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2018年注定是汽车行业发生巨变的一年，随着近年来新能源汽车的呼声越来越高，各大车企纷纷投入大量精力和资金来发展自己的新能源汽车。此外，国家一系列关于新能源汽车发展的举措，包括新能源购置税优惠再延期3年、新能源双积分政策的推广与实施等等，足以看到国家对于新能源汽车的重视。

不过，尽管各大品牌的新能源汽车接踵而至，但对传统燃油汽车普遍接受的消费者却对新能源汽车产生了顾虑。在不少消费者看来，新能源汽车就是类似于“老年代步车”的低端电瓶车，而更多的消费者对于新能源汽车是什么，新能源汽车种类的构成以及新能源汽车能否具备传统燃油汽车的优势等等都是相当的模糊，尤其是对于新能源汽车在续航里程以及充电效率上始终感到焦虑。

在这种大背景下，为了充分打消消费者对于新能源汽车的种种顾虑，直击消费者痛点，吉利携旗下最新的吉利博瑞GE PHEV来了一场与德美日系三大主流合资车企B级混动车的同台较量，试图通过这样的比拼让更多的消费者了解混动车所带来的优势，打消消费者的顾虑，同时更要表明吉利博瑞GE PHEV这款即将上市的新车能否拥有堪比同级合资车型的实力。

就在5月22日，这一场来自四大车系的B级混动车的同台性能大比拼正式上演。通过百公里加速测试、纯电续航里程对决以及无电状态充满所耗时时间三大比拼项目，最终吉利博瑞GE PHEV都以绝对优势成为了赛场上最大的明星。

谁说混动车就不能玩性能？

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通过百公里加速测试，吉利博瑞GE PHEV取得了仅7.32秒的最佳成绩，远强于其他几款竞争对手，而这一成绩更是快于官方给出的7.4秒的百公里加速成绩。通过这项比拼，可以肯定的是吉利博瑞GE PHEV在动力性能方面丝毫不亚于同级别合资品牌车型。

得益于吉利博瑞GE PHEV整车最大功率192kW，峰值扭矩425N·m的强悍数据，对于这么一台车身同级较重的混动B级车来说已经算得上是相当优秀了。不仅如此，通过这样的百公里加速测试，更是让消费者了解了混动车也能有着非常强劲的动力性能，这并不只是传统燃油车的强项。

纯电续航让上下班代步更省心

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在纯电续航里程比拼中，吉利博瑞GE PHEV再次彰显实力，它以实际测试54公里的最好成立力压其他几款重磅合资车型，成为了其中傲视群雄的续航王。作为一款插电式混合动力汽车，吉利博瑞GE PHEV官方的纯电续航里程为60公里，尽管标定的与其他车型相差无几，但它却在实际表现中远远强于对手，可以说这个60公里是真实可信的。

对于这个比拼项目的目的，则是要让消费者感受到插电式混动汽车所带来的魅力。毕竟，即便是54公里的纯电续航里程，对于大多数消费者的日常上下班代步都足够了。这样一来，在走走停停的城市道路使用则可以为用户带来相当低的用车成本，毕竟越堵越省油则是混动汽车的优势所在，何况现在油价更是飞速上涨。

无电状态充满仅耗时1小时37分

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在这个测试项目当中，吉利博瑞GE PHEV从无电状态将电量充满仅耗时1小时37分钟。那么，这个成绩到底处于什么水平呢？目前，大多数插电式混合动力车型不支持快充，普遍的从无电状态充满都需要至少4个小时，甚至更多。而吉利博瑞GE PHEV如此快速的充电可谓同级当之无愧的王者。

为何有这样的强劲实力？博瑞GE PHEV采用了与特斯拉同等材质的高密度高性能三元锂电池，电池容量11.3kW，并具备6.6kW、3.3kW以及普通220V电源包三种充电模式。其中6.6kW充电模式可谓是创领行业统计第一，这意味着PHEV插电式混合动力车型的充电时间从此前的大于4小时率先驶入1.5小时的高效快充时代。

结合上述实际54公里的最大纯电续航里程，吉利博瑞GE PHEV完全可以做到白天日常上下班纯电模式代步，晚上仅需1.5小时多点的时间即可充满，完全不会占用用户等待充电的时间。

博瑞GE PHEV优势不止于此

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除了在动力性能、续航里程以及充电效率上的优势之外，吉利博瑞GE PHEV更多的则是想让消费者在感受混动车所带来优势的同时享受到更高的品质。其实，吉利博瑞早已是大家都所熟知的自主品牌B级车标杆了，如今博瑞GE的到来务必是将其优势得到了进一步扩大。

