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进口宝马-2系

超低价好车团购

20万在手!从这三台车里选一台称心的车!

2019年03月24日 15:19:41
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来源:汽车洋葱圈

大家好,昨天在后台看到了这位葱丝朋友提的问题,这篇文章也因此而来!

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中心思想:20万落地一台“开着舒服、安静、保值的车

拉钩儿同学也是个痛快人儿,直接给了三个选择,宝马2系旅行、大众-途岳、本田CRV

首先,我很喜欢这位朋友的提问方式,给出了条条框框,同时也给了三个选项,那么这道“选择题”,做起来就很舒服了!各位葱丝儿们,以后多多提问哈!

看完以上信息,这位朋友想在20万的预算内来一台紧凑型车。那么这三台,哪台车值得推荐呢?咱先往下聊着~

大众-途岳

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指导价:16.98-22.98万元

先聊聊上汽大众-途岳吧,一代神车途观的接替者。途观换代之后就天生自带“L”,成了中型车,那紧凑型SUV这一块儿就交给途岳来撑场子了。

途岳这款产品上也能感受到大众的“套娃”痕迹,跟老大哥途昂如出一辙的前脸儿,看着就够劲儿,俨然一台小尺寸的途昂

车内,大众中规中矩的设计风格不用开车门都知道大概什么样儿。好在配置上的亮点带来了新鲜感,全液晶仪表、8英寸的中控屏幕、Beats品牌音响、氛围灯,这些符合现代消费需求的配置全齐了。

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动力上提供了两种方案,1.4T/2.0T+7速双离合,后者就是途观L的2.0T低功率版本,也是一套纯熟的动力总成,最大功率186马力,0-100km/h的加速成绩7.3秒。虽然提速成绩挺漂亮,但开起来还是大众一贯的沉稳风格,很容易掌控。

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后排空间很宽裕,身高1.83m的我坐进去膝部空间没有任何压力,而且后排座椅的填充和前排一样饱满,这点很考验一家车企的“良心”。其次,2680mm的轴距也属于同级别中不错的成绩

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目前这台车优惠1.4万多,根据“拉钩儿”同学的预算来看,推荐购买顶配车型280TSI豪华版更合适。

本田CR-V

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指导价:16.98-27.68万元

接着咱聊聊当年途观的对手,加价神车本田 CR-V。现在的第四代CR-V已经甩掉了“油腻”的标签儿,造型也更大胆、前卫,这也都是为了迎合年轻的消费群体。

虽然,外观有了“清新脱腻”的设计,但内饰上的设计感就不如外观那么走心了,基本和上一代车型相似,聊胜于无嘛。看着没什么新鲜感,但显得更精致,而且科技感也有明显提升

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动力选择上给了两种方案,1.5T+CVT/6MT、2.0L+E-CVT混动系统。动力输出相对舒缓,线性的加速得益于CVT变速箱,顿挫感根本不存在。

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后排空间对于大高个儿很友好,坐垫儿的宽度、长度都和舒适二字很搭,后排座椅填充要比前排更饱满。而且,四驱车型上后排地板凸起不高,很平整,总的来说很照顾后排乘客。

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本田的车一直也不愁卖,所以优惠幅度不会太大,那么根据“拉钩儿”同学的预算来看,选择240TURBO CVT两驱都市版就很OK,另外保值率这个问题,本田一直都很坚挺。

宝马2系

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指导价:23.98-28.98万元

“拉钩儿”同学唯一相中的豪华品牌,宝马2系旅行车,月销量一直维持在3位数,可见是一台比较小众的车型,保值率嘛....

宝马2系旅行改款后也没有采用宝马家族化设计风格,依旧是一脸的居家风,这让它与主打运动、操控的品牌调性有些偏差。

从1系到X6内饰设计就没怎么变过,依旧是熟悉的梯形设计风格,变化不大但保证了车内应有的豪华感。

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两种动力总成1.5T+6AT、2.0T+8AT,改款之后没有换装7速双离合还有点儿小失望,不过也好,换挡平顺性有保障了,而且后者还是宝马的“黄金组合”。

这台车的调校风格偏向了舒适,换挡不急不躁,平顺性非常好。而且底盘的滤震效果很棒,可以说驾驶感受是这几台车里最好的。如果想激烈驾驶,反应略慢的降挡速度会让你不再有这个念头。

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后排的舒适性表现一般,座椅倾角很大,坐垫儿也加宽了但填充不够饱满,长时间乘坐的话后排乘客难免有些难受。

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宝马2系旅行的优惠力度大,很大,特别大!5万起,根据“拉钩儿”同学的预算来看,推荐购买218i 领先型

总结

成啦,今儿这几台车咱聊完啦,其实我还挺推荐这位朋友购买上汽大众-途岳的,大众的口碑一直不错,而且用的也是自家堪称“黄金组合”的动力总成,可靠性和保值率都很有保证。

而本田CR-V,价格虽然差不多、口碑也一直不错,但相比而言配置处于劣势,少了前排座椅加热功能,而且5英寸液晶屏还不支持CarPlay/CarLife等功能,没有分区空调也没有氛围灯;

宝马二系旅行车,太小众、保值率是个问题

OK~此次问答到此结束!如果小伙伴儿们还有什么问题,请大胆的向我们提出来,请不要客气,多问一点儿再好不过!等你哟!

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