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进入11月的传统销售旺季，东风日产率先披露了10月的销量数据。据东风日产乘用车公司销量月报显示：2018年10月，东风日产终端零售超过10万辆大关，达到107,001辆，同比下滑6.3%，批发数据为106328辆，同比下滑7.2%。2018年的1-10月，东风日产累计实现终端零售921,309辆，同比增长6.5%，破百万辆应该会在下个月完成。

轿车方面：轩逸几乎占日产半壁，天籁接近万辆

轩逸：2018年10月销量40059辆

轩逸本月销量再破4万辆大关，10月交出了40059辆的成绩单，虽然同比下滑10.5%，但依然有实力争夺细分市场乃至整个乘用车市场冠军。作为东风日产的销量支柱，轩逸表现好坏直接影响到整个东风日产。

轩逸之所以销量持续给力，一是由于纯电动和燃油双重发力，另一方面就是老款轩逸在售，经典型车型有着大幅优惠，起步价已不足7万。大空间、省油和低保养等优势，让不少家庭对这款车好感倍增，导致销量持续稳定。本月轩逸能不能拿冠军，还要看朗逸的脸色，毕竟大众神车也不是吃素的。

天籁：2018年10月销量9833辆

天籁在10月份的表现也只能说中规中矩，销量未超过万辆，达到9833辆，同比下滑10.9%。随着B级车市场的竞争日益激烈，加上新天籁即将上市，导致部分消费者处于观望状态。

但即便新天籁上市，新迈腾和帕萨特也已经上市，加上雅阁、凯美瑞、新君威及新上市的本田INSPIRE，天籁如果想有所突破，其实也很难。但新天籁还是有一些优势的，比如2.0T发动机、6.6秒的零百加速，增加到2825mm的轴距，都是比较有看点的。

动感阵营：2018年10月销量11010辆

动感阵营的新TIIDA、新蓝鸟、西玛终端累计零售过万辆，达到11,010辆。这样的市场表现说明这几款车并不十分理想，三款车才万辆左右，不管是新TIIDA、还是新蓝鸟和西玛，东风日产都寄予了很大希望，但结果却不尽如人意。

SUV方面：奇骏、逍客持续稳定，楼兰劲客提不起来

奇骏：2018年10月销量18947辆

奇骏10月份的销量18947辆，同比增长5.0%，这样的数据进入细分市场前十还是有一定困难的，要知道一众中国品牌的SUV销量一直很好，加上合资品牌里的途观、昂科威及复苏的本田系和韩系车，奇骏想进前十还是有一定困难的。

但奇骏经历了中期改款，部分车型也增加了车联网系统、Bose音响，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、自适应巡航等科技和安全配置，但价格并没有提升，也算表现了一些诚意。

逍客：2018年10月销量16842辆

逍客10月也销售了16842辆，同比增长17.6%，这款经典的紧凑型SUV车型，不仅要面临紧凑型市场的对手，还要面临几乎同级别的缤智、XR-V、C-HR、奕泽等一众小型SUV的竞争，可谓在夹缝中生存，但靠着日产的终端优惠，超低的价格也显示出了这款车不错的性价比优势，这也是其销量持续稳定的原因之一。

楼兰：2018年10月销量2692辆

新楼兰在10月销量2692辆，同比增长27%，这样的表现在SUV市场上可以说几乎忽略不计了，要知道目前中国市场上在售的SUV产品超过300款，楼兰这款车想要突围，几乎是不可能的事情。

车市特评观点：

在东风日产公布的销量数据中，我们并没有发现劲客等新车的数据，要知道去年上市仅4个月这款车就月销过万辆，但如今却被剔除出主销车名单，可见当时的销量数据有多水。

虽然东风日产前十个月累计销量接近破百万辆，但距离今年销量目标还有一定差距。日产如今面临着一个很大问题，那就是过分倚靠几款产品，尤其是轩逸，这款车几乎在支撑整个日产的销量轨迹。如果其他车型不发力，日产的地位很可能不保。如果日产想完成年度目标，在终端的优惠依然要持续且加大，这样才有机会提升更大竞争力。