性能车和赛车的差距在哪？为啥千万超跑干不过改装福克斯？丨视知车学院
原标题:性能车和赛车的差距在哪？为啥千万超跑干不过改装福克斯？丨视知车学院
经常看见马路上有些性能车开得飞快，以为自己在赛道上飞奔。其实它们之间的差距非常大，假如有一天让一辆家用小钢炮下赛道，可能不出两圈它就得冒烟熄火。视知车学院这期就来说说，为什么就连性能强悍、价格千万的超级跑车也跑不过真正的赛车。
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“我同学最近买了辆高尔夫GTI，号称能秒天秒地，在马路上玩各种加速、漂移、急刹车。然后就被警察叔叔带走了……”
“这些年轻人哪，真是不知天高地厚，性能车敢当赛车开，你让他下赛道试试，分分钟被教做人。”
赛车的首要要求是快，音响、空调、座椅、隔音……这些拖累的配置都得拆。
为了路感清晰，悬挂要硬，底盘的所有橡胶衬套都换成金属的。为了转弯稳定，要装空气动力学套件。
加上发动机轰鸣和尾气，还有啥舒适性？
性能车，不管是20万的小钢炮还是上千万的超跑，首先得日常能用。底盘不能太低，至少能下商场的地库。
音响空调不用说，外观也得走群众路线，你见过开着赛车买茄子土豆的吗？
最重要的是，赛车在赛道上是绕圈圈开，各种零件尤其是动力和刹车系统要长时间承受高温高压。
性能车主要是为马路设计的，偶尔激烈一下还行。把它开到赛道上，一开始能勉强跟上专业赛车，一两圈之后刹车、轮胎、机油性能全面下降，水温过高报警，就得停车歇着了。
接着开，别说车报废，人可能都废了。
也就是说，这两种车根本不是一个品种，根本不能把性能车当赛车开。上千万的豪华超跑，在赛道上也拼不过排量和马力都低好多的福克斯赛车。
其实，赛车是把汽车的几个单项指标做得很强，其余的比不过民用车，开到马路上也可能寸步难行。
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