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不管开什么样的车，这辆车往往会给你带来一些附加值，就比如丰田旗下的豪华车，雷克萨斯，对于开雷克萨斯人的标签，多数为有品位、有内涵、商务精英之类的词汇。做为最具代表的雷克萨斯ES300H表现如何呢？这次有机会试驾这款车就分享给大家。

外观： ES300H外观规整中带有犀利。当我看到这辆ES，就觉得很精神、精致。外表具备很强的视觉冲击力，感觉外观不会有看腻的那天，这就是所说黄金比例的魅力吧，但最经典的配色应该是官方宣称的超音速钛银色，这款红色比较偏家用，或者说多了一些生活气息的色彩。

内饰：居家风格的环抱内饰，做工精细用料考究，搭配天然竹木更显高级感，各种按键按起来都非常舒服，这也体现了雷克萨斯品牌传承的匠人精神。但不代表这车内饰绝对完美，在驾驶员座位处还能摸到硬邦邦的塑料材质，在一款行政级别的车上真的不太应该，除了这点，可以说内饰绝对挑不出毛病。

空间及配置：座椅舒适度方面，一直是雷克萨斯的强项，乘坐空间够大，整体触感也很舒服，软硬适中，包裹性很好，尤其后排对“老板椅”的照顾，无微不至。像座椅加热、通风等等这种配置一应俱全，另外整车配置方面也比较充足，ACC、自动大灯、360环影、感应后备箱等等，常规主流的高端配置也非常完善。

操控及动力：ES300H搭载2.5L阿特金森发动机作为动力基础，配合E-CVT无级变速箱，热效率高达41%，可提供88kW的最大功率和202Nm的最大扭矩，这套混合动力系统的综合功率为160kW，有三种模式可选，印象最深的是切换到运动模式时，整个仪表也变成红色，好像随时准备给你激情，动力来的非常快，也很平顺，可以说是随叫随到。ES给人一种商务精英的感觉，从而忽略了它的操控，其实整车操控很优秀，包扣悬挂的调教、跟随性及动力输出，调教的都相当到位。一般模式情况下，动力则稍缓。另外一点是整车静谧性，之所以放在动力环节来说，是因为在在纯电模式下非常安静隔音也很好，但发动机启动后就显得稍稍有些吵了，我想是因为纯电模式下的安静和发动机启动带给人的落差，造成有些吵得感觉。

白希文总结：

​外观整体属于耐看型，另外颜色还是建议选择雷克萨斯经典的超音速钛银色，那个颜色真的很好看。静谧性方面在纯电时或低速时非常优秀，但上高速后还是能感觉稍稍有些吵。操控是给我惊喜最大的地方，尤其是运动模式下，动力真的是随叫随到，没有拖沓，而且底盘跟随性不错，没有多余的晃动。再有就是整车给我带来的那种附加感受，舒适的座椅及车内安静的环境给我一种很享受的感觉，即使在拥堵路段也没有那种心烦、路怒的感觉。整车表现还是很不错的。但这款车一直需要加价3%左右的价格购买，建议等一等，价格有所回落后再购买。