宝马曾在2017年4月下旬上海车展发表,定位于M4 Competition Package与M4 GTS之间的M4 CS,后续在2017年11月更发表四门版的M3 CS,皆拥有最大马力460匹的表现。近日宝马随着新车正式量产,原厂则释出更多M3 CS的细节。
近日宝马原厂随着M3 CS新车正式量产,原厂则释出更多M3 CS的细节,而这款全球限量1,200辆的进阶性能版。
M3 CS车名中的「CS」,意思即代表Club Sport,原厂先前曾已经典的1988年E30世代M3 Evolution,来比喻M3 CS在车系中亦是属于限量生产的特殊性能化车型。而按照原厂先前的规划,M3 CS在2018年1月开始接受预定,3月份开始生产,并限量推出1,200辆。
M3 CS车名中的「CS」,意思即代表Club Sport,原厂先前曾已经典的1988年E30世代M3 Evolution,来比喻M3 CS在车系中亦是属于限量生产的特殊性能化车型。
全球限量的宝马 M3 CS车型,是基于M3 Competition Package基础开发而来,动力同样搭载代号S55的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎,但比起M3 Competition Package最大450匹的马力提升10匹,来到最大马力460匹/6,250转,扭矩则维持与M4 GTS相同的600N.m、最大扭矩峰值约在4,000转至5,380转间产生。在引擎技术方面,同样拥有High Precision Direct Injection高精准缸内直喷、 Valvetronic可变升程及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等科技的辅助。
M3 CS经过特殊调校后的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎,最大马力与扭矩提升至460匹、61.2N.m的水准。
而在搭配上7速M DCT双离合变速箱之下,M3 CS只消3.9秒就能从静止加速至时速100公里 (与M4 CS相同),至于极速则被电子限制在每小时280公里。为面对高速的侧向加速力,M3 CS在铝镁合金油底壳新增隔板、最高能对应1.4 G的侧向加速力,而为让M3 CS在过弯时的引擎润滑效果更佳,M3 CS还另外新增机油泵浦。M3 CS车辆重量部分为1,585公斤。
搭配7速M DCT双离合变速箱后,M3 CS只消3.9秒就能从静止加速至时速100公里 (与M4 CS相同),至于极速则被电子限制在每小时280公里。
底盘部分的强化,M3 CS大致维持M3 Competition Package的设定,包含悬挂部分连杆结构与轮圈等处,使用质轻的锻造铝合金打造,来有效降低簧下荷重、强化操控表现。还搭载具备M Dynamic Mode的DSC动态稳定控制系统、M款主动式悬挂及M款主动式差速器,原厂M3 CS强调针对上述部分则有进行特殊调教,以符合M3 CS特殊的身份与调性。
足下的轮圈组部分,M3 CS搭载的是特殊式样的前19、后20寸锻造铝合金轮毂,搭配前 265/35R19、后 285/30R20的Michelin Pilot Sport Cup 2半热熔街胎,刹车采用的同样是M款部品,并为前4活塞、后双活塞设定。
足下的轮圈组部分,M3 CS搭载的是特殊式样的前19、后20寸锻造铝合金轮毂,刹车则是前4活塞、后双活塞设定。
M3 CS在外观部分亦不可少了诸多性能元素的妆点,M3 CS外观独特之处除了专属轮圈,更有碳纤维车顶、碳纤维引擎盖、碳纤维前翼板、碳纤维后下分流器(Diffuser)等,并于尾厢盖上加入一只专属尾翼,来强化高速奔驰时的下压力。
M3 CS外观独特之处除了专属轮圈,更有碳纤维车顶、碳纤维引擎盖、碳纤维前翼板、碳纤维后下分流器(Diffuser)等,并于尾厢盖上加入一只专属尾翼。
内饰部分,M3 CS主要以银石色搭配黑色的双色调皮革内饰作为基调,但在部分细节处使用Alcantara麂皮材质提升质感。而车内轻量化的跑车座椅与运动化方向盘则同样来自M3 Competition Package,甚至在前座跑车座椅背处也延续部分中空的设计。另外,车内配有舒适的多区恒温空调系统与Harman Kardon环绕音响,中控台上亦拥有具备性能氛围的红色引擎启动钮。
M3 CS的内饰采用双色搭配的M款轻量化跑车座椅,并在车内多处以独特性能化氛围妆点。
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