在外观对比方面，我们认为新轩逸的改变是非常成功的。不过打开车门之后，内饰延续了现款车型的温馨风格，整体感觉带有一点商务气息，而现款车型则是家用的取向，浅色内饰看起来更简洁。通过试驾活动的考验，我们发现新轩逸在做工和用料细节上均有大幅度的提升。
新轩逸的中控区域应用了更多曲线，相比现款车型让我们感觉灵动不少，左右两边的空调出风口也被移置到了最顶端，手套箱上方的饰板责备取消，装饰板的配色也比现款轩逸更淡了一些，这样的变化我想更能深受年轻消费者喜爱。
从照片上我们不难发现，新轩逸的三辐方向盘与新骐达看齐，手感表现非常不错，高配车型除音响控制键外，还设有定速巡航系统。仪表盘造型可以说变化最大，两侧圆形的指针式仪表，结合方形的中央多功能显示屏，驾驶者阅读各种信息很直接而方便。行车电脑的功能很丰富，以进度条表示的瞬时油耗给驾驶者很强的提示作用，其他如小计里程、平均油耗和续航里程等都是数字显示。而现款轩逸仪表则采用三炮筒式设计，颜色搭配与样式感觉比新轩逸更富有运动感。
此外，新轩逸还采用了双区自动空调，具试驾同事所讲，就连手动档车型也同样配备，从而我们也可以看出新轩逸在配置方面确实得到不少提升。而现款车型只配备的是自动空调，旋钮式开关与显示屏的背景颜色，让我们感觉有些过时，并缺少豪华感。
在天窗控制键的后面，你会发现两个新鲜的按键，"SOS和人工服务中心"说明其配备了CARWINGS智行+系统，功能类似丰田的G-book和上海通用的安吉星，能在紧急状况下为车主救急。
新轩逸的座椅也进行了升级，在表面细腻的打孔真皮下，增加了一层高密度、低反弹的Slab聚氨酯材料，效果是增加座椅的支撑效果，不至于坐上去就有陷入海绵中的感觉。无论是新款还是现款车型都可以算是同级别当中的领先者，这样形容的确一点不为过。此外，新轩逸的后排中间乘客也增添了头枕，也由原来的两点式安全带换成了三点式，使得舒适性与安全性均得到提升。
