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雷克萨斯-ES

超低价好车团购

长近5米,气场不输雷车,标配十气囊,发动机世界顶级,20.88万起

2019年03月31日 16:51:01
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来源:二师兄玩车

3月下旬,万众期盼的丰田全新亚洲龙终于上市,20.88-28.98万的起步价,着实诚意满满。当然,除了价格实惠以外,亚洲龙的定价不免让人对同样来自TNGA架构GA-K平台的凯美瑞产生担忧,从价格来看,凯美瑞虽然入门价格更低,但2.5版本的价格甚至比亚洲龙高出一些。那么,亚洲龙的上市会否力压凯美瑞?这样诚意满满的定价,又能否打动消费者呢?

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外观取向大不同,面向受众更成熟

外观方面,实际上,亚洲龙在海外还有一个运动版的外观此次并未引入。丰田这样做的原因,一方面可能是为了与有运动版车型可选的凯美瑞做出区分,另外一方面也是为了让亚洲龙走更加商务成熟的路线,避免了与凯美瑞年轻化的冲突。

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其实,亚洲龙的外观虽然也同样年轻,但很多细节明显比起凯美瑞要沉稳不少,气场甚至不输雷克萨斯。比如更大的镀铬饰条进气格栅、缺少红色点缀的内饰配色以及更大的内部空间。考虑到即将退休的皇冠和已经停产的锐志,亚洲龙的引入,也许更多还是为了原本皇冠的市场受众,较低的价格仅仅只是丰田为了拉动销量的手段。

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轴距尺寸有增加,空间表现更出色

全新亚洲龙的另外一个亮点就是与雷克萨斯ES相同的轴距尺寸,亚洲龙长宽高分别为:4975x1850x1450mm,轴距2870mm,这样的轴距,明显比凯美瑞要多出一些,这也使得亚洲龙可以取得B+级的定位。而轴距的加长最明显的效果,就是内部空间表现的优化。特别是在现款凯美瑞内部空间表现不尽如人意的情况下,亚洲龙的不俗的空间表现,自然能够吸引到不同取向的用户群体。

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全新亚洲龙的车身尺寸与凯美瑞的区别非常明显,后排腿部空间的充裕和更大的后备箱容积,都预示着两者并非是外观不同的产物,其更像是师出同门的兄弟。只是在这个模块化平台化且市场需求趋同的时代,两者存在一些重叠和相似之处。

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非常值得一提的是,全新亚洲龙全系标配10气囊,诚意十足。

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燃油经济性不错,保养政策很喜人

动力方面,全新亚洲龙提供了2.5L自然吸气发动机和2.5L混动系统两种动力总成供消费者选择,热效率达到世界顶级水平41%,且均满足国六排放,混合动力版油耗更是低至4.3L/百公里。

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除了丰田一贯不错的燃油经济性表现之外,全新亚洲龙还推出了4年10万公里的基础保养和混动车型动力电池8年20万公里的免费保养政策。这不仅大大提升了产品的竞争力,同时也是丰田对于自身产品可靠性的一种自信。显然,这样的政策已经比自家的雷克萨斯还要实惠,可见此次丰田对于亚洲龙的期望必然不低。

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至于未来的市场表现,从目前面临的竞争对手来看,亚洲龙势必会对自家兄弟车型凯美瑞的市场产生影响,此外,迈腾、君越和金牛座这些老对手,3系、C级和ATS-L的价格的下探,也势必会对其造成不小的压力。好在目前不错的售价与混动的独特优势,能为亚洲龙未来的产品销量开了一个好头。只是消费者到底买不买账,还得看其后期的发力。

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小结:亚洲龙售价范围为20.88-28.98万,凯美瑞售价范围为17.98-27.98万,从目前亚洲龙公布的信息来看,亚洲龙对比凯美瑞,优势明显。毫无疑问,全新亚洲龙的上市对于丰田进一步丰富在华产品线,填补中大型车销量空缺有着不小的意义。特别是在皇冠老矣的现在,亚洲龙的上市,更是雪中送炭。只是,亚洲龙的产品力能否与价格对称,未来其对于凯美瑞的销量会否产生巨大的影响?还得等时间和数据来说明!

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