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2017年10月17日，沃尔沃在中国·上海向全世界宣布，其旗下高性能品牌Polestar将成为一个全新的、独立的电动高性能汽车品牌。它的地位有点儿类似于奔驰AMG，宝马M-Power和奥迪Sport。不同的是，沃尔沃的这个高端品牌定位是电动高性能。并不会推出燃油版的高性能车。

Polestar已经发布了两款产品，分别是Polestar 1和Polestar2。

Polestar2新车基于CMA架构打造，定位于一款五门掀背纯电动中型车，WLTP工况综合续航里程为500km，竞争对手则锁定特斯拉Model 3。Polestar 2在德国市场的售价区间为3.99-5.99万欧元（约合人民币30.33-45.54万元）。

如果真的售价在30万元左右的话，那么与特斯拉model 3相比还是很有竞争力的。

Polestar 2的产品力如何？

从定位上看，Polestar 2是基于CMA架构打造的产品，因此它与领克家族系列，与沃尔沃40系列，有很多相似之处。CMA平台是吉利和沃尔沃共同打造的，现在基于CMA架构的产品价格，不管是吉利还是领克的产品，价格都在20万元左右。而定位更高端的Polestar价格在30万元起步，也是合理的。

从尺寸上看，它的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。在中型车中算不上大尺寸。model 3 的尺寸为 4694/1849/1443，轴距2875mm。model 3的尺寸比Polestar 2略大一些。但也属于正常的中型车尺寸了，由于中国市场这几年加长车流行，因此中型车的轴距都普遍被拉长到了2800mm以上，其实在国外2700~2800mm的中型车，属于正常的中型车尺寸。

从设计和造型上看，Polestar 2采用了跨界的设计风格。同时还采用了溜背式的造型，车顶线条在C柱处折向车尾，并与造型方正的车尾相连接，其造型与整体风格相得益彰。单纯就外观设计上说，仁者见仁，不过我更喜欢特斯拉model 3。因为它的设计更简洁，有科技感。车顶几乎就是一整块儿玻璃贯穿的，视野会特别通透。

内饰方面，依然是特斯拉胜出？

Polestar 2内饰整体采用较为简洁的设计风格，整体以黑色作为主色调。其中新车配备的11英寸液晶中控屏显得格外引人注目，同时新车将部分控制按钮和挡把放置在了中控台下方的U形区域，其内饰整体显得较有时尚感。

Polestar 2还将搭载Google最新的Android HMI人机交互系统，这也将是车载版Google智能助理的首次正式亮相，同时这套系统内置了谷歌地图、谷歌商店以及谷歌助手，但是未来它在中国市场可能无法方便的使用。

相比而言，特斯拉model3的内饰就简洁多了，内饰只有一个大屏幕和方向盘。连空调出风口都设计成了隐藏的。它车内的功能几乎全部都可以通过大屏幕来进行控制。因此就内饰的设计感和功能体验上，还是特斯拉model 3更胜一筹。

性能方面，其实不分伯仲？

Polestar 2由于定位是高性能，因此它搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408马力，峰值扭矩为660牛·米，0-100km/h加速时间则小于5秒。续航方面，电力来源于一块由324颗电池组成的78kWh（中规版为72kWh）容量的电池组，车辆在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km。

特斯拉则有很多个版本，提供两驱和四驱，后驱版最大的续航里程可以达到600公里，在续航里程上更好。而性能版也是使用了前后双电机，340kw，639牛米，百公里加速成绩在3.5秒。因此从性能上，两款车不分伯仲。性能对于消费者来说都很够用了。

Polestar 2和model 3都国产，你会选设？

这两款尺寸相似，性能相似，价格相似的两款车型，如果未来都实现国产的话，消费者会选谁呢？我觉得大部分人还是会选择特斯拉吧，因为它现在已经名声在外了。而且消费者最看中的续航方面，其实也是model 3更强一些。因此沃尔沃高端纯电动车虽然很好，但还是比不过特斯拉。