丰田凯美瑞和大众帕萨特的混动版之争，哪一款更占优势？
第八代凯美瑞在丰田TNGA构架下诞生，搭载2.0L、2.5L燃油版和2.5L混动版；不久前，大众帕萨特在1.4T、2.0T燃油版上增添了1.4T插电混动版。而作为B级轿车的凯美瑞和帕萨特同为竞争对手，今天分别从动力、操控、空间、配置等方面对比两款混动版车型，看看谁强谁弱？
2.5L混动凯美瑞属于非插电混动，因此动力来源于汽油燃烧做工。动力方面，采用2.5L+E-CVT的动力组合方式，最大输出178匹马力。另外，汽车搭载一个小型电池，在汽车起步时提供动力协助发动机工作；汽车急刹车后，又能将多余的动能转化为电能储存在小型电池中，在整个过程能达到节能省油的目的。
混动版凯美瑞百公里油耗仅在5-6L亦是多数车主实测数据，油耗表现令车主较为满意。动力输出方面，因有E-CVT无级变速箱加持，无论是低速还是高速行驶，平顺性方面无可挑剔，因此混动凯美瑞获得破百仅需8.4S左右的加速时间，表现足够优秀。
而帕萨特插电混动完全区别于非插电混动版凯美瑞轿车，混动版帕萨特可另外充电，搭载一块满电状态下，能纯电续航63KM的电池。动力方面，1.4T+6挡双离合变速箱，发动机最大马力输出为150PS，另外搭载一个功率为85KW的单电机，电机最大扭矩输出为330牛米，相比凯美瑞的202牛米更强劲，破百时间仅需7.8S左右。
这就是为何发动机功率上弱于凯美瑞，但是电机功率比凯美瑞强，百公里加速时间比凯美瑞快的原因了。在动力加速方面，总体而言帕萨特略占优势；而动力输出的平顺性方面，凯美瑞是E-CVT，帕萨特是6挡双离合，因此平顺性上凯美瑞完胜。
操控体验对比分析，第八代丰田凯美瑞采用TNGA构架打造，获得比前代更精准的转向调校和更低的底盘设计；而帕萨特一如既往有德系车“稳与准”，因此两款车在驾驶操控上算是打平手，不分伯仲。
车身尺寸方面，丰田凯美瑞长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm；大众帕萨特长宽高为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm。帕萨特轴距比凯美瑞长46mm，后排腿部空间体验比凯美瑞更好。
配置方面，两款轿车诚意十足，例如胎压监测、主动安全系统、全景天窗、无钥匙进入/启动、倒车影像均为标配。在B级轿车市场，凯美瑞、帕萨特在配置方面的表现足够厚道。
写到最后，丰田凯美瑞和大众帕萨特的混动版本哪一款更值得入手？在空间表现、动力输出上各不相同，一款是新兴日系车的代表，一款是德系车的代表，两款车风格各异，你更喜欢哪一款？
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