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时间飞逝，人会老去，车也在一代代更替直至停售停产。虽然感叹，但这是自然规律，当这一天来临的时候我们只能回忆过往，将其深埋心中。2019年，又有不少车型被曝出或将停产的消息。

不久前奔驰透露消息，SLC将迎来Final Edition最终版车型，意味着未来这款奔驰双座敞篷车将会停产。尽管它很小众，但依旧很合个性消费者的胃口。

除了奔驰，奥迪也传出了坏消息，奥迪首席执行官布拉姆·肖特(Bram Schot)接受英国杂志《汽车》(Autocar)采访时被问到，我们是否会看到第四代奥迪TT时，他回答道：

“I think there’s a future for an [Audi] icon but I don’t know if it’s a TT. My heart bleeds when you ask that question! I’ve got some things cooking which could replace TT, though not necessarily directly.”

大概是说：奥迪还会有这么一款车型，但它是不是TT我就敢保证了·····虽然没有正面回应，但意思大家都懂。奥迪还未做出最终的决定，但奥迪TT停产的概率很大。

初听这个消息，比起难过，大家应该更惊讶。为什么要停产奥迪TT？虽说是自然规律，但也有个前因后果。

自从1995年TT概念车诞生后，奥迪TT成为了车诞生名副其实的奥迪“风向标”，在TT身上我们能够见到最新的科技，能够见到最新的技术。它也帮助奥迪赢下了无数荣耀，出色的口碑，也让它在国内的销量力压宝马Z4与奔驰SLK。

甚至，它还赢得了《Top Gear》杂志2006年最佳Coupe、《Fifth Gear》2006年年度车型、《Autobild》最美车型等荣誉。到了2013年，TT家族累计销量突破50万辆，对于一台小众的紧凑型跑车来说，这样的成绩足矣让奥迪感到骄傲。

在国内，它凭借着运动的定位以及漂亮的外形设计，成为了不少人，尤其是女性的dream car。但经典的双门版车型已越来越不受到消费者的青睐了，这从TT推出四门版车型就能看出，如今凭设计偶像的地位已经不足以拯救它了。

宝马M2

不仅设计不足，TT的售价也没有太多优势，下方有BRZ与MX-5，上面有718与F-Type坐镇，高性能的TTS与TT RS，在宝马M2的等后驱车面前，也略显无趣。

而且，2019年，奥迪将在中国市场推出13款车型，一季度将推出全新A6L、RS 4 Avant、RS 5 Coupe三款车型，二季度推出全新Q3、Q2L e-tron两款车型，三季度投放Q8、奥迪e-tron两款车型，四季度推出A4 Avant、全新S6、A6 Avant、A6 allroad、全新A7（或为2.0T车型）、S7六款车型，新车计划涵盖轿车、SUV、旅行车、性能车以及新能源车型等多个领域，平均每个月至少一款新车。

奥迪e-tron

从全年的产品计划来看，奥迪和很多车企一样，开始将重心转向电气化，大量的资金将被投入其中，从而导致它无法顾及每一个细分市场。因此，不畅销的奥迪TT被放弃是意料之中的事儿，剩下的只是时间问题罢了。

当然，它并不会立刻停产。

在2019日内瓦车展上，全新一代奥迪TT RS正式亮相，它或许将是TT最后一款新车型。一想到，未来会有一款定位更加大众化的车型来代替它，就略感可惜。