凤凰汽车导购; 本月中旬，C-NCAP（中国新车评价规范）公布了2013年的最新一期（第二次）碰撞的测试结果，这也是2012版规则实施后的第四次碰撞。参加本次评价的共有9款车型，其中8款车型的评价成绩达到了五星，其余一款为四星。

参加这次2013年C-NCAP第二批碰撞评价的共有9款车型，分别是北京汽车股份有限公司--绅宝2.3T豪华版、重庆长安汽车股份有限公司--睿骋1.8T 6AT尊贵型、上海大众汽车有限公司--朗逸1.6L自动豪华版、奇瑞汽车股份有限公司--G5 2.0DVVT手动豪华型、上海通用汽车有限公司--迈锐宝2.0AT豪华版、东风日产乘用车公司--天籁2.5XL领先版、华晨宝马汽车有限公司--BMW320Li型轿车（时尚型）、华晨汽车集团控股有限公司--中华H230 2012款1.5L手动酷悦型、大众汽车公司--甲壳虫1.2TSI时尚型。

其中，朗逸、甲壳虫、宝马320Li、中华H230和长安睿骋均为厂家自愿申请测试。应该说，在新评价规则实施后，入门星级的门槛确实被提高了，但安全性好，配置丰富的车型赢得高星级评价会更简单。由于篇幅限制，这里不再对2012版新规做详细解读，只提几点比较重要的改变。

1、将正面40%偏置碰撞的试验速度提升至64km/h，同时，碰撞中后排乘员的情况也要纳入评价。

2、增加了低速后方碰撞时的颈部保护评价，也就是项目里的“座椅鞭打试验”。

3、加分项目中增加了电子稳定控制装置分，评价总分也从51分增加到了62分，相应的星级评价规范也稍作调整。

北汽绅宝2.3T 豪华版：正面碰撞A柱未明显变形，侧面碰撞测试拿到满分

作为北汽收购萨博技术后推出的第一款重量车型，绅宝肩负的使命远远比北汽其他在售车款大很多。而参加C-NCAP第二批碰撞应该算绅宝的碰撞首秀了，其实正面碰撞相比40%重叠碰撞是更容易得分的，车身不容易偏置且车速较低，会重点考察车身吸能区的效果以及车身A柱的刚性和整体结构。绅宝车型的碰撞结果良好，此项得分15.80分。其中，前排假人腿部和后排假人的胸部数据有失分情况。

40%重叠碰撞项目中，绅宝的A柱发生了形变，车身也发生了一定偏移。测试的假人参数显示：胸部、小腿部位均有失分。相比之下，侧面碰撞则要理想很多，配合车门防撞梁和安全气帘的综合保护，这项测试结果拿到了满分。同样，鞭打试验项目，绅宝也得到了满分4分，值得肯定。

侧面碰撞项目中，绅宝得到了满分。得益于，侧气帘和防撞梁的保护，前后排假人的头颈部、胸部、腿部均未出现明显安全隐患。加分项目中，绅宝的安全配置较为充分，所有加分项目均有加分，最终得分56.1分拿到了五星评价。