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你见过“熄灯工厂”吗？

不是你孤陋寡闻，我也才知道这是个神马鬼。

“熄灯工厂”必备要素: 高自动化率，低工作人员配置，智能化水平杠杠的。

 上周我参观了北京现代重庆工厂，在这个占地2800亩的工厂范围内，仅靠约1700个工人操作，我们计算了一下，每个工人要管理1000多㎡的空间，剩下的生产流水线上，全是列队整齐干得热火朝天的智能机器人。从目前的一众汽车工厂来讲，即便是放眼到全国的汽车工厂来比较，不得不惊叹，北京现代重庆工厂的智能化程度真的高。

五个百分百 智能化程度不是盖的

虽然此次参观我只对冲压、车身、涂装、焊接、总装等流水线的简单了解，但从整个参观动线涉及到的每个步骤，看到的都是在规范化运作的机器人。北京现代重庆工厂的这套汽车制造设备和生产工艺，在整车和发动机年生产能力已达到30万辆。

在智能制造程度上，北京现代重庆工厂居然实现了五个100%自动化率，即：冲压自动率100%、车身焊接自动化率100%、喷涂自动化率100%、混流自动化率100%和发动机加工自动化率100%。 例如，冲压车间采用5400吨全自动横块冲压生产线，车身车间拥有326台机器人进行智能焊接等，这就不难理解，总投资额达83.9亿这样高额的投入成本是如何构成的了。

放眼西南甚至全国，这个自动化率水平目前很靠前。举个简单例子，午餐时间到了，发动机加工车间显然是不需要工人的，他们会全部去食堂吃饭然后午休，全部机器人都会按部就班的完成加工工作，这样的自动化程度，工人的事故发生率也会很低，安全保障不在话下，工作效率提高一大截。

可靠品质不是吹的是考验出来的

北京现代重庆工厂是北京现代工厂战略布局下的第三个工厂，在一带一路的战略布局下，重庆工厂被定位为旗舰工厂，在工艺和产品质量方面是得到了全面改善的。此次参观，我眼睛所及之处是高度的自动化程度，而工艺和质量方面的体现更可靠的是从产品检测上得以体现的。比如在智能模块冲压车间，实现不同车型的柔性化互换生产，才能生产出达到C-NCAP碰撞测试的五星评价水平的车型。

迄今为止，北京现代已有包括第八代索纳塔、瑞纳、ix35、朗动、全新胜达、名图、ix25以及领动在内的一系列车型跻身C-NCAP五星安全“高分俱乐部”之列。所以将在北京现代重庆工厂生产的即将上市的SUV车型ENCINO和即将在2018年9月量产的首款高性能轿跑LAFESTA应该会带给我们更多在工艺和质量方面的惊喜。

而在产品品质管理方面，北京现代在发动机和整车系统上都有着体系化品质管理系统。比如从发动机装备讲，重庆工厂配备了三个标检测仪器，而排放方面，目前有两台精度达到了0.1毫米的高精度测量仪实时检测。此外还在车身、涂装、整车等方面配置了完善的监测体系，为了保证每台车品质，还定期为车辆准备了路试、高低温测试等检测。这样看来，北京现代重庆工厂生产的汽车，在全套的品检之后，汽车质量一定很靠谱。

三横三纵布局发力 性能车将进一步发力

在参观北京现代重庆工厂的同时，北京现代在2018重庆国际车展上发布了其战略规划，以“三纵三横”产品矩阵打造“基础车系、性能车系和新能源车系”的三元产品梯队，而在横向方面将以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导陆续推出新车型。

重庆工厂目前主要立足于高性能车和电动技术方面的生产。现有生产线上生产的，已经上市的全新纳瑞和明年将上市的新能源车，以及ENXINO和LAFESTA这两款还未上市的高性能车，一共四款车型。ENCINO和LAFESTA在重庆工厂打造，可以体现出北京现代在品牌战略方面突出智能和质量方面的提升。

据接待我们的重庆工厂的负责人介绍，他们陆续组织了几批意向客户前来工厂参观，而参观完北京现代“熄灯工厂”后，居然有三分之二的客户直接购买了北京现代的汽车，可想而知，客户对于重庆工厂的智能制造信任度极高。

结语：

北京现代紧扣“中国制造2025”这一主题，立足重庆这个长江经济带的核心区域，是极大提升市场竞争力的一大举措，而如此高的智能化水平，也极大的提高了重庆本土汽车制造能力。这次，北京现代让我们看到了“汽车——重庆制造”越来越牛！