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广汽菲克Jeep-自由光

超低价好车团购

预算只有25万?还想买到不错的SUV?行嘞,全新Jeep自由光了解一下

2019年03月14日 10:09:45
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来源:汽场汽车APP

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公元2019年3月12日,星期二 天气:晴空万里 风速:4-6级大风(有点儿冷..)

尽管要顶着大风出行,但是我心情依然很美丽。

因为我再一次接到了广菲克Jeep厂家的邀请去到北京狂飙乐园,进行全新一代的中型SUV自由光场地试驾。

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上回第一次见到全新自由光还是厂家在成都举办的试驾邀请,那次活动我印象很深刻。

厂家安排得非常周到叫我可以全方位的对自由光这款车进行城市、赛道、山路、以及乡村道路等各种路况的试驾,对自由光进行了深度体验。

这次在北京的试驾相对来说就很有针对性了,主要是在场地里体验全新自由光搭载的Active Drive四驱系统以及GMT-T42.0T发动机(这可是跟同门大师哥牧马人共用同款发动机呦)的优异表现。

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我先跟大家聊聊我对于它所搭载的这套四驱系统的驾驶感受和理解。

首先,新一代轻量化Active Drive智能四驱,能根据驾驶环境,实时动态分配扭矩,可以实现0-100%的最大前后扭矩分配,将无附着力的轮胎的动力100%分配给有附着力的车轮,快速脱困。

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现场厂家找来了两台竞品车型:途观L和探岳进行测试,这两台车搭载的4Motion智能四驱系统,最大前后扭矩分配50%:50%。虽然也有可取之处,但从结果来看稍逊一筹。

虽说三款车都能通过滑轮组的测试,但是自由光的锁止速度更快,电子系统的介入更加的及时,通过的更加顺利。

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接着又来到了湿滑场地上进行通过性测试,而在湿滑路面的测试上,三辆车都以40km/h在模拟路段进行通过,分别测试三台车的电子辅助系统,当车在发生侧滑时,系统会及时修正行进路线,以免车身发生侧滑。

自由光在这项测试中,电子系统介入比其他两款车都快,失控半径更小,通过表现明显优于其他两款车辆。

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感受完了全新自由光强大的四驱系统之后,我又跟随厂家工作人员来到了直线加速测试场地。

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这是道硬菜,将直接展示车辆的动力总成是否给力,我们针对三款车进行了百公里加速测试,数据不坑人,让我们来看看结果。

毫无疑问,自由光胜出。这样的功率和扭矩数据在同级的2.0T发动机中都是非常领先的。

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自由光的低功率都已经高于了“大众”的高功率。

相信大家看完全新Jeep自由光和同级别竞品车型直线加速的成绩之后一定会非常惊讶吧,哈哈~没想到全新自由光不光是拥有出色的四驱系统,在动力方面表现居然也很棒!给个大大的赞!

虽然说新一代自由光它的性能表现都很棒,但是毕竟大多数消费者在购车的同时不光会关注性能表现,更要考虑日常的实际问题比如说:油耗。

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说起全新自由光油耗表现,厂家还特意安排了油耗大比拼趣味竞赛环节,叫现在的每位媒体老师开着自由光按照规定路线行驶24公里的路程,然后看哪台车的油耗最低。

最终我所驾驶的这台车的油耗为百公里:6.4L。以非常惊人的成绩获得全场第一的好成绩!(其实我是一直处于挂着N挡滑行状态下开的,哎呀,不小心说漏嘴了,那个谁奖品还得给我呀,嘻嘻)。

显然自由光的这个成绩源自其搭载的Active Drive智能四驱系统,我们在现场可以通过灯泡闪烁提示,来得知自己车辆处于什么状态。

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当车子处于四驱状态时,中央传动轴转动,则灯泡呈现闪烁状态;而当车子处于两驱状态时,中央传动轴保持静止,线路中断,则灯泡熄灭/持续亮的状态。

我们可以看到自由光会根据路况,非常智能而快速地进行切换,以达到两驱省油,四驱安心的结果。

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写在最后:

会用25万元预算作为购车款,足以说明这一消费群体的消费理念非常理性,也非常善于理财,对于这一部分的消费者来说,更多看中的是车辆的品牌/性能/四驱/动力的综合价值。

我们推荐的都市SUV,往往也更在意它对我们生活品质的改变,而全新Jeep自由光非常精准地抓住了这一点。而通过这场具有针对性的试驾体验,我们可以看到虽然其他两款车型也算不错,但Jeep自由光永远都是“更好一点”。

再考量到城市用车需求和旅行用野外不同路况需求,加上油耗、安全以及品牌知名度等等方面,那能力全面又极为出色的Jeep自由光自然会是这一价格区间的不二之选。

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