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针锋相对的凯美瑞与雅阁混动，美国《消费者报告》给出怎样的选购建议

2018年11月15日 12:49:21

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来源：雅斯顿

原标题:针锋相对的凯美瑞与雅阁混动，美国《消费者报告》给出怎样的选购建议

雅斯顿原创文章 | 麦琪

第八代凯美瑞的最大成功也许不是设计造型，而是混合动力。自去年底凯美瑞换代上市以来，凯美瑞双擎的月销量迅速从两位数攀升至上千台，到今年9月已经实现了的月销3047辆的成绩，这个成绩远超雅阁锐混动上市之初的势头。

紧随其后的是第十代雅阁的迅速上市，并且以低于同级的诚意价格推出了四款全新混合动力车型，又是迎来了欢呼声一片。雅阁与凯美瑞向来是竞争激烈的一对，当消费者逐渐愿意为技术买单之时，混合动力都成为了两者提高销量的突破口。在相似的产品定位和性能表现之下，针锋相对的凯美瑞和雅阁混动应该怎么选？美国《消费者报告》给出了一个中肯的答案。

1不必过分纠结油耗

消费者选购混合动力汽车，其中一个决定因素是燃油经济性，丰田凯美瑞双擎最早进入中国之时，就花了很大功夫在油耗上做宣传，“一箱油跑1000公里”在很多人心中留下了深刻印象，不过由于当时的凯美瑞双擎无论在动力和价格上都无法满足消费者的预期，即便送广州市牌照也无法刺激市场。

虽然雅阁锐·混动上市之时更强调动力，但后续也通过一系列的节油大赛来宣传其在燃油经济性上的技术优势，当然一些媒体在苛刻驾驶条件下做到的60L油跑2000公里并没有参考意义，但总体来说雅阁这套i-MMD混动系统在油耗方面也已经做得十分出色。

到了两款车的换代产品，在燃油经济性上的差距就更少了，美国《消费者报告》测试结果显示，雅阁混动的百公里油耗更低，综合路况下约为5L/100km，高速路段可以做到4.4L/100km，比凯美瑞低0.1L/100km。

换代后的凯美瑞混动依然采用了2.5L发动机+电机的组合，优异的燃油经济性继续保持，但实际上，丰田在很早前就承认最强燃效的头衔已被本田夺得，而美国《消费者报告》也曾把混动中级车的最佳油耗颁给了雪佛兰迈锐宝混动。

目前混动中级车在有油耗上的表现不相伯仲，美国《消费者报告》认为，这是影响消费者购买混动车的重要因素，但不是影响他们买哪款混动车的决定性因素。

2操控表现显露差异

美国《消费者报告》对这一代凯美瑞混动给出了很高评价，最主要的进步均来自于TNGA平台。

诚如大家所见，第八代凯美瑞的最大变化在于造型上的脱胎换骨，运用了很多设计元素来彰显运动感，不过《消费者报告》在评价凯美瑞混动的时候提到，正是TNGA平台对底盘系统的全新调教，使得这一代凯美瑞混动在运动性能上有了很大的提升，这里主要体现在动力和操控上。

比如凯美瑞在绕桩测试中可以以更高时速、更稳定姿态通过，这是它比雅阁混动优胜的地方，在这个项目测试中甚至表现出了媲美奥迪A4的水平。《消费者报告》认为，这是由于丰田TNGA平台带来的全新底盘系统提升了操控灵敏度和驾驶舒适性。

虽然雅阁混动强调的是强劲动力，但《消费者报告》却指出，雅阁混动在发动机介入工作的时候会带来明显噪音，这种情况在急加速时尤为突出，而相比之下凯美瑞混动的噪音抑制做得比较好，即使在高速情况下持续加速也不会有明显的发动机噪音。

《消费者报告》认为，决定凯美瑞和雅阁混动操控上最大差异的，是换挡和车载系统，这一部分也直接影响了雅阁混动的分数。

雅阁混动在换挡部分一直采用的是平铺的换挡按钮，《消费者报告》直言，这样的设计既不直观，也影响操控，尤其是在停车的时候需要经常低头确认是否准确换挡，无法像传统挡杆一样凭感觉和熟悉度来操作，相对来说凯美瑞在这部分的设计虽然保守，但操控起来更为简便。

同样的情况还有车载系统，本田的车载系统一向评价不高，虽然推出了carplay等功能，也保留了一些调节音量、转换频道的物理按键，但整体操作逻辑不如凯美瑞的简单，新手需要一定时间熟悉，这也是《消费者报告》给它低分的原因。

3空间配置的影响有多大

这一代凯美瑞为了营造运动感而让车身高度设计得更低，同时坐姿调得也更低，这样一来可以让驾驶者感受到更好的车辆操控感，但这反而成为了凯美瑞的缺点，《消费者报告》指出，虽然凯美瑞得车身高度与雅阁相差不大，但实际乘坐体验上凯美瑞的头部空间更为局促。同样地，这一代凯美瑞混动在储物空间上的表现也不如雅阁混动，至少电池布置并没有影响到雅阁混动的后备箱空间。