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原标题:别再败家了，买丰田Alphard加价的钱都能买它

众所周知，国内SUV市场已然疯狂数年了，国人追捧使得各家车厂纷纷大力发展多样细分级别的SUV车型以满足国人不同口味，甚至2017年好几个大型车展俨然成了SUV车型聚会……但不管是厂家还是媒体都知道，这种市场繁荣的背后暗藏危机，等大家都一窝蜂进军SUV市场，明白SUV车型溢价高之际便会导致恶性价格竞争、同质化等诸多问题。当这一轮红利快被稀释干净，迎接的将是下一轮风口，而我认为是MPV！

事实上，早在五年前广汽传祺便开始在GM8项目上投入巨大精力，GA8与GS8同平台研发，大大减少了研发时间，广汽传祺在推出GS8不久后便让GM8来到你我身边，并以GA8、GS8、GM8三者一道构建广汽传祺三“8”战略，目的是希望成为首个在轿车、SUV、MPV三大细分市场完成C级车完整布局的中国汽车品牌。合力进攻之前被认为是自主品牌“天花板”的20万元级以上市场，并为2018年完成品牌升级战略，运用全新英文品牌名、品牌形象、企业文化等做好铺垫。

尽管与GS8采用相同平台，GM8也没有完全照搬GS8的内饰设计，甚至为驾驶席准备了更加符合家用MPV的中控台设计，这与上汽大通G10完全走商用MPV的路线形成了鲜明对比，坐在GM8的驾驶席完全不会觉得自己只是个司机。皮革、缝线、氛围灯、钢琴烤漆，再加上7英寸液晶仪表盘与10英寸液晶中控大屏，共同营造出温馨的氛围。

足够宽裕的内部空间才能在第二排容得下两个独立的航空座椅。只有公务舱的航空座椅才会采用固定式的宽大扶手并配以睡眠头枕，带液晶显示屏的娱乐系统、电动腿托、背部按摩等豪华功能同样也是公务舱航空座椅的专属，而就算公务舱座椅也很少能同时提供座椅通风和加热功能，但这一切都同时出现在了GM8的第二排。

不可否认，这样的配置让GM8的豪华属性完全站在和新款GL8不相上下，甚至在超越新款GL8的水平上，无法折叠的航空座椅却有可能让一部分家用MPV的消费者退避三舍。固定式的宽大扶手固然豪华上档次，却并不利于儿童座椅的安装以及对于儿童的照顾，空间上也无法像其他MPV那样能够将第二三排座椅完全放倒形成一个更大的储物空间。所以，GM8的定位更多地偏向了商用一侧，毕竟商用MPV或多或少都可以兼顾家用需求，家用MPV却无法满足商用需求。

GM8除了归功于宽大的车身尺寸带来豪华感，精雕细琢的细节设计也功不可没：浮雕式LED大灯、立体设计的前格栅、152颗LED组成的贯穿式尾灯、18寸轮毂，似乎很难找到GM8在设计上的短板。

与GS8采用完全相同的动力传动系统，搭载2.0升涡轮增压发动机，201马力的最大功率与320牛·米的峰值扭矩对于一部MPV来说已经足够了，与之相搭配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。