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最近两天，整个圈子里都在疯传一则消息：雪佛兰迈锐宝最后一辆车下线，宣告正式停产！从今以后再无迈锐宝！消息一出引起了不少人对这辆“美系经典车”（迈锐宝其实不算真正美国车）的怀念，大家纷纷发文表达对这辆车的怀念，回忆自己在什么时候开过坐过体验过云评测过这辆曾经烂大街的车······

但今天我却想告诉大家两个事实：1、迈锐宝没停产，屌丝三宝还活着2、迈锐宝其实并不算美系车。

迈锐宝真的没停产！

全世界都说迈锐宝停产，我凭啥相信你说的没停产？首先，新闻说的“迈锐宝停产”这事属实，上汽通用确实已经在2019年2月25号正式把最后一辆迈锐宝开下生产线，宣布迈锐宝停产。但是！新闻里说的迈锐宝并不是指迈锐宝车系，而只是指“全新迈锐宝”这一款车。

这是什么车？这其实就是老迈锐宝的中期改款车型，后来2016年迈锐宝换代，换代车叫迈锐宝XL，大家很容易会把迈锐宝和迈锐宝XL混为一谈，但其实停产的只是老迈锐宝，新的迈锐宝XL啥事也没有。迈锐宝XL作为屌丝三宝的其中一员，也并没有死掉，相反，现在的迈锐宝XL还卖得相当不赖。

那为啥要停产老迈锐宝了？原因也很简单：那货没人买了啊！在16年迈锐宝XL刚出来的时候，价格还高高在上（现在凯美瑞雅阁的售价），但老迈锐宝就直接降价到12-14W左右，在那个时候，老迈锐宝还是有点销量的，毕竟性价比高啊。

后来迈锐宝XL自己不思进取，被别人接连超越，自己只能不断降价。到现在，迈锐宝XL也就是13万左右的起售价，跟老迈锐宝几乎没区别，正常人都知道该选谁，所以老迈锐宝自然就逃不过停产命运了咯。

迈锐宝不是美国车？？

当年2006年迈锐宝刚诞生的时候，花大价钱请梁朝伟在马里布海滩（美国度假胜地，也是迈锐宝的英文名来源）拍广告片，所有人都认为迈锐宝就是一辆不折不扣的美国车，但实际上还真不是。

首先，最初的几代迈锐宝还真的就是原汁原味的美国车，但第一次进入国内国产的第八代迈锐宝，却是一辆挂着美系车标的，韩国车。第八代迈锐宝真正的原名叫大宇Tosca，如果你对这个名字不熟悉的话，它还有另外一个名字：雪佛兰景程。

这就有点印象了吧？曾经热销的景程，是大宇Tosca的第一代产品的换标版，因为大宇属于通用汽车集团，通用汽车当时在进入国内时，苦于不了解中国人喜好，于是求稳妥，直接拿韩国品牌大宇旗下的轿车来换标换品牌进入国内销售。

现在看来通用的做法是对的，大宇的多款轿车在国内先后成为爆款，包括别克凯越（大宇Lacetti第二代），雪佛兰科鲁兹（大宇Lacetti第四代）、老迈锐宝（大宇Tosca第二代）、上两代君威（大宇Tosca第二代）、雪佛兰景程（大宇Tosca第一代）。

而到了迈锐宝XL这代，也就是第九代，大家要注意了，这就不再是大宇换标了。9代迈锐宝的原型车是欧宝Insignia，这是一款原汁原味的德系车（欧宝是德国的）。同样地，上一代君威也是基于同一款原型车。所以如果你开过老迈锐宝和迈锐宝XL，你一定会惊讶于这两代车的底盘动态差距极大，原因正是如此，这是同一个名字的两种完全不同的车型。

（文章视频图片来源于网络）