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前几日有幸参加了长安第二代逸动亮相品鉴会，近距离的体验了这辆时隔6年的换代车型。

到现场看到车的第一感觉就是，难道是展台放错了车？怎么把前阵子刚上市的睿骋CC给摆上来了？

离近看才知道这就是第二代逸动，看来长安是想把最美的概念延续啊。第二代逸动近处看给人的感觉就是很有设计感。下面小编就来说说怎么个设计感。

家族化设计，同轴距却要更舒服！

小编为什么第一眼会误看成睿骋CC呢？就是因为第二代逸动采用了家族化的“蝶翼式”进气格栅设计，这个设计和前阵子上市的睿骋CC相似又很不同。睿骋CC线条锋锐，整体凸显优雅，而第二代逸动线条圆润，动感十足。

家族化“蝶翼式”进气格栅，让长安车型识别度更高，通过拉伸格栅外延，平衡上下比例，构建立体感十足的前脸造型。是非常有生命力的造型设计。

再由车头看向第二代逸动全部的车身设计，车身侧面沿袭家族化双腰线设计，通过双线条的比例变化，彰显整车前冲的运动姿态，运动感十足，给人一种很强烈的驾驶欲望。

如果你看不出来它的美，那就让小编给你看一下同为紧凑级自主的吉利帝豪GL，对比一下就能品出第二代逸动的与众不同。

帝豪GL其实也是紧凑车型里很优秀的车型，但要是和第二代逸动停放在一起，你会毫不犹豫的选择第二代逸动，因为逸动给你的驾驶欲望不止体现在车身前方。

第二代逸动狭长的尾灯在点缀车尾同时与前大灯遥相呼应。

由尾灯看车的完整尾部，第二代逸动高腰线的设计有了更好的安全感和私密性。同时尾灯与车身融合的非常好，像是一个凶悍人脸造型，让你有种忍不住去征服它的欲望。

第二代逸动的车身尺寸的长宽高为4710/1820/1490毫米，轴距为2700毫米，其中轴距与帝豪GL持平，但乘坐感上却要更加舒服。

因为第二代逸动在第二排的头部空间设计了一个凹槽，同时较宽的车身宽度使第二排的乘坐空间更大。

除了车内的空间，第二代逸动后备箱的高度和开口也是大于帝豪GL，让一家人可以出行无忧。

看过第二代逸动的的外形设计，你是不是已经心动了？不着急还有让你更心动的地方。

质感与智能并存

进入到车内你就会感觉到第二代逸动整车内饰的有质感设计。

第二代逸动的内饰设计风格是高端有格调。10.25英寸的液晶显示大屏相当显眼霸气，整体设计简洁而且用料很是大方，据了解第二代逸动车内使用了55%以上类肤、针织材质，座舱内部总共累计长达15米真缝线运用。

再来看看帝豪GL的中控也算大气，不过它中控屏幕只有8英寸，同时在配置方面，吉利换代的速度真的很可怕……你刚买了这款车，过两个月新款又出来了，总是在买旧款。

第二代逸动采用了三幅式平底多功能方向盘，造型运动，而且是真皮缝线工艺，造型手感都是极好。

说了质感再说说智能方面。第二代逸动的10.25英寸液晶显示屏达到1920*720高清分辨率，整合了长安in Call 3.0智能车载互联系统、倒车影像、右侧盲区监视等诸多智能科技于一屏。

来到副驾小编更是很惊奇地发现，第二代逸动在扶手箱上采用了触控式副驾显示屏设计，可显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态，更可通过点触摸或滑动控制音量，这项配置可以和豪华跑车媲美了，帝豪GL就没这么牛气，真的是很黑科技。

黑科技还不止这一点，第二代逸动配备了Forest Air森林空气净化系统，全系标配四层过滤网活性炭滤芯，开启3分钟，车内空气从PM2.5浓度高达750ug/cm3的重度污染状态，降低到23ug/cm3以下森林空气品质，妈妈再也不用担心开车开空调是用内循环还是外循环了。

1.6L的黄金动力组合

第二代逸动搭载了第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，采用缸内直喷技术，功率峰值可达94千瓦，峰值扭矩可达168牛·米，接近1.8L排量数据。

传动方面，将匹配5MT与日本原装进口的爱信第三代6AT变速器。

月销过万总销量超72万，这些都是第一代逸动的标签，在如此优秀的成绩下，长安乘胜追击迎来了第二代逸动，外观更加精致，乘坐更加舒适，品质与配置走在时代前沿，现在我们只剩下一个让我们更加期待和激动的价格，相信长安不会让我们失望。