2018 年的新能源市场发生了许多变革，比如紧凑级车的综合续航纷纷突破 400km ，再比如小型 SUV 一款接着一款上市，不仅将综合续航里程提升到 300km 以上，同时将补贴后的价格压低到 10 万元以内。可以说从 2018 年开始，消费者有了更多的选择。

昨天又有一款备受关注的小型 SUV 正式上市——比亚迪元 EV360 ，加上之前已经上市的奇瑞瑞虎3xe 和北汽新能源 EX360 ，小型纯电 SUV 领域目前也形成了三足鼎立的局面。这三款车里比亚迪元EV360 上市最晚，但凭借着比亚迪这块招牌以及升级龙脸之后的高颜值，这款车却是人气最高的。

俗话说好饭不怕晚，我们对比一下这三款小型 SUV ，看看比亚迪元 EV360 的竞争力到底在哪里。

元 EV360 车身尺寸有优势，续航里程仅过标准线

比亚迪元EV360 有四个配置：智联尚酷型、智联悦酷型、智联炫酷型、智联创酷型，补贴后的价格为 7.99-9.99 万元。

奇瑞瑞虎 3xe 400 版本（NEDC续航 351km ）补贴后售价8.98~10.28万元；480版本（NEDC 续航 401km）补贴后售价9.38~10.68万元。

北汽新能源 EX360（NEDC续航 318km）补贴后售价 7.99~9.89 万元。

车身尺寸上，元 EV360 长宽高都是最大，但瑞虎 3xe 的轴距略有优势。实际乘坐后，其实三款车的内部空间相差无几。综合续航里程上，瑞虎3xe 优势明显，比亚迪元 EV360 刚过 300km 的标准线。

动力方对比，瑞虎 3xe 和北汽 EX360 的数据中规中矩，日常代步够用。而元EV360 有70kW 和160kW 两套动力，不管是用来代步还是追求速度感，都能得到满足。

竞争力分析：花同样的钱，元 EV360 配置最丰富

十万元不到的价格，既要续航里程高，又要配置丰富，看起来有点不太现实，只能做到各有侧重。从元EV360 的角度来看，它把侧重点放在了配置上。

比亚迪元 EV360 尽管续航里程不够拔尖，但是胜在配置丰富。尤其在安全配置方案，车身稳定系统、刹车辅助、主动刹车、上坡辅助、自动驻车等功能一应俱全。另外，元EV360 还配备了自动空调、全景天窗、220V 电源、车载空气净化器等配置，并且在同级别车型中仅此一家。

「图」三款车里，元 EV360 的内饰做工最为出色，有着很强的质感。

瑞虎 3xe 在安全配置上比较给力，胎压监测、射车辅助、牵引力控制、车身稳定系统都有，但气囊数量堪忧。它和元 EV360 在配置上的区别，更多体现在驾驶辅助功能上，比如主动刹车、上坡辅助、自动驻车等。

多媒体配置上，瑞虎 3xe 和元 EV360 同样使用 8 英寸中控屏，但瑞虎 3xe 的这块大屏 UI 效果比较陈旧，功能也极其单一。车身结构上，瑞虎 3xe 的悬架很一般，驾驶时的感受比较粗糙。

「图」瑞虎 3xe 的内饰做工一般，8 英寸大屏的效果比较陈旧。

北汽 EX360 缺乏刹车辅助、车身稳定系统等安全配置，但有前排侧气囊和前后排头部气囊，是这几款车里气囊装备最齐全的。这款车有个很大的特点，就是对内饰进行了巧妙的美化。虽然车内几乎全部是塑料材质，但是使用拉丝纹理，并在空调出风口等地方添加了一些时尚的视觉元素，因此看起来不那么廉价。北汽 EX360 在车辆调教上比瑞虎 3xe 明显好很多，尤其是悬架更加扎实，操控感还不错。

「图」北汽 新能源 EX360 内饰同样适用大面积塑料件，但通过一些时尚元素进行了美化。

总结：元 EV360 的优缺点其实比较明显，优点是颜值高、配置丰富、更长的质保服务，购车送 7kW 挂壁式充电盒；缺点是 NEDC 续航参数仅仅达到及格线（实际使用待验证）、中低配的 70kW 电机不占优势（但可选择 160kW 电机的高配版）。在这个价位里，要么选续航，要么选配置，鱼和熊掌不可兼得。

而且话说回来，305km 的综合续航真的很差吗？不见得。作为一款城市代步的小型 SUV ，305km 的续航足够满足日常出行需求。最重要的是，元 EV360 拥有同级别里最丰富的配置，足以让人忽略续航里程的稍微欠缺。

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