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6月2日，东风日产发布了5月份最新销量数据，5月共计销售95537辆，同比增长了16%，在整体销售市场不太理想的情况下，东风日产能有这样的表现还是不错的。销量最好的当属奇骏，5月销量17917辆，同比增长29.4%；其次便是逍客，5月销量11483辆；而逍客的弟弟劲客就后劲不足了，5月劲客销量仅3530辆。

劲客作为2017年7月新上市的一款小型SUV，外观和空间都不错，并且9.98万——13.38万元的价格在合资小型SUV中，劲客算是非常有价格优势的，本以为上市后会成为日产的一款畅销车型，但市场表现却让人大失所望。

从劲客的外观造型来看确实很符合年轻人的审美，整车线条流畅、造型小巧灵动，车顶和车身的双色搭配也给了年轻人更多选择。在颜值上劲客当然是横扫一众小型SUV，所向披靡毫无敌手；但光有好看的卖相不行，还得有真本事才能站稳脚跟。劲客自去年7月上市以来前四月确实销量节节攀升，最高月销量达11000辆；但11月之后就出现断崖式下跌，到今年2月销量出现最低谷只卖出2600辆。劲客上市的半年时间，市场表现犹如坐过山车，其实既在情理之外又在意料之中。

为什么说劲客销量遭遇过山车是既在情理之外又在意料之中呢？在情理之外是因为确实劲客的性价比在同级别车型中算非常不错的。劲客的直接竞争对手是本田XR-V，我们就来对比看看到底劲客有哪些优势。同属小型SUV的东风本田XR-V和东风日产劲客都在2017年上市，只是一个在春寒料峭的1月一个在热辣似火的7月。价格上来说，同样的12.28万元本田XR-V只能买一辆手动挡的低配版车型，然而劲客却能买到自动挡的顶配车型；并且两款车同样都是1.5L的发动机动力相差不大，长宽高各项指标也没多大区别。从东风本田XR-V和东风日产劲客两款车同价位所购买产品来看，确实劲客性价比高了不止一点点。

虽说劲客比本田XR-V性价比高，但在销量上劲客却和XR-V没法儿比，劲客销量出现了过山车的走势；而XR-V销量虽说整体也有波动，但2018年以来还是有所回升，XR-V最低月销量也有7700辆和劲客的最低2600辆确实不可同日而语。

劲客既然在合资小型SUV领域具有如此高的性价比，那为什么它的销量不如人意呢？究其原因还是劲客的产品力不够，虽说外观造型时尚靓丽，但购买了劲客的车主普遍反应内饰用料塑料感太强，中控也不够大气，并且全系车型都没有配备胎压检测和天窗；可以说劲客是徒有一个好看的外壳，内在着实简陋。

劲客除了软实力不行之外，最重要的是去年底被爆出严重的发动机缺陷隐患，劲客发动机出现了机油乳化问题，这才是劲客的致命伤。2017年底劲客被陆续爆出机油乳化的问题，2018年1月25日车质网上一位客户投诉，他所购买的2017款1.5L CVT智领版车型行驶仅600公里后机油出现乳化现象，其他大部分客户的机油乳化现象出现在2000——3000公里左右。

2018年以来车质网上机油乳化的投诉一大片，其他如机油增多、刹车泵故障等问题也是层出不穷。甚至2018年4月1日有客户投诉他的劲客智享版，在行驶过程中突然发动机信号灯亮出现熄火，一键启动时刹车踩不动，完全失灵。可以说刹车失灵这个问题，无疑是给深陷机油乳化现象的劲客雪上加霜。

劲客本身内涵就不够加之机油乳化故障不断，如今销量出现大幅下滑当然在意料之中；虽说劲客看似性价比高，但真正买车的人最注重的还是车型品质和产品质量，若是质量不扎实价格再低也是枉然。