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东风日产-轩逸

试驾|车跟家互联到一块，这都可以？东风启辰T60：问题不大

2018年10月26日 20:41:05

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来源：My车轱辘

原标题:试驾|车跟家互联到一块，这都可以？东风启辰T60：问题不大

东风启辰今年就推了一款全新车，没错只有这一款。在如今更新换代浪潮不断加剧的形势下，东风启辰如此镇定自若，想必其对这一款产品有着十足的信心。事实上，东风启辰T60（下文简称T60）在今年初就进行了冰雪测试，按照手续周期来说不快也不慢的就来到我们眼前。从前依靠着日产做背书的东风启辰在品牌创立之初可谓是风生水起，豪气如启辰，一年1.1亿的恒大球衣广告连砸两年。可谓出道即巅峰。

但随着其他自主品牌的迅速崛起，启辰却再没显示出领头羊的风范，反而有点泯然众人的感觉。这次启辰决定再深耕小型SUV市场，推出这款全新的智趣互控SUV，重新树立品牌形象。那么T60能帮启辰完成这一任务么？

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外观：嗨~浓眉大眼的家伙！

作为一台针对年轻人推出的SUV，就必须是一个迎合年轻人的审美方案。但恐怕事情没这么简单，在轱辘哥试驾的过程中，就分别有几位一起的中年女士和一位老大爷对轱辘哥手上这台T60询价，看来是整个社会都变年轻了么？

作为一台小型SUV，T60的车长已经达到4米4，但诸多棱角设计并不会把它显得很大，类似效果如凯迪拉克的XT4，外形精巧的XT4看着不大，但却是同级别中最大的车型之一。T60也不例外，4412/1820/1679mm的外三围和2640mm的轴距都足以让其称得上为同级中的大块头。

时下有一种造灯趋势：灯体结构趋向狭长、内部光源结构件变多而精。但T60依旧采用了大灯体大通透的设计，灯腔内的灯泡精致感非常强，里面一系列的镀铬饰件都使其增添几分贵气。

整一个头灯和前中网占据前脸的比例并不小，且闪闪发亮的镀铬饰件更是不少，T60不单只是浓眉大眼，还银光闪闪。

值得一说的是T60的这款红色，其漆面反射出的厚重度值得点赞，并不会给人廉价感。T60标配双色车身，且具有8种颜色可选。而具体这个是什么红轱辘哥就不知道了，敬请各位有女朋友的车友问下家里的女朋友，再在后台告诉轱辘哥。

尽管车头的气势做得很“大”，但侧面腰线到尾部依旧是向上设计，直接导致这台车的“臀部”看上去也很大。有赖于T60的前后悬都非常短，整车在干练之余又因为这个“臀部”而略带萌感。

车尾不再是像车头般纯纯的“硬”范，一定角度倾斜的尾柱透露出俏皮，车顶的扰流板可谓是一大亮点，样子上颇具性能范。T字形尾灯略略和凯迪拉克有点撞衫。T60后保险杠采用了双出样式，实则只有左边会冒烟，但造型上还是起到应有的作用。

轮胎方面试驾车配备了邓禄普的SP SPORT系列轮胎，规格为215/55 R18，是一款偏重操控的轮胎。

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内饰：一套车机可以连着家

相比外观的硬气，内饰还是回归到了温馨的氛围。中控部分大面积运用了仿碳纤维饰板及镀铬塑料作为装点，非常显机械感。最突出的非中间那块10英寸的TFT屏莫属，点亮后成像面积非常大。

微微偏硬的方向盘手感不错，外加是平底式，会给人一定的驾驶欲望。仪表盘方面采用了8英寸的全液晶样式，并可切换两种视觉模式，带来不错的新鲜感之余，其导航放大模式确实也能在实际驾驶中给到我们更多的帮助。

时下在自主品牌流行的触控式面板也出现在了T60身上，为其增添了不错的科技感。各按键的触控效果不错，且指示也非常明确，如温度控制（右边的TEMP）部分蓝色为制冷，当我们按加号时蓝色格会向中间减少，再到另一边显示红格则是加热；MODE按键切换空调送风模式时，吹风示意一会随之而变，这些都非常具有人性化。

10英寸的TFT屏有足够多的空间去显示信息，车机系统集成了网络音乐、基于高德数据基础的导航、科大讯飞的语音识别系统、全景影像等等。另外，车机内还集成了智能管家模块，只需在家里插入购车后附赠的智能插座，就可在离家5KM范围内对家中家电远程操作。再配合语音操作，全过程可谓是不用手就可以提前把自家的电器打开。不得不说启辰家族的“中国汽车大脑”阵营又迎来一位更聪明的成员。

要说T60车内还有什么亮点，当属车内对于软性材质的把控。下图示意是想为了告诉大家，这些部位都有着很好的填充性和柔软度，并不是说一味的软，而是在软之余有很好的承托性，这一点或许是受到亲戚车企东风日产的影响。

另外一点不错的是，T60后座支持完全放倒，且地台全平，给我们一个运送大件物品的装载潜力。

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动态驾驶：静音性尤为出色

T60的动力系统由HR16的1.6L发动机加Xtronic CVT变速箱组成，按道理说这就是轩逸的味道。但老实说实际开起来的感觉并不太像轩逸，并没有轩逸那般轻快的感觉，而是被调教的更为佛系。

地板油的反应相对会比较慢，可以深踩一脚油门让变速箱先进行档位响应，再放开后再持续压下油门，这时整个动力的输出会比地板油来得更为舒畅。种种迹象表明其变速箱有意地被调教的更慵懒，不过这也带来了更好的燃油经济性体验。配合的转向也并没有给人太大的动感，虚位明显的同时力度也偏轻。可以看出其定位基本趋向于一台代步SUV。

T60采用前麦弗逊后扭力梁悬架设定，这也是同级别非常常见的配置。个人认为启辰对悬架的调教优化工作值得给与肯定，在一般的铺装路面的情况下，整车底盘并没有太多出来抢戏的时候，比起同级车型同悬架规格来说，T60牺牲了一点柔软度，但底盘对余震和跳动有了很好的抑制。

另一点要说的就是行车的静谧性表现非常不错，高速公路行驶100km/h时速下能明显区分出T60和同级其他车型的隔音性能差异。配合前面提到的舒适性良好的座椅，整体来说坐的那个人还是会比较满意的。

作为启辰今年押宝的作品，T60在外观上有足够的辨识度，当我们遇到不少路人过来询价的时候，就足以说明这副外观足够称得上是成功。而其主打的管家互联也确实能落到实处，在众多激烈的智联网竞争中不失自己的特色。当然这只是一款面向小型SUV细分市场的产品，这个市场竞争相当激烈，想要突围，其实并不一定非要变得全能。拥有鲜明的特点、能为消费者带来特别体验的产品，同样有机会让自己突围。