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Jeep-指南者

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搭载四驱，获三项安全评级，这款专业城市SUV吊打同级

2018年01月23日 19:09:31

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来源：My车轱辘

原标题:搭载四驱，获三项安全评级，这款专业城市SUV吊打同级

尽管汽车市场的消费需求逐渐向设计、智能科技发展，但无论如何转变，有一个核心需求是不变的，那就是安全。一直以来，安全都被消费者置于首位，并将一些碰撞测试报告作为选车的重要标准，因此我们可以看到全球范围内都有非常多的汽车安全测试。

目前主要的碰撞测试机构，有国内的C-NCAP，欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS。它们的测试项目、测试标准各有不同，因此一辆车在其中一家碰撞测试中获得了五星安全评价，但却有可能完全不通过另一家碰撞测试，而如果一辆车在这三家碰撞测试中都能够获得极高的安全评价，说明这辆车的安全性能是非常高的。

近日，C-NCAP公布了2017年度第四批车型碰撞测试结果，其中，全新Jeep指南者以57.60的高分通过C-NCAP安全测评，获得五星安全评价，全新Jeep指南者也因此成为同级紧凑型SUV中的包揽“C-NCAP”、“E-NCAP”、“美国IIHS”三项重要安全碰撞评测的大赢家。

领先同级的安全性能，使得全新Jeep指南者众口交赞，销量稳健上升。据悉， 2017年11月累计销量荣登国际主流紧凑型SUV前三，同年12月销量持续破万。

事实上，全新Jeep指南者自2016年上市以来，就表现出强劲的增长势头，市场反应良好，强势搅局紧凑型城市SUV市场，成为越来越多消费者的选择。而这，与其强大的安全性能不无关系。

真正的安全，是专业且无处不在的

我们经常说Jeep是专业的，但到底专业在哪里？其中最具代表性的便是其四驱系统。目前国内在售的Jeep品牌车型，根据不同的产品定位，采用了不用同的四驱系统形式，例如，大切诺基采用的Quadra-Trac全时四驱系统，极端路况下的脱困能力极强，而全新Jeep指南者所采用的Active Drive智能四驱系统，在保证脱困能力的同时，也更适合城市驾驶。

不仅如此，Active Drive系统的介入时间与动力转换时间小于0.2秒，反应非常快，这使得车辆在失控前便能得到有效的控制。配合同级唯一Selec-Terrain全路况模式自选系统，能够根据路况从4种驾驶模式（自动/雪地/泥地/沙地）中自行选择，驾驶者能够自如应对暴雨大雪等天气。

另外，Active Drive系统还能够实现在17种情况下自动进行四驱切换。例如在应对雨天湿滑路面时，当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断雨量增加，会自动切换四驱系统；如果是激烈驾驶，当车辆感知到驾驶员猛烈踩油门，为保证车身整体的操控性能，也会自动切换四驱系统...像这种你还没有意识到的时刻，全新Jeep指南者所搭载的Active Drive系统已比你更先反应，并作出适当的应对措施，提供无处不在的安全保护。

四驱相比两驱，虽能提升安全性能，但四驱的高油耗也让许多消费者吃不消。全新Jeep指南者搭载的Active Drive系统，通过采用同级唯一的后轴智能分离技术，可以实现中央传动轴完全静止，更多降低4%的油耗，兼顾燃油经济性。

真正的安全，是智能且与时俱进的

如果你认为全新Jeep指南者仅有Jeep品牌76年的专业背书，那你就错了。这款车在继承Jeep专业四驱的同时，也紧跟时代发展步伐，提供了与时俱进的安全“黑科技”。

全新Jeep指南者配备了超过70项主被动安全配置来提升安全性能，例如同级别车型中少有的自动跟停功能的ACC自适应巡航系统、具备前撞预警系统，以及车道偏离预警系统等均有配备，另外定速巡航、行驶盲点监测系统以及自动双方位泊车辅助系统也都没有缺席。

与此同时，全新Jeep指南者的车身强度钢材使用率达到了64%，高出同级30%高强度钢使用比例，提升车身轻量化之余，也提升了车辆的碰撞性能。其中热成型钢的使用率达到了19%，如此“大手笔”的设计在成本控制严格的同级车中确实少见。

另外值得一提的是，全新Jeep指南者采用了“阶段式”防撞梁设计，并使用铝制材质，而这种“三段式”溃缩结构能够让碰撞能量得以线性吸收，这意味着车辆在对面突如其来的冲击时，正面车身底部的两个吸能盒可以更有效地对碰撞进行能量吸收。换句话，在遇到碰撞时，全新Jeep指南者更能“扛得住”，车身不容易变形，这种设计在同级中极少见，也使得全新Jeep指南者的安全性能进一步领先同级。

作为一款城市专业SUV，全新Jeep指南者同时兼顾了家用舒适性。于2017年广州车展上市的1.4T+9AT四驱版，起售价不足20万元，但却配备了大部分同级车型中所没有的自适应减震底盘、LED示宽灯、倒车影像、一键启动、8.4寸中控大屏、蓝牙电话/音乐等配置，满足家庭消费者的需求，品价比优势明显。