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许多家庭都需要一台体面、空间大、乘坐质感舒适的一台中型车，像凯美瑞、雅阁、迈腾等中型车在20万元这个价格里产品力都是数一数二的选手，而且都有着不一样的特点，而凯美瑞的混合动力版本，也就是凯美瑞双擎，是凯美瑞家族中的实力担当，凯美瑞双擎搭载着丰田TNGA平台下的混合动力系统，许多人都因为这套动力系统而选择了凯美瑞，好了，懂哥要抛出一个问题了，如果一台车况不错的二手的雷克萨斯Es300h和一台凯美瑞双擎放在你面前，让你选，请问你选谁呢？

（凯美瑞双擎）

外观

（雷克萨斯ES300h）

我们先来说说外观，外观审美这东西一向是仁者见仁智者见智，懂哥更偏向于凯美瑞那种大嘴式的前脸设计，够凶狠，有一种咄咄逼人的感觉，而雷克萨斯的ES300h设计给人一种温文尔雅的感觉，有一种亲和力，总的来说凯美瑞更适合一些喜欢激进外观的年轻人，而雷克萨斯ES300h更适合成熟稳重的消费者群体。

乘坐空间及质感

在车身尺寸上雷克萨斯ES仅仅比凯美瑞双擎长了30mm，在实际乘坐中空间上并没有太大的区别，但是在乘坐质感上，两者的差距就出现明显的差距了，虽然用的是同一套动力总成，但是坐在车厢内感受到的噪音ES要比凯美瑞明显小得多，特别是在发动机介入的一瞬间，凯美瑞是能够清楚感受到发动机介入，而ES介入发动机的那一刻如果你不仔细去观察，还真是察觉不出来。

在底盘方面，凯美瑞在经过颠簸路面时会觉得有一丝松散，但是ES并不会，ES的底盘要比凯美瑞紧致得多，特别是经过连续抛跳的路面时，ES的悬挂能够紧紧的拉住车身，也就是我们俗称的悬挂有韧性，但是在胎噪路噪的处理上，两台车并没有太大的区别，在上了高速后，坐在后排听到的声音都比较大。

内饰氛围

（雷克萨斯ES300h）

内饰做工一向是雷克萨斯的优点项，虽然没有像美系车那样大面积真皮包裹，但是呈现出的豪华感不亚于美系，雷克萨斯表现出的是一种东方的美学，非常的儒雅，当你第一眼看上去时或许会感觉平平无奇，但你触碰到其内饰的质感时，就会明白为什么会有那么堵多人称赞雷克萨斯的内饰，但是雷克萨斯的内饰有个不足之处就是储物空间并不是太丰富。

凯美瑞的内饰风格是丰田最新的家族式风格，看起来很年轻也很个性，虽然在豪华感营造上不如雷克萨斯ES，但是在配置上可不输给ES，日常能用上的配置基本上都给配齐了，现款凯美瑞内饰的风格一改曾经那老气的内饰，这一举动想必会吸引不少年轻的消费者，凯美瑞的内饰大部分都采用了软质材料包裹，但是真实触摸上去时并不会觉得特别的高档。

驾驶感受

凯美瑞双擎和雷克萨斯ES300h其实用的都是同一套动力系统，但是调教上略微不同，凯美瑞双擎的马力是要比ES300h多上18匹马力，而且凯美瑞双擎的重量要比ES300h更加轻一些，所以在实际驾驶的时候，凯美瑞双擎的动力表现会更好一些，0-100公里的加速时间也要更快上0.3秒左右，ES300h虽然加速感不强，但是整体非常的平顺，两车的整体风格都是比较平顺，但是凯美瑞双擎要更加运动一些。

（数据对比图）

懂哥说：

凯美瑞双擎的落地价格大概为25万元左右，而二手雷克萨斯ES300h的价格也是与之重合，如果你是一个在意二手车的人，那么凯美瑞双擎值得你的选择，平顺耐用省油都是它的特点，而如果你不在意二手车，那么可以选择二手的雷克萨斯ES300h，新车价格去到40万左右了，整整比凯美瑞双擎多出了一台”卡罗拉“，而你多花的这台”卡罗拉“体现在了内饰严谨的做工和用料及完美的舒适度，而且雷克萨斯这个品牌的附加值更是远远的超越了丰田。