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根据丰田官方发布的销量数据显示，2018年里丰田在中国大陆地区市场销量达到147万辆，同比增长14.3%。要知道2018年对于中国车市来说是很不“友好”的一年，遭遇了28年来首次负增长。这样看来，丰田的表现相当可以，说明2018年里其投放的车型都挺受消费者喜欢的。到了2019年，丰田将加大中国市场的产品攻势推出更多车型，本期小编就带着大家先了解一下。

亚洲龙

级别：中型车

上市时间：2019年3月

亚洲龙诞生于1994年，是丰田专为美国市场打造的大尺寸轿车，在喜欢大车这点上国人和美国人还挺像的，因此当亚洲龙发展到第五代车型时，一汽丰田决定将其引入国产。

外观方面，第五代亚洲龙的前脸是极具辨识度的，尺寸夸张的进气格栅几乎沾满了整个前脸，有人觉得这很霸气，当人也有人觉得这很吃藕。

车身设计有丰富的线条，加上车长接近5米，给人的感觉非常大气。车尾的设计亮点是贯穿式尾灯，可能因为定位商务，所以排气是隐藏起来的。

内饰方面，第五代亚洲龙走的是时尚简约的设计路线，中控台以平直线条为主，拉伸了视觉宽度，让车内更显宽敞。此外，中控台的中间部分是独立出来的，上面设计有中控屏、空调出风口以及功能控制键，设计感挺强的。座椅和门板处的皮革都采用了菱格纹的缝纫工艺，这对车内高级感的提升很有帮助。

动力方面，第五代亚洲龙搭载了和第八代凯美瑞相同的2.5L发动机和2.5L混合动力系统，最大功率分别为209马力和218马力。另外，官方宣称2.5L车型的综合油耗为6.2L/100km，2.5L混合动力车型的综合油耗为4.3L/100km，对于这个级别的车型来说油耗算是很低了。

卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E+

级别：紧凑型车

上市时间：2019年3月/2019年年内

卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+均亮相于2018北京车展，二者的外观和各自双擎版车型差不太多，比较好区分的地方是双擎E+车型的屁股处有两个盖板，左侧的是加油口，右侧的是充电口。内饰方面，两款新车同样沿用各自双擎版车型的设计。

动力方面，卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+均搭载1.8L发动机+双电动机+电池组构成的插电式混动系统。官方宣称，两款新车在纯电下的续航里程可达55km，综合工况下油耗为1.3L/100km，比它们的双擎版低了很多，不过，馈电工况下的油耗为4.3L/100km，和它们的双擎版差不太多。

全新卡罗拉/全新雷凌

级别：紧凑型车

上市时间：2019年下旬/2019年5月

全新卡罗拉和全新雷凌均亮相于2018广州车展，二者都基于丰田最新的TNGA架构打造，不过在外观上有着些许的不同。

全新卡罗拉用的是欧版的外观设计，前脸的格栅为横幅条设计，并大量运用了镀铬装饰，给人豪华、精致的感觉。

全新雷凌用的是美版的外观设计，进气格栅为蜂窝状结构，搭配镰刀型的大灯租，具有很强的战斗气息。

两款新车的车侧设计是差不多的，车尾也是全新卡罗拉偏精致，全新雷凌偏运动。

全新卡罗拉和全新雷凌的内饰都还没有正式公布，不过，厂家宣称两款新车将搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统。在配置上，两款新车都将搭有丰田最新一代智行互联系统和智行安全系统。

动力方面，厂家同样没有提及太多，目前仅知道双擎版将继续搭载现款上的1.8L混合动力系统，海外版上最新的2.0L混合动力系统与国内消费者是无缘的。

全新RAV4

级别：紧凑型SUV

上市时间：2019年下旬

全新RAV4也将在2019年引入国产，新车的外观风格相比现款真是大变样。

新车的外观设计运用了大量棱角分明的线条，具有很强的力量感，有些硬派SUV的味道。

此外，新车还拥有两套前脸设计风格，一种偏时尚，一种偏狂野，希望国产时这两套前脸设计都能引入，让消费者有更多的选择。

内饰方面，相比现款时尚多了，中控布局采用时下流行的三段式结构，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键。此外，我还发现新车的挡把位置变高了，油门踏板改为风琴式设计，这些改变进一步提升了驾驶的舒适性。

动力方面，预计全新RAV4将提供三款动力系统，低配车型用的是和C-HR相同的2.0L发动机，中高配车型、双擎版用的是和凯美瑞相同的2.5L发动机及2.5L混合动力系统。

在进口车方面，丰田有望在2019年恢复漂移神车丰田86的供应，不过数量是有限的，希望价格不要因此水涨船高。

再有就是复活了的“牛魔王”也可能被引入，但该车的平台、发动机都是全新宝马Z4的，不知日系性能粉对其的期待还大不。

然后还有一款MPV——Vellfire，它是阿尔法的兄弟车型，其外观设计相比阿尔法要运动，以区别开两者的定位。