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  • 厂  商:华晨宝马
  • 级  别:中型车
  • 发动机:2.0T
  • 变速箱:自动
  • 结  构:三厢

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

2013年07月29日 06:13 来源:凤凰汽车 作者:李志 0人参与 0条评论

奇瑞瑞麒G5 2.0DVVT 手动豪华型:乘员保护状态一般,加分项缺失加分稍显遗憾

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

评价车型:奇瑞瑞麒G5 2.0DVVT 手动豪华型
测试项目 评价得分
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验 12.22分(满分18分)
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验 10.23分(满分18分)
可变形移动壁障侧面碰撞试验 16.84分(满分18分)
座椅鞭打试验 3.12分(满分4分)
加分项:驾驶员侧安全带提醒 0.50分
加分项:前排乘员安全带提醒 1.00分
加分项:侧面安全气囊及气帘 0分
加分项:ISOFIX装置(儿童座椅固定接口) 0.50分
加分项:ESC(电子稳定控制系统) 0分
评价总分和星级 44.41分(满分62分)★★★★
制表:凤凰汽车

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

在第二期碰撞测试的9辆车中,瑞麒G5是唯一个得到四星的(其余评价车型均为五星)。同时也是上市时间较长的一款车型。在经历正面碰撞后,瑞麒G5的车身结构没有发生明显畸变,车头溃缩基本正常,但假人数据显示,对前排和后排乘员的保护比较一般,来自中控台和安全带的压力,让前排乘员的腿部和胸部均存在安全隐患,同时,覆盖饰件出现了翘起现象。

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

40%重叠碰撞项目中,瑞麒G5对于前排的保护良好,尤其是副驾驶一侧,腿部胸部均未受到明显压力。但数据也显示,后排乘员的头颈部在碰撞中经历了比较明显的二次碰撞,并且假人坐姿出现较明显便宜,失分较多。

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

C-NCAP第二期碰撞解析 获五星车近九成(4)

测面碰撞时,B柱和整体车身结构保护良好,没有出现明显的安全隐患。只是前排乘员的胸部受到了一定挤压。事实上,让G5失分更多的是内饰部件和安全带等,加分项目中,由于测试车型并没有配备侧面安全气帘,并且也没有配备电子车辆稳定系统,两项没有加分,比较遗憾。其余几项有加分,最终得到44.41分拿到了四星评价。

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