跨过温饱的栅栏,进入前所未有的物质丰盛的年代,我们也因此得以有了更高的追求--车子。
全球对车子最为挑剔的莫过于中国消费者。通常是:外观要高颜大气,空间要够大,配置要丰富,价格要合理,最好是SUV,最好是有四驱七座的SUV。
看来这几款20万出头的四驱七座SUV挺对口的。
引人注目的四眼前脸、锋锐的车身线条,其相比途观L更具吸引力。车内空间布局相当灵活,配置也毫不吝啬,只是内饰质感有待提升。强劲的2.0T发动机辅以换挡迅速的7速DSG,加速表现同级罕见敌手。受制于车身尺寸,第三排空间不算理想,但可靠、通过性高的四驱系统亦能为其挽尊。不得不说,大棕熊性价比相当出色。
凌云翼进气格栅、矩阵式LED大灯、8字型尾灯,大气硬朗的GS8浑身散发着原创气息。用料精良、做工用心的内饰不输合资对手,只是恼人的异味及发动机噪音令人不满。整车尺寸虽大,第三排空间却只宜应急不适合久坐;四驱系统能轻松应对郊外路况,却不适合高强度越野。不妨把它看作是外观硬朗、内心柔软的居家男。
洋味十足的logo、沉稳大气的外观,好一副豪华品牌的派势。用料考究的内饰以及颇具“德味”的底盘质感,很难让人想到这是一款国产车。福田自家发动机与爱信6AT匹配度不错,只是油耗表现不算理想。紧凑型车身尺寸显得七座相当鸡肋,但聊胜于无;四驱系统应付一般“烂路”无大碍,复杂路况可要小心。
以原创为主打的传祺GS8凭借颇高的颜值、可高的品质及高性价比,已积攒了一定的群众口碑,并成为广汽传祺旗下又一销量支柱。
一再强调豪门身份的宝沃,辉煌的过去早已湮灭在历史中,此番重生不过是借尸还魂罢了。与其标榜品牌,不如脚踏实地、细心耕耘,用实在的产品让人重新认知品牌,再造辉煌。
大棕熊背后有大众做靠山,综合实力在一众合资中型SUV中位居前茅,要是能把群众口碑及品牌力提升,月销过万指日可待。
诚然,GS8和宝沃BX7都已突破合资天花板跻身二十万级别,但在更深层面与合资品牌还是有一定距离,例如机械品质、品牌力等。不过也要有理由相信,差距正在缩小。
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