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原标题:2018年结束，我最想买的车竟是INSPIRE

在去温州试驾东风本田INSPIRE的路上，我就已经有点迫不及待，希望大CA航的波音734能飞再快一些。因为在此之前我已经在无数个场合试驾过INSPIRE混动的老对手凯美瑞混动，凯美瑞的研发故事、设计理念、动力结构都已经了然于心。对于本田的混动系统早就看了又看，始终没有机会开一下看到底如何。

所以，本田的i-MMD混动到底怎么样？

有种说法是世界上只有两种混动一种是丰田，一种是其它。

但是经过这次试驾，这个说法得改一改了，世界上有两种混动，一种是丰田，还有一种叫本田。

虽然很多人将本田的混动机制简单的概括为低速依靠电机行驶，加速度时候依靠发动机带动发电机驱动电动机行驶，高速的时候依靠发动机直驱行驶。但实际上什么时候纯电行驶，什么时候纯油行驶并没有完全清晰的界限，采用什么行驶机制主要还是看当前的工况和电池电量。

在低速情况下，混动INSPIRE依靠电动机驱动，INSPIRE上的电动机最大功率135kW，电机总扭矩达到了315Nm，因此驱动起来非常轻松，在实际的测试中0-100km/h仅仅需要7.5s，比官方数据更快。

动力感受非常线性，油电切换的过程可以说是润物细无声，相比混动凯美瑞，混动INSPIRE开起来更有驾驭感，当然偏硬的悬挂设定和略大的噪音说明这还是辆血统纯正的本田，回想起上一次让人兴奋的本田还是2.4L的思域Si。

混动INSPIRE和混动凯美瑞油电输出相比更为流畅，混动凯美瑞的油电输出会给人动力更强的错觉，毕竟混动凯美瑞是2.5L的排量，而混动INSPIRE则是2.0L，不过不要担心，混动INSPIRE拥有动力更强大的电机，相比混动凯美瑞88kW/202Nm的电机性能，足足多出了47kW/103Nm。当然，混动车型的综合输出功率并不是简单的油电相加。

通过仪表来观察油电切换、动能回收是驾驶混动车型的一大乐趣，混动INSPIRE上配备的电池电量也更大，支持纯电行驶的里程更长。在城市驾驶中，刻意省油的情况下，取得了4.5L/100km的油耗。在油耗上，混动INSPIRE和混动凯美瑞不相上下，根据工况的不同，基本在4L-6L/100km之间，必须要提到的是混动INSPIRE根据配置的不同，车身重量为1.57-1.63吨，混动凯美瑞要更重一些，1.66-1.69吨。

相比燃油车型，INSPIRE和凯美瑞，我都更推荐购买混动车型，不仅仅是混动省油，而是在动力感受上更好。本田的i-MMD混动系统相比丰田的THS混动结构更加简单，但是在动力性、燃耗上可以说是平分秋色。

本田的i-MMD混动系统结构简单不代表技术简单，要理解本田混动的逻辑并不难，难点是为这套系统上每个环节的优化以及组合：

1、热效率达到40%的阿特金森循环的发动机。

2、体积小重量轻并且还要动力强大的电动机。

3、无缝切换的E-CVT变速器。

4、PCU系统控制策略优化，在每一个模式下尽可能提高燃油经济性，切换模式来提高燃油经济性。

本田的混动系统i-MMD（intelligent Mulit-Modes Drive），翻译过来就是智慧多模行驶，多模行驶就是纯油、纯电、油电混动多种驾驶模式，而“i”就是本田的策略控制逻辑，也就是这套系统最核心的部分。

对于喜欢驾驶，但是又担心油耗的人来说，在这个级别上几乎没有比混动INSPIRE更好的选择了，相比凯美瑞，更适合年轻消费者。著名的车评杂志《MotorTrend》在对比两款车到时候曾说到“Simply put, Toyota built a better Camry, but Honda built a better car.（简单地说，丰田打造了一款更好的凯美瑞，但是本田打造了更好的一款车。）”

除了说了又说的混动，为什么不是雅阁而是INSPIRE更让人心动？

01

颜值

虽然说审美这件事上是因人而异，但是在这个各种“大嘴”前脸的时代，相比雅阁，INSPIRE微调了横贯前脸的“一字眉”镀铬装饰条，下方的三个开口更具运动气息，尾部也不再是雅阁和思域上的C形灯，还配备了流水转向灯。可以发现，INSPIRE在造型上相比雅阁更为运动，也使得INSPIRE在车流中更有个性。

02

配置

INSPIRE上还配备了本田Honda SENSING安全超感系统，这套系统有着诸多主动安全配置，例如盲区监测系统和盲点显示系统，让变道更加果敢安心；车道偏移纠偏系统、车道偏移预警和车道保持辅助系统，在道路中能够及时地提醒或纠正车辆的跑偏问题，还有安全碰撞预警，进一步提升了安全性。

当然这些混动雅阁也有，在配置策略上，指导价22.98万元的INSPIRE净尚版相比23.68万元的雅阁混动少了车机系统，也就是中控屏幕上除了可以连接蓝牙外几乎没有其它功能，再好用的车机系统能比得上手机吗，相比而言，INSPIRE多了真皮座椅以及成本不低的座椅通风！即便是顶配车型，INSPIRE配置也更高。

周刊观点

INSPIRE上市的时候，官方决定不使用中文名称，就用英文名字，从这里就可以看出它的调性：个性，自信。虽然和雅阁有着完全相同的血统，但是在细节上更为用心，混动系统让驾驶变成一件有趣的事情，可以在激情暴力驾驶的同时不用担心油耗的问题，也可以配合混动系统向更低的油耗挑战，中配车型去掉车机系统，在配置上是精简而不精减。普通人选择雅阁或者凯美瑞，感性的人则会选择混动INSPIRE。