凤凰网汽车

早在二十世纪中叶，丰田创立了皇冠，并将其定义为旗下的高档品牌，至今已有63年历史了，车型更是多达14代。第一代皇冠上市后便引入美国市场，但销量并没有想象中的好，随后皇冠转战到了亚洲市场，没想到的是却得到了亚洲群体的青睐；就拿国内来说，从80年代到90年代前半期，皇冠的销售数量一直是持续上升的状态，截止到目前，国内老款皇冠的保有量达到十万辆之多。然而，皇冠虽然作为汽车界年迈的“老者”，但却不甘心退出市场，这不，新一代皇冠即将换代而来。

丰田皇冠的进化史

第一代皇冠前轮运用双叉式悬架，并配备了1.5L发动机，采用轿车专用底盘等技术，实现了真正意义上的轿车。从外观设计方面这位“老祖宗”的造型显得十分臃肿，车灯活似一对青蛙眼，但这样的设计却又不失高贵大气，在许多老香港电影当中，你会发现这种造型的车无疑是那些富商，黑帮大佬的首选，这种饱满，臃肿的车身显得格外”富态“，从而流露出奢华高端之感，可见当时它的设计师们真是用苦良心。

09年的第十二代皇冠可谓是经典之作，它丰田本着一切从零的理念、利用扎实的功底，竭尽全力打造的一款可以媲美于BBA的车，圆润饱满的车身，简洁流畅的线条搭配硕大的皇冠金标，看起来是如此的高贵奢华，这使得它一度成为销量冠军，连奔驰、宝马都只能望其项背。

第十四代皇冠的设计似乎就向着低调奢华的方向发展了，没有了臃肿之感，更多的是线条感，

可谓与现代化元素结合的淋漓尽致。看来每一个”胖子“都是潜力股啊，减肥成功的皇冠似乎更加的炫酷时尚。内饰方面做工非常精细，方向盘采用四幅式设计，操作台也显得格外大气，流露奢华之感。尽管如此，皇冠似乎还是有点力不从心了。

根据2018年4月汽车销量排行榜来看，丰田皇冠的销量并不乐观，要知道皇冠作为最早进入中国市场的c级车，当年可是能与奔驰、宝马相媲美的车型，不过随着时间的推移，市场上新崛起的品牌层出不穷，皇冠的低调奢华感似乎不太能满足消费者的需求了，于是慢慢的走出了人们的视线。但十五代皇冠的到来能否再次续写其前辈们的辉煌？

全新皇冠蓄势待发？

近日网上爆料皇冠似乎要迎来自己的第十五个“儿子”了。这绝非道听途说，有图有真相。

从概念车来看，全新皇冠的外观相对于十四代皇冠来讲增添了几分炫酷感，设计更加倾向于运动化，进气隔扇的轮廓格外鲜明，倒梯形的设计多了几分庄重大气，车灯也做了改善，锐利的LED大灯，进一步强化了运动感，侧身线条比例恰到好处，黑底式LED尾灯显得格外现代化，营造了十分动感的设计风格。

尺寸方面参照概念车的数据，长宽高分别是4910/1800/1455mm，轴距达到2920mm

内饰方面新车沿用了老款的设计风格以及布局，要说”脱胎换骨“，恐怕有些夸大其词，但也有些改动，方向盘由四幅改为三幅，中控屏是一大亮点：悬浮式+传统式的中控，实现双屏操作，显得格外立体化和现代化。另外动力方面参照以往日规版皇冠提供的2.0T、2.5L、2.5L混动、3.5L等动力，估计十五代皇冠会继续沿用。不管怎么说全新一代的皇冠有着自己独特的内饰设计，霸气炫酷的外观，还是值得我们去了解一下的。

写到最后

皇冠作为一个拥有63年历史的老品牌，其间历经14次改良换代，曾站在巅峰，也曾跌落谷底，可称得上是汽车界的传奇，其口碑、质量更是毋庸置疑，但它的外形设计不太”明确”，既偏商务又偏运动，这相对于它的竞争对手来讲可能不太占优势，需要购买商务车的人可能会选择奥迪A6L，喜欢运动风格的人可能会选择雷克萨斯es，这也是导致皇冠销量持续低谷的原因。虽然目前这位汽车界的”老大哥“销量一直不容乐观，但此次换代也许是设计师们抓住了消费者的心，觉得运动风格在这个市场似乎更”吃“得开，所以皇冠的设计开始极大程度的偏向运动化。这次第十五代皇冠的车型基本保留了概念车的设计,相信这样的设计不会让大家失望，作为丰田TNGA架构下GA-N后驱平台打造的全新产品，能否将销量从低谷拉回来，挽回汽车界“老大哥”的面子？

​