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虽说今年整体燃油车市场遇冷，但是新能源市场却是一片大好景象，我国新能源汽车的销量以及保有量都增幅明显。不得不说，在当下愈发严苛的环境政策之下，新能源汽车发展之“风”是一个不可逆的趋势。

作为“共和国长子”的红旗，一直给人“高高在上”的印象。今年，徐留平董事长表示：要把红旗打造成“中国第一，世界著名”的新高尚品牌。红旗这么“说”，也这么做了：北京车展、广州车展、60周年庆典、乌镇互联网大会等，红旗都有亮眼的表现，可谓动作频频。

红旗也迎“风”推出了旗下新能源车型红旗H7插电混动版并有望下个月上市。那么到底这款新能源车有何亮点？是否还是秉承了红旗一贯的官气商务范？湃客就带大家来看一看！

红旗H7 PHEV·新车解读

红旗H7插电混动版外观设计与燃油版H7相似，整体十分大气商务。新车大尺寸的直瀑式进气格栅，方正硬朗的前大灯组（集成LED日间行车灯）搭配机盖上标志性的红旗标识，前脸简约霸气。

新车车身侧面采用双腰线设计，尾部镀铬装饰条贯穿规整的尾灯组，更显层次感，排气布局仍为双边共两出式布局，并没有因为其混动身份而弱化排气感官。

尺寸方面，红旗H7插电混动版的长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm。相比于现款H7燃油版，整体尺寸无明显变化。这样的数据表现，车内的空间以及乘坐体验都十分不错。

内饰方面，红旗H7插电混动版与燃油版的设计基本一致。红旗H7插混版配备了四幅式多功能方向盘，液晶中控显示屏，机械式钟表等配置，整体采用对称式布局，大气沉稳且具有层次感。

动力方面，红旗H7插电混动版搭载了一台2.0T发动机，其最大功率为150kW，最大扭矩可达260N·m，与发动机匹配的是DCT双离合变速箱。新车的电池容量为13千瓦时，纯电动模式下续航里程可以达到50km。红旗H7 PHEV综合油耗或仅为2.4L/100km。

红旗H7 PHEV·竞品分析

从目前市场格局来看，中大型的混合动力车型并不多。红旗H7 PHEV上市后预计会和奥迪A6L新能源、宝马5系新能源等进行竞争。

通过对比，红旗H7 PHEV的电池容量以及纯电续航与宝马5系新能源、奥迪A6L新能源相差不大。因为红旗H7 PHEV并没有上市，所以其最大扭矩与最大功率暂不得知。

车身尺寸方面，红旗H7 PHEV在车身长度以及车身宽度上更占据优势，车内乘坐感受则更为宽敞舒适。

总体来说，红旗H7 PHEV车身尺寸相较于宝马5系新能源、奥迪A6L新能源并不占太大优势。但得益于红旗H7 PHEV自主品牌的身份，上市后其售价想必将更具竞争力。

红旗H7 PHEV·市场前景

纵观国内新能源市场，中型车并不算多，红旗H7 PHEV的推出无疑肩负着红旗抢占国内中型新能源汽车市场的重任。

红旗H7燃油版自上市以来，虽然市场表现一直不温不火，但是相比之前已经有了很大的进步。官气、沉稳的外表似乎有些不太亲民，但对于普通消费者来说，整车产品力以及实际使用情况才是大家所关心的地方。此次红旗H7 PHEV的推出丰富了红旗的产品线。

就目前红旗H7燃油版动轨小30万元的售价来说，着实不太“亲民”。至于红旗H7 PHEV上市后的价格以及实际产品力如何，湃客表示十分期待！

你期待红旗H7 PHEV吗？