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原标题:世界汽车三强锋芒相对！大众再曝SUV谍照，丰田、通用也坐不住了

大众忙着发布SUV新品，通用计划年内在华推出15款车型，丰田加速电动化布局……

前几日，上汽通用别克公布全新凯越重回市场，被看作是上汽通用阻击大众在华不断推出SUV产品的重要举措。毕竟在SUV市场一直闷声不响的大众，进入2018年后，却发起猛烈进攻，不断向市场推出新品，无疑给通用造成压力。

近日，在继大众发布探歌后，上汽大众全新紧凑型SUV的申报图也被国内媒体曝出，截至年底，大众计划向市场推出4款全新SUV车型。

大众T-Roc

这对于世界汽车三强中的另外一大巨头---丰田，压力同时存在。当然，在华市场应该采取什么样的战略布局，这三个品牌也都各自打着自己的如意算盘。

大众：野蛮生长，2年新增10款SUV车型

中国作为大众集团最大的单一市场，其销量好坏直接影响大众在全球市场的排位。而大众在华的经营战略就是，以更多的产品覆盖每一个细分市场，大众的高层在访谈中也曾表示，大众希望推出更多的新品，以满足不同用户的购车需求。

从产品规划来看，大众未来在SUV市场是野心勃勃，大众汽车品牌中国CEO冯思翰在本届北京车展上谈道：到2018年年底，大众会新增4款全新SUV车型，到2020年共计新增10款SUV车型。另外，基于全新的电动车平台MEB，大众也将会推出更多新车型。

从已知的信息看，从T-ROC探歌发布，到接下来Advanced Mid-size SUV（探荣）、Powerful family SUV（THARU）、途观L PHEV等新品，大众试图将所有的细分市场都填补得滴水不漏，按照大众对中国市场的了解，势必将对这些SUV车型进行本土化的改进，加上大众在国民心中的影响力，这四款新品对整个SUV市场会将引起不小的动荡。

大众一直在中国市场当“王”，这是毋庸置疑的事实。2017年车企销量前十名，冠军、季军分别被上汽大众、一汽大众拿下。在轿车市场，一汽大众拥有着捷达、速腾等明星产品，随着SUV车型的推出上市，排在第二的上汽通用自然感到威胁。

丰田：推出C-HR、奕泽IZOA，加速电动化

如果放眼全球市场，丰田绝对是大众强有力的竞争对手。根据丰田公司发布的2017财年报告显示：丰田公司一年净利润达2.4939万亿日元（约合人民币1,457亿元），高于大众集团1290.09亿人民币的营业利润（德国大众集团2017财年财报统计）。

丰田奕泽

相对大众在SUV市场快马加鞭推出新车型，丰田未来的战略部署更多是放在电动车领域。丰田章男社长曾透露，丰田在技术成本以及生产方式等方面取得成果之前，将会在自动驾驶、电动化等方面增加投资。丰田汽车(中国)投资有限公司董事长兼总经理小林一弘也表示，到2020年，丰田将基于C-HR、奕泽做纯电动车型开发，并将在中国市场投入10款电动化新车型。

丰田在插电混动细分市场的成绩大家是有目共睹，卡罗拉双擎和雷凌在中国市场年销超50万辆，提前导入混动技术，能为丰田尽快实现在华电动化布局投石问路。

随着汽车技术的不断升级，以及电子化、智能网联发展的要求，汽车电动化是必然趋势，在这一点上，丰田有更长远的考虑，同时也具备这样的实力。虽说在销量上，丰田还未能赶上大众，但在营收利润上，丰田的小聪明可展露无遗。

丰田C-HR

C-HR

如果电动化是长远布局，将产品价格下探以博中低端市场份额，则是丰田在华短期的小目标。丰田TNGA架构下的首款SUV车型C-HR和奕泽IZOA即将上市，作为丰田旗下的入门级SUV，只要价格合适，对同级的产品将产生巨大的杀伤力。

在这两款车上市前，轱辘哥还想说说本田旗下的入门级SUV---本田XR-V，这款车在上个月以12792台的成绩挤进SUV销量前十榜单，而且是在机油门风波未平的情况下，未来市场对C-HR和奕泽IZOA接受程度如何，我想大家也都心中有数了。

通用：年内在华推出15款车型，新能源车是关键

上汽通用别克凯越突然杀了一个回头枪，也是受形势所迫。网友调侃：践行酒都喝了，你却告诉我不走了。针对来势汹汹的大众，通用也未敢放松警惕，早在年初，通用汽车便宣布将于年内在中国推出15款全新及改款车型，覆盖凯迪拉克、别克、雪佛兰、宝骏和五菱五大品牌。

SUV、新能源市场是主要发力点。根据通用汽车方面透露，除了国产的凯迪拉克XT4、雪佛兰全新SUV等，还将推出进口的雪佛兰全新Traverse以及别克全新昂科雷Avenir等。

凯迪拉克XT4

凯迪拉克XT4是近期消费者关注的热点车型。空间是一大看点，相比Q3、GLA尺寸紧凑的车型，凯迪拉克XT4的车身达到了4600/1881/1625mm，轴距为2779mm，后排十分宽敞；动力也值得一提，除了搭载通用最新的9AT变速箱之外，它还将配备全新的2.0T发动机，最大功率达到了234马力。

凯迪拉克推出国产版车型，也有利于拉动品牌整体销量。在过去2017年，凯迪拉克在华销量同比增长51%，中国首次成为凯迪拉克品牌全球最大市场，加大中国市场的产品投放力度，能助力凯迪拉克全球销量的提升。

同时在电动化领域，通用也未有丝毫松懈。早前，通用宣布计划于2023年前在全球推出20余款纯电动车，其中多款车型将在中国上市。

通用和大众一样，对中国市场有极大的依赖，而这与中国市场给通用集团带来销量增长有关。2017年通用在中国的终端销量首次突破了400万辆大关，同比攀升4.4%；中国市场也是通用全球市场中唯一一个维持强劲增长的海外市场。

2017年全球汽车销售了9360万辆，其中中国市场销量几乎占据了总销量的三分之一，谁都想要来抢这块大蛋糕。

根据往年销量数据统计，大众、通用在华销量是比丰田占优势的，但过于依赖中国市场也并见得就是好事，随着这三大品牌不断推出新车，新一轮的战争即将打响，谁能实现阶段性的领跑，还不好说。

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