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一直以来，性能二字很难和自主车挂上钩，毕竟我们的汽车发展史也才几十年，和国外的百年车企根本不在一个重量级，就更别谈性能了，能够满足好用好开省心就非常不容易了。而最近，自主车、性能等关键词开始频繁活跃在新闻上，自主车企开始重视性能了？

我们都知道，这几年自主车在外观内饰上可下了不少功夫，有不少车型频繁的换脸、换内饰，以此来吸引消费者。随着审美疲劳、车市预冷等因素，大家的日子都不太好过。而此时，性能车无疑是自主车企的下一个突破点，不论是对于品牌自身的积淀，还是对于汽车爱好者来说，这都是一件好事。

领克性能计划

领克03要出性能版本的消息相信大家看过很多了，而近日网上又爆出领克03的性能计划，领克将在03的基础上衍生出两款性能车分别命名为“PERFORMANCE ”和“HALO”。

现款领克03

结合此前消息来看，其中“PERFORMANCE”版本应该就是领克03的高配动力版本了，官方给他的定位是街道疾客，搭载2.0T发动机，最大功率可达到254马力，这与沃尔沃2.0T T5发动机的最大功率一样，虽然没有确切消息表明它们就是同款发动机，但大家应该也都心知肚明了。另外，有消息称PERFORMANCE车型可能会在今年的上海车展中亮相。

另外，“HALO”版本的定位为性能尖兵，将采取限量定售的方式面向消费者，而动力上同样搭载2.0T发动机，不过调校不同，最大功率达到355马力，这样的数据表现的确足够吸引人，不过预计将来的售价不会很亲民。

除此之外，还有“WTCR RACING”和“CONCEPT”两个版本，均搭载2.0T发动机，最大功率分别为355马力和535马力，从名字可以看出前者是针对WTCR赛事而打造的赛车，而后者则为概念车。对于一个汽车品牌来说，参加国际赛事无疑是提升整体品牌形象的最好途径，当然这也需要大量资金、技术的支持，虽然领克有吉利集团资金支持和沃尔沃技术的支撑，但是想在众多性能玩家面前取得成绩可不是容易的事。

吉利新车星越，6.8s破百

除了领克，吉利的品牌定位要低一些，而售价也更亲民，而对于普通消费者来说，买的起比较实际。吉利官方公布了星越的动力信息，新车将搭载来自沃尔沃的2.0TD T5发动机，最大功率238马力，最大扭矩350N·m，匹配8速自动变速箱，零百加速仅为6.8秒。出色的动力表现换来的必定是较高的油耗，不过对于追求性能的消费者来说，油耗才不是要考虑的事情。

为赛道而生，名爵6推TCR版赛车

前面我们说到领克计划推出WTCR RACING车型，来打造属于自己的图腾，与此同时名爵也已经投身与运动事业，日前有媒体曝光了名爵6TCR赛车版本谍照图，不过从谍照图的质量来看，应该算是官方谍照。

该车基于名爵6打造，加入了宽体设计和大量动力学套件，除了视觉效果得到加强外，空气动力学也得到了强化。从谍照图中还可以看到车内根据TCR组别赛事规范，增加了防滚架和赛车座椅等针对性改装，并移除了后排进行减重。TCR版装配了重新调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到了320马力和460牛·米。

其实早在2009年，奇瑞旗下瑞麒G5经过改装，在纽博格林跑了8分56秒81的成绩，一度成为自主品牌的骄傲，但好景不长，这款车量产上市后的销量并不好，时至今日已经看不到它的身影了，有人说它生不逢时，有人说它只是个噱头……

如今的自主品牌相比十年前有了很大的提升，但并不是谁都有资本做性能的，除了财大气粗，还得有技术支持，就领克来说，虽然有沃尔沃的技术支持，但是要知道沃尔沃本身在高手如云的国际赛车领域并没有什么建树，对于领克的性能计划，无疑还有很长的路要走。

对于主打运动的家用车来说，单纯的参数信息并没有太多意义，因为运动、性能并不是单纯的数字堆砌，出色的操控才是王道，且不说达到人车合一，至少也要给大家带来基本的驾控乐趣。不过，乐观点说，好歹现在有人愿意去做这件事，至少代表着希望。