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不得不说，今年广州车展上发布的B级车真是挺多的，这不，东风标致也带来了全新一代508，并且还通过加长110mm的轴距，将其命名为了508L。

虽说在车身长度和轴距上进行了加长，但是全新标致508L依旧在前脸处保留了欧版的外观造型，用四个形容就是凶神恶煞！前进气格栅的点阵式设计与现款的4008和5008相同。而泪眼式的大灯虽说非常个性，但接受起来就仁者见仁智者见智了。

全新508L溜背造型的角度要比海外版车型明显要小，也许是因为加长的缘故。同时C柱的设计也做了改变。具体为窗线继续向后延伸，从而凸显车厢内部的大空间。这个做法在奔驰和宝马上都已经见过了。不过出于成本的考虑，国内版本的508L将取消掉无框车门设计。

狮爪大灯的辨识度非常高，仅看尾灯就可以分辨出是标致旗下的车型。双边单出的镀铬排气增加了车辆的运动风，整体造型还是非常时髦的。

内饰方面，全新508采用了标致i-Cockpit设计语言，环抱式的设计足以提升驾控快感。挡把造型也个性十足。当然如果你开过标致的车型，一定会对那个小尺寸的方向盘喜爱有加。

10英寸的中控屏幕镶嵌在了较高的中控台上，在如今这个传统悬浮式屏幕流行的年代，它绝对算是一股清流了。中控下方类似于飞机控制按钮的实体按键同样可以控制多媒体系统。再下方为虚拟按键的空调面板。不得不承认法国车虽说有些设计的确有点“神经病”，但是内饰这块从来不是弱点。

12.3英寸液晶仪表盘里转速表与其它标致车型一样采用反转的设计，需要一定时间适应。而在导航模式下则与沃尔沃有些类似，为电表式。

车身尺寸上，全新508L的三围数据为4870/1855/1445mm，轴距为2848mm。这个数据在我们常见的非豪华合资品牌中并不占优。但如果与日系相比的话，加长的那110mm的确起到了至关重要的作用。不过在与全新帕萨特对比后，不得不承认，拿破仑败北这事儿不仅出现在了曾经，也出现在了今天！

在车内空间方面，体验者（173cm）调整好驾驶坐姿后，驾驶位的头部空间为两拳。保持驾驶位坐姿不变，我们来到后排，此时的头部空间为一拳，腿部空间整三拳有余，乘坐空间非常富裕。

全新508L采用了标致目前最新的EMP2平台打造，搭载1.6T涡轮增压发动机，其中低功率版本为180匹，高功率版本为225匹。当然，也不排除标致会在全新508L上使用那台1.8T的发动机来扩大价格区间。变速箱方面则为全系8AT，这对于标致来说算是一大进步了，毕竟曾经的标致是万年4AT，而用上6AT也就是最近两三年的事情！

同时还有个好消息就是，标致508的旅行版本508SW也将会采用进口的方式进入国内，届时国内市场将会又多一辆欧洲“原味”旅行车可供消费者选择。

从这次508国产加长来看，标致把对标车型放在了主流B级车型上，甚至为降低售价取消掉了无框车门。但是全新508L这样更改就足以进入到主流B级市场吗？我觉得悬。首先便是法国人那独特的造车思维，直接局限了它的受众群体。其次就是品牌认可度方面，法系车完全就是“默默无闻”的感觉。所以，根据以往经验来看，在“利”方面，全新508L可能并不会太成功。那“名”呢，国产特供车型的这些改动，又直接让那些钟情法系设计的朋友对508L Say Goodbye了。如此来看，标致真是进退两难啊！