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中型SUV是近些年来疾速增长的一个细分市场，出格是合伙品牌，在这个细分市场中可谓是投入了少量的精神，并且已逐渐显显露打价格战的趋向。25万元在以往仅仅只是购置一款中型轿车或许是松散型SUV的预算，但如今已能够购置到一款尺寸不小的中型SUV了。

昔日编者便汇集了三款在如今25万元附近的预算区间便能够购置到的中型SUV，看看哪一款车型才是在这个价位中更具有性价比的挑选：他们分别是不断位居合伙品牌SUV销量榜单前线的上汽群众途观L、广汽本田近年来的重磅作品本田冠道，还有在中型SUV市场长时间以破万台月销量成就力压汉兰达的抢手挑选长安福特锐界。

为了包管比照公平性，我们挑选比照的车型均为各自产物谱系下的次低配车型，售价均不超过25万元的限制区间，并且售价最大差异仅在4000元人民币附近。

动力比照

涡轮当道，经济至上是重要

就当下而言，涡轮增压手艺是传统燃油机最为倚重的手艺支持，以上三款车型都是涡轮增压发念头中极具代表性的产物。

群众车型使用涡轮增压发念头的史书由来已久，2.0T更是属于群众团体的黄金动力单位，第三代EA888发念头在燃油经济性的表示上优化得十分分明，工信部所公示的百千米油耗仅为6.6L，比同场竞技的冠道和锐界都要更低。并且与之共同的DSG双聚散变速箱，在换挡逻辑和呼应速率上也在同级别中占据领先地位。固然330TSI的相对动力不算出格高，但因为动力总成的婚配默契，以是在驾驶兴趣上途观L有着不输轿车的静态表示，官方百千米减速仅需8.8秒。

本田在民用车范畴使用涡轮增压发念头尚属新兵上阵，可是综合才能表示得十分刁悍，1.5T的小排量涡轮增压发念头便可压榨出193匹的最大马力，功能目标不可谓不高，工信部公示油耗为7.6L，关于一台1.7吨重的SUV来讲已是不错的成就，并且采用的CVT无级变速箱也是平顺性相称超卓的传动零碎，一样平常驾驶起来丝绝不显得轻巧，而百千米减速却需10.2秒。

福特锐界的2.0T发念头在动力参数上能够说完胜上述两位敌手，245匹的最大马力表示得相称桀，实践驾驶起来也能觉得到锐界在高速巡航工况下微弱的势头。只是福特玩双聚散变速箱失利当前让锐界从头使用了6AT变速箱，固然包管了运转的平顺性，但燃油经济性则有些拖后腿，工信部公示油耗为8.5L，实践使用时油耗表示会更高一些。

表面比照坚毅硬派VS跨界特性VS美式粗暴

途观L是最新一代Tiguan车型的国产版本，合伙国产当前加长了轴距间接提升成为中型SUV，而加长后的途观L并没有在表面设想上有任何的违和感，全体外型朴直坚毅，前脸粗暴的横向拉伸式镀铬粉饰让它增加了几分威武气魄；车身正面线条视觉结果松散动感，共同上车尾条理分明的灯组设想，途观L的表面设想不只具有都会SUV的时髦气质，更有一种硬派越野车所具有的力量感。

本田冠道是本田品牌在中国推出的首款定位高端的中型SUV。表面设想与惯例的SUV车型有着较大的差别，车尾处标记性的溜背外型将全部车身正面勾画地颇有几分coupe车型滋味；而刻薄稳健的车头又凸显出一种独属于SUV的肌肉张力，这让冠道看上去既具有跨界车型的特性时髦，又有SUV车型的厚重觉得。

福特锐界是一款具有美式大车气质的SUV，全体外型简直能够用一个“大”字包括。宽大的中网进气格栅共同上粗壮的镀铬粉饰条，就似张开了一张血盆大口，而矮小传统的SUV车型身材更是让它显得不怒自威，粗暴而又威猛的锐界在以大为美的中国消费者中不断挺受用的，这也难怪锐界的销量不断不错了。

