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如今的中国汽车市场经过一轮重新洗牌，排名与之前有了很大的改变，老一辈的奇瑞、比亚迪渐渐发展无力，而宝骏、荣威等新的中国品牌开始渐渐崛起。4月份的销量出炉之后，中国品牌的销量排名也终于显现出来，那么现在的中国市场，究竟是哪些品牌当家作主呢？

从销量排名可以看出，4月份，吉利汽车的销量依然稳稳的位列冠军，近12万的销量远远将中国品牌落在了后面，宝骏在推出了310、510等几款重磅车型之后，品牌销量后来居上，已经超过老牌劲旅长安和哈弗，进入到第二位的成绩。长安和哈弗4月份销量相差不大，不过从1-4月份的累计销量来看，长安还是有着明显的优势。广汽传祺依靠传祺GS4的热销，目前位列第五。可惜的是比亚迪和奇瑞近几年虽然推出了不少新车型，但往往都是只红火一阵，现在两个车企的销量已经无法进入前五，被其它品牌所超越。

NO.1 吉利汽车

吉利近几年的发展可以说是像坐火箭一样的向上攀升，依靠博越、远景SUV、帝豪等几款重磅车型，吉利的销量一直在稳健的提升，目前来看，这种趋势还将持续很长的周期，除非吉利汽车自身犯错，不然凭借新车的推出以及不断积累的口碑形象，吉利未来不太可能被拉下马。

NO.2宝骏

宝骏的优势在于其没有太多的形象负担，其最初就是面向的低端汽车市场，无论是宝骏310还是宝骏510，依靠便宜的售价以及全面铺开的终端经销商，宝骏有着相当广泛的销售资源。红军当年“农村包围城市”的思想，宝骏可以说贯彻的相当彻底。

NO.3长安

长安其实今年发展的并不理想，CS75机油增多事件对长安的打击很大，不然也不会销量只有这些。好在长安底蕴够丰厚，二代逸动的上市加上众多车型的集体发力，长安尚不至于被其它品牌所超越。不过口碑的维护还是要抓紧，不然今后的市场还是很难说属于谁。

NO.4 哈弗

作为国内SUV的领军者，哈弗这两年一直在提升口碑形象上下了很大功夫，无论是高端产品的推出，还是在中低端产品上的设计改革，都可以看出哈弗的努力。目前来看，长城是想先打造品牌形象，再来比拼销量，否则依靠哈弗H6的热销，稍微降降价销量肯定能增长不少。

NO.5 广汽传祺

传祺的销量一半都来自于传祺GS4，其它车型的销量显得有些差强人意。虽然广汽传祺这两年一直想提升自身的品牌形象，甚至推出了中大型SUV来提高产品逼格，然而很多消费者就是不买账。故事君觉得，如果传祺GS4哪天销量滑坡，广汽传祺的后路实在太少了，这个品牌也是最容易被其它品牌所超越的。

NO.6 荣威

荣威的发展也是近两年，尤其是推出了荣威RX5这款车之后，这个品牌的销量才开始出现较大的增长，4月份，荣威RX5的销量接近1.7万，占了荣威品牌近一半的比例，也可以看出荣威对这款车的依赖。

NO.7 比亚迪

前几年，比亚迪在汽车市场的表现相当明显，无论是唐的推出，还是宋、元等车型的设计变革，都显示比亚迪想要打一场硬仗，然而两年过去了，比亚迪的声音反倒是越来越少了。现在除了宋MAX的支撑之外，其它车型的销量已经远不如从前。

NO.8 奇瑞

奇瑞这几年的动作还是很多的，前些年的观致，后来的凯翼，再到自身品牌的艾瑞泽5、瑞虎7等车型，都可以看出奇瑞的努力。不过现在的市场已经大不如从前，品牌的不断增多也导致奇瑞的产品竞争力严重下降，虽然不至于被甩到后面，但奇瑞的风光明显已不再了。

NO.9 五菱

其实对于五菱没啥好说的，但就一款五菱宏光就足够支撑这个品牌了，而五菱之所以能进入前十，正是凭借五菱宏光的表现。

NO.10 众泰

众泰进入前十是故事君始料未及的，前两年的众泰依靠价格优势销量曾经一度高涨，不过在各大车企纷纷推出了许多新车型之后，众泰的产品竞争力急转直下。而且，众泰后面的品牌实力也都比较强劲，难保接下来不会被其它品牌所超越。