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原标题:宝马8系 ，终于等到你，还好没放弃！

宝马8系？来，先来科普一下这款车的历史：

宝马8系是1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出的2+2跑车，车身编号为E31。尽管人们都知道8系的推出是为了接替6系的衣钵，但作为宝马旗舰级跑车的8系在市场定位方面和6系却有所不同，其主要目标是当时超级豪华跑车这块肥肉。来看看当年的8系长啥样：

当年这个造型到现在感觉都没有过时，很NICE!

再来看看第一代8系的内饰：

事实上，8系的最初研发可以追溯到1984年，在其研发的短短五年时间里，宝马公司总共花费了十亿德国马克。由于率先使用了Auto CAD软件及风洞试验来参与设计，使得8系的风阻系数仅为0.29，大大低于以性能著称的635CSi的0.39。最初发布的850i搭载了当时宝马750Li的5.0升300马力V12缸发动机，配合6速手动变速器或4速自动变速器使其最高速度可以达到250km/h。由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、车辆信息显示、变速箱保护装置、侧气囊等诸多豪华装置，使得850i在售价方面甚至比宝马的顶级产品750Li还要高。

为什么问题来了8系当年为什么会停产呢？

一是因为定位的高端，而营销策略上却又没有跟得上，8系的竞品级车型是阿斯顿马丁DB9和保时捷Panamera，二是因为可能真的生不逢时吧。让这款信心十足的8系却没有迎来销量的春天。1999年，他在其生产的十年时间里只有30609辆的销售量，宝马公司不得不对8系宣布停产。

8系，一个很少人接触到的车型。然而正是这种90年代曾经出现过的宝马8系，这种几年前就已经‘绝种’停产了的车型，如今宝马想重拾旧爱，继续叙说当年对他的爱，在去年5月底，千呼万唤始出来的宝马8系概念车在意大利埃斯特庄园古董车展上首次亮相。宝马8系新车定位是大型双门GT跑车，而如今的8系对手换成了奔驰S级Coupe。预计将在今年正式量产，可以说实在等太久了。

废话不多说，直接看图：

全新8系宝马除了侧面腰线和底部扰流板与其它系列有遗传元素外，车头和尾部均作了大胆前卫的革命性设计，而且与上一代8系也是大相径庭截然不同，突出了未来感和和与众不同的个性。

现在全新的8系内饰已经不再是传统的家族内饰，采用了全新的内饰设计风格，并延续了概念车上的T型中控台设计，不同于以往的内饰设计给人眼前一亮的感觉。此外，包括全液晶仪表盘及大尺寸中控液晶屏都配备在了新车上，内饰不再是家族式！

全新宝马8系由BMW总部慕尼黑生产，与下一代的7系共享底盘，发动机是蕴藏500匹马力的V12发动机，对应的车型是860i。如果你不喜欢这么霸道的速度，还有温柔的机型供选择：4.4升V8引擎的850si，此为双涡轮增压发动机，提供400匹马力。多种选择方式，定制化的感觉，满足市场更多的需求空间。

从新款8系来看，宝马还是对他寄予了当年同样的厚望。8系与7系同为CLAR平台，预计将会推出Coupe双门轿跑版、Gran Coupe四门轿跑版、Convertible敞篷版三种车型。新车未来将推出搭载直列6缸发动机的入门版本，进阶版将搭载V8、V12或插电式混合动力。全新宝马8系预售价位15万欧元；高性能版M8预售价为18万欧元。8系进入国内，售价人名币70万起，主要竞争对手为奔弛S级。

总结：宝马当年对8系全情投入，因为生不逢时，被搁浅了。如今，8系强势回归，依旧带给了我们无比多的惊喜。一个是对当年情怀的追逐，一个是他给我们又带来了崭新的未来。期待他在国内正是量产，让其市场竞争对手也紧张一把，让这个级别领域里面又多了一种选择。终于等到你，8系！

没看够，车知事上文~

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