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鬼哥报道东风本田CR-V“机油门”事件已经近半个月时间，此起彼伏的消费者维权行动充斥着所有CR-V的朋友圈以及微信群，于是有建议堵门的，封厂的，拉横幅的，驱赶消费者的，甚至是上街游行示威的……

可这些看似泄愤的方法不仅违反了我国的治安管理条例，更让本来合理合法的自发维权行动变成了社会的不稳定因素，甚至已经有个别语气激动的组织者被警察叔叔叫去训诫。鬼哥看在眼里，急在心里，只好不停地在群里劝阻CR-V车主不要有任何过激的语言或行动，否则只会让事情变得不可收拾。

正当维权可以 但这三种事千万不要做

相信遇到这种事情谁都压抑不住内心的怒火，毕竟花费了20多万元真金白银刚买的车，甚至有的是贷款购车或加价购买了CR-V，到头来出现“机油门”事件谁也受不了。于是乎，“各路神仙”们开始在各大维权群里叫嚣着拉横幅，游街，堵门甚至封路，让鬼哥看得心惊胆战，对此，略懂《治安管理条例》的鬼哥劝阻车主有以下三种事千万不要做：1,、不要妄图通过游街、封路的方式进行集会，即使要游行也必须在当地公安局备案，否则警察叔叔只能认定是非法集会，让正当的维权行动变了味儿；2、在商家正常申辩以获得解决方法是合理的，但千万不要拉横幅，否则同样可以按照《治安管理条例》进行处罚；3、更不要妄图通过展厅闹事、驱赶正常购车消费者甚至堵门儿来泄愤，那样只能让情况变得更糟。

对此，鬼哥再次劝慰CR-V车主，一旦出现机油增多的情况，可以第一时间前往当地东风本田4S店更换机油，在厂家给出最终的解决方案之前尽量少开或不开，通过正当的维权方式进行维权，当然如果造成了损失也可以通过法院起诉。

为何非要春节前后给出解决方案？

听闻1月26日上午9点，有部分车主组团前往长春当地东风本田4S店维权，鬼哥第一时间前往进行了暗访。让鬼哥欣慰的是，在东风本田4S店内没有再见到横幅和堵门的情况，CR-V问题车主均有序地进行着机油更换，并安静地在店内与相关人员进行讨论。但在采访中，鬼哥还是听到了许多车主发出了不耐烦的声音：“干嘛非要等到春节前后才给最终解决方案？”“明明知道CR-V有问题，为什么还不召回？”“怎么做才能退车或者更换发动机？”针对这些问题鬼哥的确是无法回答，因为在1月20日东风本田紧急召开媒体沟通会上已经明确表态不会召回，更没有质量问题，机油超过机油尺上线30MM就可以免费更换机油……

大学学习汽车工程专业，并做了15年汽车专业记者的鬼哥在这里大言不惭地猜测，东风本田CR-V“机油门”事件之所以要等到春节前后才能给出解决方案，应该有以下两种可能：1、东风本田技术人员，尤其是日方技术人员的确没有找到机油无故增多的原因；2、已经知道了机油增多的具体原因和解决办法，只是需要时间探讨如何才能以最小的代价来解决这次“机油门”风波。

毕竟目前车主的主要诉求是退车或更换发动机，甚至索要赔偿，但鬼哥在这里只能呵呵了，那些要求不仅是“臣妾”做不到，相信东风本田更难以承受。东风本田新CR-V是去年7月份正式上市销售，当月便完成了1万余台的月销量，随后便迅速蹿升至月销两万多台。鬼哥粗略的计算了一下，截止到目前为止，东风本田新CR-V的销量应该超过了10万+，参考途观使用的1.4T涡轮增压发动机价格约为1.5万元，加上工时费和运费，更换一辆CR-V的发动机价格至少在2万元以上，即使仅仅是更换发动机，东风本田究竟要花费多少钱，请朋友门自行脑补。哈哈，两只手的手指头都不够用了吧？这么多钱好歹让人家仔细想想究竟该咋办啊？别忘了，还有个别思域、新杰德也出现了机油增多的情况，这可咋整！

