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在国产SUV遍地开花的今天，已经有很多汽车厂商开始走高端路线了，比如长城推出了WEY品牌，北汽也收购了德国宝沃，开始打造高端车型。我们习惯性地认为高端品牌旗下车型要比大多数国产车的做工品质更好。那么WEY VV5和宝沃BX5这两款中国高端SUV谁的做工用料更讲究？我们用数据比一比。

在做工用料实测过程中，我们对两款车型共进行以下四个方面的校验：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

车身间隙大小以及是否均匀，都会在做工方面给人留下最直观的印象，而且接缝越小、越均匀，也就证明它的工艺越好。我们选取车头盖和尾厢盖这两个经常开关的位置进行测量，看看这两款车的装配工艺和冲压技术如何。

VV5和BX5的车身间隙都非常均匀，其中BX5的车身间隙平均值更小，可见其冲压技术和装配工艺在同级车型中已经处于领先地位；而VV5的车身间隙平均值略大，在同级别车型中并不占优势。

车身漆面也是我们买车时首先会看到和接触到的部分，而且漆面厚度和匀程度也能在一定程度上反映车辆做工的好坏。很多时候它还与车身的耐腐蚀性息息相关，如果漆面太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。

漆面厚度我们选取的测量部位有：机舱盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾箱盖。每个部位平均选取3个测量点，统计得出平均值与最大差值。

这两款车型的车漆都非常均匀，可见喷涂工艺很先进。在车漆厚度上，BX5的漆膜厚度平均值超过了120μm，表现非常不错。另一边VV5的漆膜平均厚度不足100μm，算是比较薄的。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。WEY和宝沃这两个品牌都拥有技术比较成熟的工厂，而且作为国产品牌紧凑级SUV，15万元的价格也有些小贵，它们在车身用料方面又能有什么惊喜呢？

VV5和BX5的车身用料和工艺非常相似，都采用了一体式车门、锻造铰链，这是在国产车型中比较少见的。另外，VV5的优势在于它采用了前门双层玻璃，对车身的隔音性能有一定帮助；BX5的优势在于车顶与侧围之间采用激光焊接，不仅焊接效率高，而且车身强度高。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，这两款车的主/被动安全配置都很齐全，所以我们主要来对比一下细节上的问题。

VV5和BX5在安全方面的配备都很全面，后排中央头枕、三点式安全带都没有缺席。VV5全系车型标配8个安全气囊，被动安全非常到位，而且四车窗都支持一键升降，配置上也更丰富。

在国产车当中，花15万以上买紧凑级SUV是比较贵的，但是从做工用料上来看，VV5和BX5都物有所值，锻造铰链和一体式车门都是其他国产SUV上很少见的，而且它们的漆膜也很均匀，车漆喷涂工艺还不错，“高端车型”并非浪得虚名。