内饰比照稳健松懈VS日式初级VS务虚大气

途观L的内饰设想采用的是最新的家属式设想，因为定位中高端车型的来由，采纳了更加初级的用料以提拔全体的层次感。少量的皮质与软搪塑资料的使用十分到位，并且拼接工艺成熟松懈，包含旋钮按键的质感阻尼也塑造地十分初级，这类踏实稳妥的唱工方法也是深受消费者的喜欢。

本田冠道的内饰设想表示出了本田家属中少有的层次感，全体视觉结果十分丰满，中控台凹凸有致的条理营建表示了更多的视觉冲击力，只是大面积的多少板块使用仍是缺少了一种细节上的层次感，并且在功用按键等活念头构上，仍然有一种本田特有的松懈觉得。

福特锐界的内饰则展现地相称直观，乍一眼看上去就像几块复杂的大面积多少板块拼接而成，但实践上在用料层面锐界采用了十分丰富并且触感极佳的软质资料实行大面积包裹，触摸起来十分温馨，并且在功用性的按键和旋钮的设想上做出了手感很好的阻尼感，层次感提拔的十分分明。只不外细节处置没有途观L和冠道那般细致精美。

空间比照长轴距必杀技VS空间巨匠VS惯例规划

途观L加长了的轴距简直全盘奉献给了后排乘坐空间，而这么的做法也得到了十分直观的表示。途观L的后排腿部空间十分宽阔，身高较高的人也能够在途观L的后排找到比拟温馨的坐姿，并且座椅添补物支持性优良，对人体的贴合水平十分超卓，固然是玄色内饰，但通透的空间规划并不会让人感应压制。

冠道自身是使用大五座的规划，以是第二排的空间表示十分不错，但实践乘坐起来冠道仍是有一点值得提拔的处所，即是座椅添补仍是相对单薄，且座垫长度也较短，乘坐温馨感在这个宽阔的后排空间里仍是显得有些单薄。

锐界的空间表示能够说是三台车里最惯例的一个，并不算出格出彩。固然它的轴距是最长的，5座车型的后排乘坐感触感染在腿部空间的表示上值得一定，但因为车内的内饰体积较大，关于车内空间有必然的腐蚀，以是培养了锐界的实践乘坐感触感染有一点压制，不外丰富的座椅也是有益处的，即是乘坐温馨感值得称誉。

设置比照

从适用性设置上看，途观L的氙气大灯组无疑会是比冠道与锐界的卤素光源更高端的存在。相较于冠道来讲，拥有前雾灯的途观L在适用性和平安性上更有说服力，并且途观L还配有双区自力空调、全车窗一键起落等在这个价位中显得越级的设置，层次感和丰厚水平比冠道和锐界价位相近的车型更胜一筹。

可是冠道与锐界的设置也并不差，冠道装备了国人十分受用的全景天窗，而锐界则是在气囊数上比冠道和途观L都更多一些。

在温馨性设置方面，途观L和锐界还装备有后视镜电加热功用，这在雨天或许夏季使用层面上更加适用，也有助于提拔行车平安。

人机交互零碎是当下消费者比拟看重的一个用车细节设置之一，究竟结果在智能化终端提高水平极高的时期，有着一套智能化的车机互联零碎能够提拔整台车的可玩性和便利性感触感染；途观L的中控多媒体终端的人机交互界面简约并且软件逻辑明晰，实践操作十分复杂上手；相较于冠道的中控屏幕来讲功用性更适用且片面，而同价位的锐界并没有装备此项设置，较为遗憾。

全文总结：上述三款在销量上都有着超卓表示的中型SUV，综合性价比来看，编者以为上汽群众途观L的综合产物力更强。不只因为上汽群众途观L的车型口碑更好，在设置上的可玩性与适用性也比同价位的冠道和锐界更加丰厚与超卓，并且在燃油经济性表示上，2.0T的发念头固然排量不是最小，但倒是更省油的存在。以是，就25万元的购车预算区间挑选一款中型SUV这个命题来讲，途观L或许是更具有性价比的首选。除此之外，搭载了1.8TSI发念头的途观L 330TSI车型，现阶段终端的优惠幅度很大，性价比方面也丝绝不减色，值得有必然需求的消费者动手。