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写在前面：

《菜根潭》中有句话是这样说的："居逆境中,周身皆针砭药石,砥节砺行而不觉;处顺境中,眼前尽兵刃戈矛,销膏靡骨而不知"。突然想到这句话，是源于在江淮汽车大本营合肥的一场“九大升级 全球首发”瑞风 S4 车联网技术分享体验会。

迎合时代，江淮瑞风S4乘风而来

江淮进入乘用车这些年来，不仅经历了瑞风S3等全新产品的辉煌，瑞风S3还曾一度蝉联SUV细分市场月销前三，并多次攀上过月销超过3万辆的巅峰。虽然现在中国市场上的SUV产品很多，但如果将限定条件设置为月销过3万辆，盘点市场上的产品还是不多的。而随着越来越多的产品涌入，导致市场激烈竞争，瑞风S3的市场表现并不能让江淮满意，于是他们又推出了全新的产品瑞风S4，来迎合越来越多的年轻消费者的喜好。

关于瑞风S4，很多人也许还停留在大众共线，正是因为大众共线的元素在其中，关于瑞风S4的评论也出现了褒贬不一的局面，有些人认为这是江淮的进步和实力所在，也有人说大众共线就是江淮推出产品的一个噱头。其实瑞风S4不仅在产品本身具备了强大的实力，还在车联网方面领先同级别甚至同市场的其他产品，比如我们这次深入江淮大本营腹地的江淮汽车，就深刻体验了一把江淮车联网的刺激和实用。

体验瑞风S4车联网和动态测试，优于同级

就在3月4日，江淮的全新战略车型瑞风 S4 车联网技术分享体验会在合肥举行，活动当天正赶上合肥的一场春雨，俗话说：春雨贵如油，暂且不说这雨到底是不是比油贵，作为与江淮大众共线生产的首款SUV车型，瑞风S4的“德系品质”得到了很好的呈现。

本次活动就在江淮的试验场进行，虽然下着雨，但还是分车联网静态体验和操控动态体验。在车联网方面，瑞风S4搭载的是科大讯飞的全新一代的智聆3.0车联网，应用的是全球首发的3.5智能车载语音系统。

不管是声源定位、在线视频、最新的高德车机导航系统还是手机APP远程控制、途记宝都进行了体验，一部装有该系统的APP手机就能完成启动车辆、对发动机熄火，开闭天窗、车窗，控制空调等，对于时下的年轻消费者来说，是个不错的功能体验。

不仅如此，我们上面提到的3.5智能车载语音识别系统，也相当强大。在体验过程中，只要发出“你好智聆”的唤醒语，它就能给你执行开闭天窗、车窗，开闭空调或调温度，自动导航等功能，解放了双手，提升了安全驾驶。另外，瑞风S4的智聆车联网车载语音系统还有同级独有的声源定位功能，根据发出语音指令的位置，进行功能执行。

为此，特叔还在主驾驶打开车窗后，坐在主驾驶位置发出了“你好智聆，下雨了”，它就能很快识别并关闭主驾驶的车窗。另外，这套系统的智能化还不止如此，体验过程中，随行媒体老师在副驾驶发出了“你好智聆，我想抽烟”的指令，系统就能根据声援识别，打开10%副驾驶侧车窗。

另外，值得一提的是，自从瑞风S4上市三个月以来，这套车联网系统（智聆系统）进行了功能性的九大升级，相比同级别的车联网，它更具人性化，具备了情景语音功能，当发出“我想透透气”时，车窗就能打开；一说“我饿了”系统就会自动搜索周边美食，并进行提示导航。多场景多交流无需唤醒功能也相当好用，比如当你询问天气时的对话是这样的： “你好智聆，今天合肥天气怎样？”“今天天气小雨，气温6-12摄氏度” “北京的呢？” “北京多云转阴。” “明天的呢？” “明天有雨。”听起来是不是像两个人在聊天一样呢？

排乘客等多的乘车乐趣。

​瑞风S4这套高德车机导航3.28系统，几乎和手机上在线的高德导航一样，实时路况，智能规避拥堵等等，再也不会有不喜欢用车载导航的烦恼了。

还有一点要提的是，本次活动体验中，特叔还体验了其车联网上同级独有的在线视频，咪咕视频App里有海量的高清视频，给了副驾驶和后排乘客更舒爽的驾乘体验。

实际驾驶瑞风S4，体验不一样的驾控感

之前瑞风S4在传播上做过大众共线的话题传播，当时特叔也进入过大众共线的工厂参观过，不管是硬件投诉还是软件使用，包含生产线上的布局和自动化程度，特叔可以说江淮瑞风产品的工厂绝对是当前中国汽车行里的第一梯队，加上大众方加入底盘调教，瑞风S4在账面上已经没的说了，那这款车的实体体验式怎样的呢？

在活动当天，特叔试驾了瑞风S4的手动挡车型，虽然是在江淮的工厂内，但依然进行了多方位多项目体验。当天的雨天给试驾瑞风S4的底盘和操控带来了一定考验。特叔在江淮的试车场内进行了加速行驶和爬坡等项目体验，不管是动力还是转向都有不错的反馈。而搓板路、国民路、鹅卵石路等特殊路段的试驾，瑞风S4也有游刃有余的表现。

瑞风S4搭载的是1.6L和1.5T发动机，与之匹配的是6MT和CVT无级变速的变速箱，这套动力组合最大的优点就是成熟可靠，对于这个级别的SUV来说已经完全够用。

而2620mm的轴距也而给了驾乘人员和后备箱更大的空间选择，整体上来说，这款车在同级别中已经算是优势明显了。

写在最后：

整个2018年中国乘用车市场进入了寒冬，这也是10年来中国乘用车市场首次迎来下滑，而2019年的开年中国乘用车市场则延续了2018年的负增长态势。以中汽协数据为例，2019年1月，中国乘用车市场销量为202万辆，同比下滑17.7%，跌幅为五年来之最。

而江淮SUV产品却迎来同比环比双增长态势，领跑整个中国乘用车市场，江淮SUV的良好表现最大的贡献者当属瑞风S4，过去的1月，瑞风S4销量接近8000辆大关，在它的带动下，瑞风SUV销量12354辆，同比增长3.36%，环比增长52.73%。据悉，瑞风S4的单月订单基本也在万辆上下，上市第二个月它的订单就超过万辆大关。相信随着瑞风S4的产品在市场上越来越多，它必将受到更多年轻消费者追捧，毕竟大众的共线生产和质量标准，让其具备了德系品质，而其主打的智能互联功能也契合了时下年轻消费者的消费倾向，至少做年轻人喜欢的车总没有错。