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屌丝有三宝，k5，索8，迈锐宝。知道从什么时候开始，中国车市开始流行这样一句话。也正是因为这样的一句话，把原本三款都很好的车打入了屌丝车的行列。让这三款车从此背上了屌丝的骂名。其实从另一个角度看屌丝又何尝不是一种夸奖呢？B级车的尺寸，A级车的价格，能够提供给消费者如此性价比高的产品，现代，起亚和雪佛兰这三个品牌功不可没。

称他们为屌丝车的另一个原因是销量大，满大街都是，而且大部分是预算不多的年轻人在开。目前市面上依然能够见到不少索纳塔8和k5。

如今市面上销售的索纳塔已经是第9代了，第10代索纳塔预计今年会上市的。k5也经历了换代。也就是说索8和k5作为屌丝车，其实早就已经停产了。而迈锐宝换代之后，老款车型并没有停产，而是选择了同堂销售。昨天最后一辆迈锐宝顺利停产，宣告着最后一款屌丝车从此退出了历史舞台。

说迈锐宝是屌丝车，其实多少有点冤枉他了。当年迈锐宝的产品力，其实一点都不差。它是雪佛兰在中国市场最高端的轿车。在迈锐宝之前，雪佛兰的B级车叫做景程。那款车其实并非来自美国，而是通用汽车收购了韩国大宇之后，把韩国大宇的产品挂上了雪佛兰的标志，在中国销售而已。

而迈锐宝它是原汁原味来自于美国的，采用了与当年别克君威相同的平台，后悬架采用了铝合金材质，搭载2.0升和2.4升自然吸气发动机，匹配6AT变速箱。并且作为雪佛兰在中国市场上最高端的轿车，它的用料做工以及产品力都非常不错。

其实雪佛兰品牌在美国市场上是比别克品牌的销量要大一些的，大家都知道雪佛兰皮卡在美国市场非常受欢迎，而别克在美国是50岁以上的大叔才喜欢的汽车品牌。

但是在中国市场，由于别克品牌进入中国的时间比较早，品牌形象深入人心。因此雪佛兰在进入中国市场的时候它的定位就比别克品牌要低了。因此雪佛兰迈锐宝，虽然它的三大件与当时别克君威一模一样，但是由于品牌定位的原因，它的价格是比同平台的别克君威要低的。

雪佛兰十分想把迈锐宝打造成一个精品中型车，甚至请了梁朝伟来给迈锐宝做宣传。

后来因为别克品牌在中国车市优惠幅度越来越大，这样也导致了雪佛兰迈锐宝市场有了很大的优惠，最便宜的时候，13万元左右就可以买一个迈锐宝了，这已经与当时主流的合资A级车价格相似。因此也就被冠上了屌丝的名头，也就是说买迈锐宝的消费者主要是那些手上预算不多，但是又想买B级车出面的人。

换代后的迈锐宝在中国叫做迈锐宝XL，在平台方面依然是与全新的别克君威采用了相同的平台。随着时间的推移，虽然迈锐宝XL依然有不错的性价比，但是已经没有人再叫他屌丝车了。

之所以没有人再称他为屌丝车，很大的原因是迈锐宝XL如今的销量已经远远不如上一代车型了。

在如今的B级车市场，全新一代的车型优惠幅度也很大，比如说全新的帕萨特全新一代迈腾，他们的最低价格已经在17万元左右了，全新一代的雅阁和凯美瑞也差不多是17万元左右，优惠之后在16万元甚至更低。

如果我们把屌丝定义为没有多少预算，又想花很少的钱买尺寸很大的车，打肿脸充胖子的人的话。目前市面上的“屌丝车”还是有不少的。

目前整个车市除了索纳塔和k5作为中型车性价比依然非常高以外，市面上还有不少车型也可以称作屌丝车的行列，首先推荐给大家的是斯柯达速派。他是国内最早采用MQB平台的B级车，比迈腾和帕萨特更新的时间都早，而且采用了第3代EA888发动机和7速湿式双离合器变速箱，但是由于斯柯达的品牌定位比大众要低，因此它的优惠幅度也很大，目前市面上普遍有3万元左右的优惠。

柯达速派最大的特点是采用了电动尾门，让它的后备箱空间非常大，实用性很强。

除此以外，还能称得上屌丝车是别克君越。这款车的车长超过了5米，轴距接近三米，尺寸已经达到了C级车的水平，低配车型采用的是1.5升涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合器变速箱。目前市面上有5万元以上的优惠，最低配的成交价格在17万元左右，性价比非常高。

上面这两款车型的外观也都挺时尚和运动的，虽然他们主打的都是商务的定位，但是年轻人开也没有任何违和感。