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今天（3月15日）上午11点20分，在位于美国加利福尼亚州霍索恩市的特斯拉设计中心昏暗的灯光下，特斯拉CEO埃隆·马斯克将特斯拉Model S/3/X/Y一字排在舞台上，这是Model Y首次亮相，也是特斯拉“S3XY”阵容第一次同框。话不多说，《电动大咖》先带大家一睹这款新车的阵容。

目前，特斯拉中国官网已经开通了Model Y的预定通道，不过售价还是官方的预估价，正式售价要晚些时候才能确认。

拉高版Model 3 可选装7座

就像Model X与Model S的关系一样，Model Y是基于Model 3同平台打造而来的纯电动SUV。所以我们可以在它的外观、内饰、动力总成等方面看到很多Model 3的影子。就连马斯克自己也在发布会现场提醒大家不要把Model Y和Model 3混淆了。

三角形的大灯、隐藏式门把手、全景天窗、封闭式前脸，Model Y沿袭了Model 3身上众多经典的元素，当然，还有与Model X神似的车身曲线。新车风阻系数低至0.23Cd，对一款中级SUV来说，这个数值可以说是非常低了。

Model Y的内饰与Model 3可以说是一个模子里刻出来的，极简、大屏依然是Model Y最想呈现出的设计元素。同时，特斯拉引以为傲的Autopilot 3.0自动驾驶系统也没有在Model Y上缺席。

动力方面，Model Y使用了与Model 3相同的新一代永磁开关磁阻电机和21700电池（也许大家没听说过永磁开关磁阻电机，《电动大咖》将在近期为大家带来详细的解释），性能版车型百公里加速仅需3.5秒。配合特斯拉最新的BMS系统，Model Y和Model 3一样，也支持高达250kW的特斯拉第三代超充，20%-80%充电时间仅需15分钟。

特斯拉暂未放出Model Y的车身尺寸，但根据马斯克公布的数据来看，前备箱和分拆式可折叠第二排座椅共提供了66立方英尺（1.9立方米）的存储空间。此外，另加3000美元（约2.02万元人民币），消费者可以升级到7座车型。

Model Y不仅没有产能问题

或许还能给特斯拉带来盈利增长？

Model Y今天一亮相，鸡腿哥所在的特斯拉车友群就有不少网友打算定车，但他们又担心Modle Y会不会像Model X一样遇到“产能难题”。

虽然Model X和Model S基于同平台打造而来，但两者只有30%的零部件是通用的，这是导致Model X交付延后的主要原因。而马斯克在近日透露：“Model Y和Model 3在构成上具有76%的一致性。”大量的通用零件，意味着Model Y可以与Modle 3共用大部分的生产设备。

目前，Model 3的产能已经趋于稳步提升的状态，已达到5600辆/周，而Model Y的产能爬坡速度应该会比Model 3快得多，陷入“量产地狱”的可能性不大。与此同时，生产和零部件制造工艺的提升能够进一步地成本节约，Model Y有望帮助特斯拉实现更大幅度的盈利。

根据外媒曝光的Model Y项目文件，在美国本土销售的的Model Y车型将在位于内华达州的超级工厂Gigafactory 1生产。2020年6月1日前，该工厂将建立首条Model Y试制线，8月1日投产；9月1日产能达到2000辆/周；12月20日之前产能达到7000辆/周。

而特斯拉位于中国上海的超级工厂Gigafactory 3将生产专供中国市场的Model Y。2020年10月，这座工厂将建立首条海外Model Y试制线，11月或12月产能达到2000辆/周；2021年2月之前产能达到5000辆/周。

之所以说Model Y会给特斯拉带来盈利增长，不仅是因为其摆脱了产能难题，还有它面对的巨大市场。马斯克曾预测：“Model Y的全球销量将到达50万-100万辆/年”。相比Model 3目前40万辆的预定量，马斯克给Model Y定的目标可是够大，但这并不是他随便夸下的海口。

中国和美国目前是特斯拉最大的两个市场，中国消费者对SUV的追捧，想必大家再清楚不过了，只要是SUV，不管是小型还是中大型，都能博得国人的喜爱。而市场研究及分析服务提供商J.D. Power指出，SUV在美国市场的热度已经盖过轿车，2018年销量占比达49％，尤其购买3万至5万美元车型的用户超过一半购买了SUV。而Model Y正是瞄准了这个热度最高的细分市场，加上产能问题的大幅缓解，Model Y有望为特斯拉带来非常可观的现金流。

写在最后

纵观我国造车新势力的首款车型，大部分都是SUV。相比价格较高的特斯拉Model X，消费者更愿意把拿Model Y来与造车新势力的产品做对比。而在2020年特斯拉中国工厂投产后，特斯拉车型售价将进一步下探。对造车新势力以及传统自主品牌来说，那时候，才是真的“狼来了”。