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  • 厂  商:华晨宝马
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  • 变速箱:自动
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C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(8)

2013年07月29日 06:13 来源:凤凰汽车 作者:李志 0人参与 0条评论

中华H230 2012款1.5L 手动酷悦型:安全性配置较好,得到五星评价

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(8)

评价车型:中华H230 2012款1.5L 手动酷悦型
测试项目 评价得分
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 13.93分(满分18分)
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 13.84分(满分18分)
可变形移动壁障侧面碰撞试验 17.94分(满分18分)
座椅鞭打试验 4.00分(满分4分)
加分项:驾驶员侧安全带提醒 0.50分
加分项:前排乘员安全带提醒 1.00分
加分项:侧面安全气囊及气帘 1.00分
加分项:ISOFIX装置(儿童座椅固定接口) 0.50分
加分项:ESC(电子稳定控制系统) 0分
评价总分和星级 52.7分(满分62分)★★★★★
制表:凤凰汽车

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(8)

客观说,正面碰撞评价,体型更大的车型通常会因为吸能区更长而占优势。相比之下,H230较小的车身尺寸限制了一定表现,此项得分13.93分,应该说不算差。前排假人的数据并没有显示出明显的安全隐患,后排的安全带束缚会对胸部造成一定压迫。

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(8)

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(8)

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(8)

40%重叠碰撞项目中,H230的限制和正碰相同,更小的车身会缩减珍贵的生存空间。假人数据显示,前后乘员的胸部均受到了安全带的明显压力,当然,这种情况确实与安全带本身有关,但和车身结构设计也是密不可分的关系。但整体来说,正面碰撞和40%正碰两项上,H230并没有因为车身尺寸缘故失分过多,安全性比较到位。

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(8)

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(8)

在侧碰中,H230的表现依旧称得上良好水平,17.94分证明碰撞后前后排乘员的安全均得到了良好保护。尤其是对头颈部和胸部。加分项目中,由于测试车型并没有配备电子稳定控制系统,所以此项未加分,其余几项有加分,最终得分52.7分拿到了五星评价,值得肯定。

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