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原标题:中国这些年的十大公务车，帕萨特居然只是小辈！

如果用一个函数图形来表示中国汽车的发展，那么应该是指数型的，如今我们有许许多多的自主品牌，但以前可不是这样。2012年工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，大力支持我们的国产车，那么从前的公务车是什么样子，或许还真有很多人不知道。

1.北京212

北京212是中国最早的量产车，诞生于1965年的这款车，至今的造型还是差不多模样，有明显的吉普味道，但当年可谓是身份和地位的象征，60-80年代县团级的领导干部会配这么一辆车。这款车搭载一台直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，其最大马力为75匹，最快时速可达120-130公里/小时，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，百公里油耗约为14L。

2.奥迪100

1988年奥迪给一汽授权了499辆奥迪100的组装权，最后这499辆被政府部门抢购一空，不过说实话当年也鲜有百姓能够买得起，这款车的名字来自于它的动力100匹，这在当年可是十分强大的。

3.红旗CA7220

很明显能看出，这款红旗CA7220就是奥迪100的山寨版，但在一汽仅仅只有组装权的年代，这款车也是国产自主的一大突破，品牌本身就备受瞩目，可见当年的红旗还真能担当地起长子身份，不过如今好像还在走这种老套路。

4.奥迪A6

有了奥迪100为基础，奥迪在中国牢牢地占据着官车市场，一旦黑色的奥迪A6出现，免不得要去猜想车上到底是什么人物，尤其是车牌还比较好的，当然现在也有许多普通人也在开奥迪A6。

5.大众桑塔纳

说起桑塔纳，很多人肯定联想到捷达，这两款车虽然相比奥迪、红旗定位低，但却是让更多中国群众见识到的第一款汽车。当然在当年桑塔纳也不是普通百姓能消费得起的，因此也就成为接替北京212的县团级干部用车。

6.大众帕萨特

捷达、桑塔纳来自海外的捷达A2以及后续的升级车型，而帕萨特则是来自海外的帕萨特B5，中型车的尺寸显然更加大气，因此也就成为新晋官车，当然级别低于奥迪A6，比如侯亮平就是驾驶的帕萨特。

7.三菱帕杰罗

这款车应该是很多人最早叫过的SUV，背着个小书包，硕大的前后保险杠、行李架等等，看上去相当霸气，因此这款车更多出现在公安部门，也有一些林业部门需要帕杰罗强大的越野能力，属于功能性官车。

8.本田雅阁

以前广汽本田也叫广州本田，本田首款国产的B级车，当年也是加价神车，但很快雅阁就变成了家用车，当然2.4L的地球梦动力还是省心省力的，因此很多公司也把雅阁当作公务用车。

9.别克君越

君越以前其实是老君威，别克品牌原本就是一个豪华品牌，不过在本土美国卖得一般般，倒是中国救活了这个品牌，厚重豪华的外型曾是官车的上等选择。

10.丰田考斯特

有看《人民的名义》的朋友应该知道，沙溢金书记就是用的这款车出访，这款车属于小巴类型，看上去相当朴素，因为能载比较多的人，所以中央的集体出访都喜欢用这款车，赋予了不同的意义。

不知道这些公务车有没有你喜欢的，欢迎留言告诉茶哥。