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提到皮卡，相信许多国人脑海里都会出现没档次、低端廉价、用作拉货的印象。但是实际上，皮卡在国外某些国家的地位可不是一般的高，载人、拉货功能性能两不误，在地广人稀及DIY修车、造房、自驾游普遍的美国则更受欢迎。今天我们就来看一看极受美国人民喜爱的，在国内也名声大噪的丰田坦途（Tundra）。

外观很狂野，车长5.8米，轴距3.7米

坦途的历史并不是很长，第一代车型诞生于1999年，是日本品牌在美国投产的全尺寸皮卡，现在已有三代车型。

2019年坦途的车身尺寸，长宽高分别为5814mm/ 2029mm/ 1925mm,轴距为3701mm，与福特F-150尺寸相当（F-150长宽高分别为5910mm/ 2192mm/ 1992mm,轴距为3708mm）。车重达到了2.7吨，相比较之前款式没有多大的改变，新增的外观改变包括新的18英寸BBS合金轮毂，新设计的1/4英寸厚的前防滑板。

LED前大灯采用了黑色装饰，采用了新的 Rigid Industries雾灯，轮胎型号没有该改变，依然是275 / 65R18米其林全地形轮胎。丰田坦途的车头前脸硬朗粗壮，车身宽大硬朗，粗犷有力，凸显美国车强悍的的风范。

内饰简洁大气，空间巨大无比

坦途的内部空间宽敞，连按钮相比较传统乘用车都显着稍大一些。但内饰设计有些过时，材质塑料感较强，仪表则采用了更大的4.2英寸信息显示屏，拉丝金属风格装饰件缓解了内饰的单一感。

无需多言，内部空间绝对是皮卡的绝对优势，3.7米的轴距使得纵向空间和高度相比轿车或SUV都大了好几个级别，乘坐空间的宽度大约比奔驰S级还要在大15-18cm，此外，后排腿部空间比较宽敞。

动力强悍，两种发动机可选，7秒破百

坦途有二种发动机排量可选，低配车型是4.6升V8发动机，可产生310马力，高配版的5.7升V8发动机可产生381匹马力，最快可以在7秒破百，动力相当强劲。

坦途的六速自动变速箱反应较为迟缓，后轮驱动是标准配置，也可选配四轮驱动。坦途的最大牵引力为10,500磅，可以满足大多数人的需求，低配车型的牵引力也达到了6800磅。

丰富的选装范围，入门级原装进口50万不到

坦途提供多种配置以供选择，包括有SR， SR5，限量版，白金版以及专业的1794版和TRD Pro，入门级车型原装进口起价50万不到。在外观上，TRD Pro设计有一个独特的格栅，前防滑板则有突出RD标志，以及LED头灯和雾灯，有助于夜晚的照明，在后部有闪亮的黑色排气管。

底盘方面，坦途采用了更大的铝制福克斯减震器，可实现更好的散热和减震控制，钢圈采用了更轻的BBS锻造车轮。

而据最新消息，丰田可能会在下一代车型中为坦途增加混动版本。不得不说，新能源之风已经席卷全球了。

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结束语：在我国，皮卡最早被归类为农用机械，后来才被归类为轻型货车。从车辆分类上便给人一种低廉的感觉，加之卡车有着十五年（或里程60万公里）的强制报废，从而导致国内的皮卡市场低迷，但是现在皮卡的发展也迎来了新的机遇，之前出台的不利于皮卡销售的政策已经在逐步取消。坦途在美国售价从3万美元至5万美元不等，对于美国人民来说，就是一款便宜皮实的工具车。这样的“硬汉”，会让你心动吗？