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这一车好吃的 车身外观设计演变之“鱼型车”

2018年01月26日 11:43:46
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来源:跟我视驾

鱼可以烹饪出许多佳肴,那么它与汽车之间有什么渊源呢?鱼型车又是什么?百年汽车造型发展原来并不只是为了好看……

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汽车诞生至今已有百年历史,岁月如梭,汽车也在跟着时代变迁而改变,最显而易见的变化就是外观造型的演变!由最初的马车造型逐步进化到现在的车身造型,这些变化并不仅仅只是为了美观,而是有实质性的作用推使着车身造型的改变。汽车造型的演变阶段大致可以分为马车型、箱型、甲壳虫型、船型、鱼型以及楔型六个阶段。

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某种程度上,汽车造型的进化也是因为汽车风阻的影响和改善。为了减小风阻,提高车速和燃油经济性,箱型车演变成流线型车。为了改善车内空间和舒适性,船型车身诞生了。后来为了克服船型汽车的尾部过分向后伸出,在车辆高速行驶时会产生较强的空气涡流作用这一缺陷,所以设计师们又将船型车的后窗玻璃逐渐倾斜至车尾,形成斜背式造型,这种斜背很像鱼的脊背,遂称之为 “鱼型车”。

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1952年,美国通用汽车公司的别克牌轿车开创了鱼型汽车的时代;1964年美国的克莱斯勒顺风牌和1965年的福特野马都采用了鱼型车身,自顺风牌以后,世界各国逐渐生产鱼型汽车,此车型流行开来。 

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鱼型车身是由船型车进化而来的,所以船型汽车的优点都传承了下来。像车室宽大、视野开阔、舒适性也好。此外,鱼型车还增大了行李舱的容积,更适合家庭外出旅行等使用,虽然鱼型车既美观又实用,但也同时存在着一些弱点:一是由于鱼型车的后窗玻璃倾斜得过于厉害,致使玻璃的表面积增大了一至二倍,车身强度有所下降,产生了结构上的缺陷;二是汽车高速行驶时车辆的升力较大,车尾没有足够的下压力,导致车尾的行驶状态不稳定。

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为了减小鱼型车这些缺点带来的弊端,之后设计师在鱼型车身的尾部装上了鸭尾形状的尾翼,以此来克服一部分空气的升力,来获得高速行驶时的下压力,于是便诞生了“鱼型鸭尾式”车型。

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保时捷911卡雷拉RS就是这种鱼型鸭尾车身最典型的一款车型。

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保时捷911至今还都在应用鱼型鸭尾的车身形式。 虽然 “鱼型鸭尾式”车型,能 克服部分汽车高速行驶时空气的升力,但由于先天的基因缺陷在所难免, 鱼型车从娘胎里带出来的问题还是存在,依然会出现升力过大的情况, 所以为了根治这一问题,设计师最终找到了一种新车型——楔型车!

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楔型车整体车身向前下方倾斜,车身尾部平直如刀切,这种车身造型能有效克服升力。1970年代-1980年代是楔型车身的盛行时期。在这个时代,诞生了一大批经典车型,如 奥迪100、帕萨特、高尔夫等。

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时至今日,现在的车身形式依然归属于楔型车身。楔型车身仍然是现在汽车外观造型设计的主流,但除车身外形基本具备楔型特征外,各大厂商在设计汽车时也增加了许多各品牌自身的外观特点,所以,现在的车身造型变得更加多元化,更有设计感。此外,值得一提的是,如今的车身设计随着历史的演变进化变得更加成熟了,在历史大浪淘沙的优胜劣汰后,以及无数次风洞试验已经能够很好的解决车身升力的问题,同时车内空间方面也应用的更加巧妙合理。

总结:

汽车从诞生至今,车身造型的每一次改变都是在求进步和提高,相信未来还会有更多、更好、更奇特的车身形式出现,就像新的一天的到来永远叫人充满期待!

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