那么，除了以上性能上的比拼外，吉利博瑞GE PHEV还能称霸混合动力B级车市场吗？它又为消费者带来了什么？看完你就一定能得到答案。

如今，汽车已经开始进入智能化时代，作为新四化其中的最具挑战性的一项，智能化必然是未来汽车的发展方向之一。吉利博瑞GE PHEV则拥有号称同级最聪明的混动，拥有超越同级的九大杀手级智控策略。

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首个搭载智能地图的B级PHEV车型

通过这项技术，车辆可以自动解析前方路况拥堵状态，并根据拥堵等级、拥堵长度、预计通过时间、距离当前位置等信息自行选择最适宜的驾驶模式，以最具性价比的驾驶模式满足用户出行。

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支持始终智能驱动驾驶模式

以智能地图为基础，可根据不同行驶工况和驾驶员的需求，根据自主选择和自动识别进入多样化驱动模式，最大化提升驱动能量利用率。也就是说，该系统可以自行判断选择合适的驱动驾驶模式，达到能力效率最大化，为用户省电，也可以根据用户自主选择的驱动模式进行。

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智能SAVE模式

根据用户的需求，可自行设定电池电量保留的点，当低于设定的电池电量时，系统将通过发动机对车辆进行充电，以保证车辆的电量保持。

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智能能量回收

在车辆制动、滑行等状态下，系统将自动将多余的动能转换为可供储存的电能，进一步增强车辆纯电状态下的续航能力，当然这种能力回收的力度可以通过用户自行选择进行，以满足不同路况下的需求。

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电池BMS智能管理系统

这个系统已经在不少纯电动汽车上得以搭载，其目的是为了保证电池的性能和寿命。博瑞GE PHEV上这套系统可以保证电池能够在环境温度-35°-55°温度区间内正常工作，几乎涵盖了中国所有地区。

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智能充电管理

这项系统则是人性化的设置，用户可根据自身需求对车辆充电时间进行设置，比如说避开高峰高价时段充电，而这一切的操作只需通过主机显示界面或者手机客户端便可以轻松实现。

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智能碰撞断电保护系统

对于安全，这便是吉利汽车造车的初衷。对于博瑞GE PHEV这款搭载有电池的混动车型来说，安全更是至关重要。毕竟电池在受到挤压、碰撞时有可能引发起火燃烧，而博瑞GE PHEV这套系统则是可以保证车辆在发生碰撞时进行断电，降低风险。

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智能电源双重管理系统

通过该系统，绕过驱动电池，可使发动机直接为车辆12V电池充电，保持车辆纯燃油模式继续运动。也就是说，在充电的时候，用户还可以打开车内音频进行音乐播放，但此时充电与电能输出将不会交叉，互不影响。

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驻车智能空调功能

与上一个功能类似，用户可以在中途充电时一边充电一边享受空调，尤其是在炎热的夏季或是寒冷的冬季室外充电时，这项功能绝对是相当人性化的。

可见，吉利博瑞GE PHEV带来众多亮点技术，甚至是黑科技，这在同级别车型是绝无仅有的。尤其是通过这九大杀手级智控策略，可以说吉利博瑞GE PHEV就是一款相当人性化的B级混动车，其实力远强于同级竞争对手，毋庸置疑。

品质依旧，豪华感加强

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相比于燃油版的吉利博瑞，博瑞GE PHEV则秉承了前者优秀的内饰，品质感依旧算得上目前国内自主品牌B级车中最好的。不过，博瑞GE PHEV更是在智能科技上进行了加强，它是目前国内首款量产的L2级别智能驾驶的B级车。通过众多智能辅助科技配置，使得这款B级混动车的安全性能再次得到了大幅度提升。

此外，除了博瑞GE PHEV插电式混动版车型，博瑞GE MHEV轻度混合动力车型也在前不久创造了从北京到上海一箱油1200公里平均4.3L的极限油耗。吉利博越GE两款混合动力车型的到来，不仅象征着吉利汽车在新能源道路上的飞速进步，更是引领者自主品牌新能源技术的突飞猛进。

值得一提的是，5月15日博瑞GE在吉利汽车蓝色商城正式启动预售20分钟订单便破1000台，预售1小时销量便达到了2207台，开创了混动B级车预售销售新高度，要知道博瑞GE预售1小时的订单数就超过了绝大多数同级车型一个月的销量，不得不说，有着如此出色的吉利汽车，中国品牌实现弯道超车指日可待。