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2017年，若说哪家车企过的最开心，那想必许多人一定会想到东风本田的名字。4次调高销量目标、卖车卖到零库存……车企们梦寐以求的情况，它都一一做到。

随着新年的到来，东风本田的销量最终定格在了72.7万台。基于这个成绩，今年的它为自己画下的目标是75万台。

转眼间一月已经过去，东风本田在二月的第一天下午，就及时发布了本年度第一个月的成绩单：一月份，东风本田终端销量达到55,363台，同比增长了15.7%，而批售销量则达到了67,455台，同比增长40.4%。

可以看出，一月份55,363台的销量相比十二月的六万余台销量而言有所下降，但更具信服力的是与去年的同期对比：与2017年1月的4.78万台相比，今年的销量显著上升了不少。

话不多说，老规矩，我们来看一下都是哪些车型销量最给力。

第一名：CR-V

作为东风本田一直以来当仁不让的销量冠军，CR-V尽管最近风波不断，但仍挡不住广大消费者们的购买热情。一月份17,093辆的成绩再次让它保持住了自己的冠军头衔，而这份销量成绩也从侧面印证了市场对于CR-V的信心并未减少。

2017年7月份，东风本田全新一代CR-V正式上市。这一次的升级可以说是从内而外，从外观到内饰均有改变，如同前几代产品一样，新一代CR-V也获得了广大消费者的认可，预计今年还会进一步刷新销售记录。

第二名：思域

有倚天剑的江湖就有屠龙刀。对于东风本田来说，SUV市场有CR-V，那么相应的，轿车市场就会有思域。同在话题中心的思域这一个月共售出16,459辆，东风本田“二哥”头衔当仁不让。

自第十代思域上市以来，这款神车就与CR-V一起并列“一车难求”行列，许多求车心切的准车主们甚至不惜加价购买，火爆程度可见一斑。究其原因，良好的操控性能与动力是思域吸引力的主要来源。

第三名：XR-V

在紧凑型SUV市场之外，小型SUV市场在中国同样相当火爆。于是，XR-V的热销也就不足为奇了：一月份，东风本田XR-V的批售销量达到了14,516辆，在小型SUV细分市场取得了相当不错的成绩。

要说XR-V的优势，除了东风本田惯有的“买发动机送车”之外，作为一款小型SUV，它在空间的处理上也同样十分巧妙，能够最大限度地利用空间。此外，XR-V令人满意的低油耗也成了许多人选择它的原因。

除了这三位得力干将之外，东风本田UR-V在一月份共售出5,781辆，艾力绅一月份售出4,844辆，杰德本月也售出了3,008辆，共同为东风本田的销量添砖加瓦。

在今年，东风本田预计还将会推出几款新车型，继续扩充产品线。为了加快适应双积分政策的步伐，东风本田在今年计划推出XR-V的纯电动版本，预计下半年上市。此外，据媒体预测，混动版艾力绅也将会在今年与我们见面。

写在最后

在新的一年，东风本田以首月5.5万的成绩顺利拿下一血，势头与去年相比又猛了不少，让人不禁猜测今年又该调高多少次销量目标。不过，新的一年将将开始，目前当然还不是松一口气的时候，期待在接下来的11个月中，东风本田能够推出更多新产品，带给我们更多惊喜。

（《车主必读》记者 张秋语）