东风日产-轩逸

  • 厂  商:东风日产
  • 级  别:紧凑车型
  • 发动机:1.6L 1.8L 纯电动
  • 变速箱:手动 自动
  • 结  构:三厢

[凤凰测]新轩逸 测试篇 偏科的家用车

2012年11月19日 00:17 来源:凤凰汽车 作者:闫磊 0人参与 0条评论

[凤凰测]新轩逸 测试篇 偏科的家用车

凤凰汽车评测 最近我和很多游戏迷一样,在《极品飞车17》的世界中,驾驶着一辆被疯狂“改装”的日产GT-R享受着尽情驰骋的乐趣。当我关闭游戏走出楼门,外面等候我的则是一辆日产的全新轩逸,我不禁感叹:同样是nissan,差距咋就那么大呢?但是我不得不承认,眼前的这辆新轩逸才代表着真正的日产,那个贴合家用、舒适至上的日产。

[凤凰测]新轩逸 测试篇 偏科的家用车

[凤凰测]新轩逸 测试篇 偏科的家用车

轩逸是日产车系中非常具有代表性的一款,自从上一代加入1.6升车型后,轩逸就以家用车的面貌进入了国内市场。大空间、舒适驾乘等家用车的关键词都可以与轩逸一一挂钩。但是日产赖以成名的Xtronic无级变速箱的取消却是一个不小的遗憾,全新换代的新轩逸自然要弥补这样的缺憾。1.6升的黄金排量与Xtronic的组合已经出现在了日产新骐达上,在新轩逸上我们将再次见到这对组合的实力。

[凤凰测]新轩逸 测试篇 偏科的家用车

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新轩逸上搭载的这台1.6升HR16DE发动机虽然拥有和老款发动机相同的代号,但是技术上却有了很大程度的升级。DIS双喷油嘴技术可以让油气混合更加均匀,以此来提高燃油的经济性。在之此前,骐达GTS开始搭载1.6T的直喷发动机,全新的1.2T直喷机也将加入日产阵营,而DIS技术则是日产在自然吸气发动机喷射方式上的一次改进。

除此之外,这台发动机还采用了C-VTC进排气双可变气门正时系统,这些新技术的加入不仅带来了更好的经济性,也提高了发动机的动力输出。新款发动机可以输出93千瓦的最大功率,要比老款发动机高了7千瓦。154牛米的扭矩峰值虽然和老款差别不大,却能够提前400转爆发。总体来看发动机的进步还是比较明显的。

老款的4速自动变速箱更新成了日产经典的Xtronic无级变速箱,Xtronic是日产汽车最知名的技术,这一技术涵盖了从日产到英菲尼迪的众多车型。但是同样尾部悬挂Xtronic字样的日产车型变速箱却不尽相同,新轩逸采用了和新阳光、新骐达相同的JF015E变速箱,而天籁上匹配的JF010E变速箱则能够承受更大的扭矩。

[凤凰测]新轩逸 测试篇 偏科的家用车

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针对于不断研发更先进的动力总成技术的目的,有的厂商是为了压榨出更强大的性能,有的则是为了获得更经济更平顺的驾乘体验。对于日产的家用车来说显然后者更加重要,所以这辆全面更新的新轩逸仍然带给我们似曾相识的感受。

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[责任编辑:fanglg]
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