凤凰汽车导购 说起新轩逸，又把我们的目光拉回到4月的北京车展现场上，东风日产正式发布了新一代轩逸，就当是的反响来看非常不错，起码在外观方面博得了人们较多的赞赏。就在上周凤凰汽车也对新轩逸进行了试驾，他的表现究竟如何，我相信各位已经有目共睹。
熟悉车型历史的人都知道，轩逸在国内一开始是作为蓝鸟的后继车型，属于中级车范畴，天籁的出现让其定位产生改变，于是它转战低一级的紧凑级家轿市场。在紧凑级车型中，轩逸一直稳定在月销量万辆以上，也受到了市场的认可。但随着新轩逸上市的临近，我们从4S店获悉，现款车型有着万元现金优惠，面对性价比和新技术我们究竟如何选择，今天我们就为您揭开谜底。
外观对比：新轩逸更富韵律 老轩逸中庸平易
第一眼看到新轩逸给人的感觉就是一台缩小版的天籁。近几年来，日产也开始形成统一风格的家族化造型特征，主要可以体现在两个方面：外观细节和车身线条。细节方面，前脸是最明显的，宽幅镀铬格栅呈倒梯形，两侧为弧线，与前保险杠下方的造型正好组成"X"型。与老款轩逸相比，新轩逸造型的变化让车头层次感鲜明，吸引力十足，整体风格更年轻、时尚运动感也增强许多。
前格栅部分，新轩逸的设计和新天籁相同，大面积的镀铬装饰很男性化，而且相比现款更有商务气息，而现款的细条双条幅格栅则更简洁一些，更加成熟稳重。大灯也由现款的L型设计变为了带有回折的剪头型，并加入了一排LED日间行车灯和透镜，从而提高了轩逸的高级感。
在尺寸上，新轩逸轴距依旧维持现款车型的2700mm，车身长宽高为4610/1760/1495mm，车身尺寸也没有太大变化，只是在车身宽度方面增加了60mm，长度和高度都分别减少55mm和15mm，这样也使得新轩逸看起不再那么消瘦。而现款车型的长度和高度分别占据优势，三围尺寸为4665/1700/1510mm。单从数字上看这些优势并不能说明问题，是否可以能提供更宽敞的车内空间才是关键。稍后我们会在空间篇为您找到答案。
相比现款轩逸圆润平直的腰线，新轩逸的线条更有节奏感，由车头部分的曲线到中段至尾部的硬朗直线都显得强而有力。刚柔并济的设计不但没有给人不协调的感觉，反而更突出其设计感。另外，新轩逸的外后视镜集成了转向灯，造型相比现款车型也更加运动。
在尾部的设计方面，新轩逸非常富有层次感，粗壮的镀铬条依旧很醒目，而现款轩逸设计更加成熟稳重，这样的造型可能会深受中年消费者喜爱，究竟那种更好看最终还是由您说了算。
新轩逸尾灯采用了凸起式的横条箭头造型，与前大灯相对应，并且也使用了LED作为发光材质。尾箱的感觉圆润中带有一定凸起，从而让车尾不会显得太平庸。相比之下，现款车型的尾灯让我们感觉就有点低调过头了。
在轮毂造型方面，新轩逸也做了不少改变，粗细两种辐条交错造型相对现款车型简单的五辐轮毂感觉更有新鲜感，轮胎品牌也由原来的邓禄普改为了普利司通，在抓地力和胎噪、能耗方面也有较好的平衡。