牡丹江消协向“东本”发出查询函

据《中国消费者报》报道，1月26日，黑龙江省牡丹江市消费者协会终于站出来为消费者说话了，据悉，消协就本田CR-V多功能乘用车普遍存在机油异常增多问题，向东风本田汽车有限公司发出查询函，就本田CR-V车机油液位异常增高、机油混入汽油、机油粘稠度降低等问题产生的原因，是否会导致发动机相关零部件磨损等问题进行查询，牡丹江市消费者协会要求该公司十个工作日内书面予以答复。

鉴于投诉者众多，反映的问题普遍存在且问题一直没有得到解决，1月23日，牡丹江市消协向东风本田汽车有限公司及绿地申田公司下达了《约谈经营者函》，要求生产者、经营者于1月26日携带相关材料到牡丹江市消协接受约谈。26日上午，绿地申田公司副总经理张正峰应约接受调查约谈，并且向牡丹江市消协提交了相关材料。张经理介绍，该公司共销售该款汽车150余台，由于车辆普遍出现了机油液位异常增多情况，该公司执行生产厂家的规定对问题车辆进行了免费更换机油、机滤的服务。截止目前，已经更换130余台次。

东风本田汽车有限公司没有派工作人员到牡丹江市消协接受约谈。

五点查询直指问题 十个工作日回复

1月26日，牡丹江市消费者协会依据《中华人民共和国消费者权益保护法》法定职责，经过认真汇总消费者的意见及研究相关政策法规的基础上，就消费者关心的问题向东风本田汽车有限公司发出《关于第五代本田CR-V多功能乘用车机油异常增多等问题的查询函》，对该公司提出五点查询内容。这其中包括：

一、为何拒绝召回问题车辆，是否对问题车辆产品组织了调查分析，能否确认发动机是否存在设计或者其他方面的缺陷？

二、问题车辆机油液位出现异常增高现象、机油混入汽油、机油粘稠度降低等问题的产生原因，是否会导致发动机相关零部件磨损？是否影响发动机功率及车辆油耗，导致发动机使用寿命缩短？

三、问题车型在上市前是否进行了针对极寒天气的抗低温测试试验，测试结果怎样，经销商是否在销售环节如实告知消费者真实情况？

四、何时出台有效治本方案？消除隐患前，消费者驾驶问题车辆加剧发动机磨损或导致车辆其他系统故障将采取哪些具体措施进行补救和赔偿？消费者的财产和人身安全能否得到保障？

五、你公司生产的其他款型车辆是否存在类似问题的缺陷？如何做到如实披露与消费者有利害关系的信息来保障消费者的知情权？

牡丹江市消费者协会敦促东风本田汽车有限公司要以积极的态度、更大的诚意，切实消除消费者忧虑，以高度负责的精神回应消费者反映的诉求，保障消费者合法权益。

牡丹江市消协要求东风本田汽车有限公司十个工作日内书面予以答复。

鬼扯：维权可以，但一定要合理合法，否则再正当的维权都会变成闹剧，让车主自身陷入被动。拿起法律武器，通过正规渠道反馈自身诉求才是王道，这不，牡丹江市消费者协会已经“打样儿”了，那其他车主也完全可以有样儿学样儿么。当然，以鬼哥的经验来看，此次东风本田CR-V“机油门”事件的最终解决结果不可能是退车或大面积更换发动机，但可能会有以下几种解决方案：1、升级行车电脑软件，让燃油喷射时间和喷油量更加“精准”以减少燃烧不尽的汽油；2、延长发动机质保，甚至有可能终身质保；3、发动机坏了就修，修不了再换；4、终身免费更换机油。

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