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中国品牌占4席!2018年全球插电式新能源车销量前10榜出炉

2019年04月26日 11:50:01
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来源:电动湃

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近期,国外知名电动车网站INSIDEEVs公布了2018年的插电式新能源车的销量排行榜单,这份榜单除了有纯电动车型外,还涵盖了插电式混合动力车型。

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占据第一名的便是特斯拉的Model 3,比排在第二名的北汽EC多出了近5万台的销量,可谓是一枝独秀。下面,湃客就为大家简述榜单中的10款车型。

1.特斯拉Model 3

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特斯拉Model 3去年跨过了产能地狱的噩梦后,销量开始水涨船高,去年共售出了145846台,一举拿下2018年插电式新能源车销量排行冠军。能获得这样的成绩,主要源于三方面:1、特斯拉的品牌效应 2、相对“实惠”的价格 3、强大的产品力。

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Model 3的长续航里程版可以拥有近498公里的续航能力,并且高性能版Model 3的百公里加速可以达到3.4秒。Model 3的缺点是内饰做工稍微粗糙一些,但是这并不妨碍消费者对它的喜爱。并且未来Model 3国产后,相信其销量还会进一步上涨。

2.北汽EC

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销量排名第二的是北汽EC车型,北汽EC是一款价格低廉,主打城市代步的电动车型。得益于国内可观的电动车补贴以及新能源牌照的优势,北汽EC的销量一直都很不错。

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目前北汽EC系列共有两款车型,分别是北汽EC3以及北汽EC220。其中EC3的补贴后起售价为7.38万元,纯电续航里程为261公里。

3.日产聆风

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日产聆风,这款纯电动车型自亮相以来,销量表现一直很好,并且还是2017年全球销量最高的电动车,目前该车主要面向于海外市场。

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能获得大量消费者的青睐,聆风的产品实力可见一斑。2017年款的聆风便可达到400公里的纯电续航里程,并且还加入了许多智能驾驶辅助功能,同时该车定价也不贵。在今年年初,日产发布了聆风e+车型,新车采用了62kWh的电池包,续航里程大大增加,不过可惜的是聆风依旧没有在国内销售的消息。

4.特斯拉Model S

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特斯拉Model S高性能版本拥有2.6秒的百公里加速动力,最高续航里程可以达到650公里。并且在超级充电桩的支持下,充电一个小时,可增加500公里左右的续航里程。

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同时在科技配置部分,L2.5级别的智能驾驶辅助、自动泊车、超大的车内中控屏都是特斯拉Model S的亮点。目前国内的Model S的保有量也很大,但是在前两天上海发生了特斯拉Model S的爆炸事件,使得民众对电动车的安全性产生了不小的疑虑。

5.特斯拉Model X

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名列第五的是特斯拉Model X,作为一台SUV车型,它有着许多独特的设计。比如,鹰翼门就增加了它的酷炫感。

在动力上,Model X的百公里加速最快可达2.9秒,同时续航里程最高可达550公里,完全可以满足日常的驾驶需求。科技配置上,L2.5级别的智能驾驶辅助、特斯拉超级快充、OTA远程升级等都有搭载。同时Model X还提供五座、六座、七座三种座椅布局。

6.比亚迪 秦PHEV

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比亚迪秦,在上海等限牌城市的能见度很高。比亚迪秦拥有多款配置车型,以秦100 PHEV车型为例,其搭载了一台1.5T发动机和电动机组成的混动系统,并匹配6速自动变速箱,在混动模式下可爆发出479N·m的最大扭矩。同时秦100车型还提供EV、HEV两种行驶工况和ECO、SPORT两种驾驶模式选择。

7.江淮IEV E/S

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江淮是国内较早布局新能源市场的车企之一,目前旗下产品也经过多次迭代。得益于国内对于纯电动车的政策扶持,江淮iEV系列的销量也相当不错,在很多限牌城市中,会有不少消费者买来自己代步或者是做专车。

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目前江淮主打的车型有江淮iEV6E、江淮IEV7以及江淮IEV7S。其中江淮iEV6E更是凭借7万不到的售价,300公里左右的纯电续航,获得了不少人的青睐。

8.比亚迪e5

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比亚迪e5是基于比亚迪速锐打造而来的纯电动车型,所以它在外观上与比亚迪速锐非常相似。2018年,比亚迪推出了e5 450车型,续航里程提升到了400公里,同时电池组也更换为三元锂电池。如今,全新比亚迪e5也出现在了工信部的新车目录中,它采用比亚迪最新家族式设计语言,产品力将得到升级。

9.丰田普锐斯

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丰田普锐斯是世界上第一台混合动力车型,从上市至今受到了不少消费者的欢迎。目前普锐斯已经进化到第四代车型,并且还是丰田TNGA架构下诞生的首款车型。动力部分普锐斯采用了1.8L发动机+电动机的组合,其搭载的2ZR-FXE发动机拥有高达40%的热效率。

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让人遗憾的是,这一代丰田普锐斯并未被引入国内,不过还好目前丰田在国内也投入了大量的双擎车型,让国内消费者有更多的选择。

10.三菱欧蓝德PHEV

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三菱欧蓝德PHEV,是三菱在燃油版欧蓝德基础上打造而来的车型。2018款三菱欧蓝德PHEV车型搭载了一台2.4L阿特金森自然吸气发动机+电动机的动力组合,电池容量达到13.8kWh,并且它还拥有运动以及雪地模式。

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三菱欧蓝德PHEV车型自四年前在外国上市后,一直都备受欢迎,甚至一度成为欧洲市场中最受欢迎的插电式混动SUV。

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以上便是去年全球插电式新能源车销量排行榜上的前十车型,虽然自主品牌占有4席,但不难发现它们大都走的是亲民、低价路线。特斯拉旗下在售的三款车型都已经处于前五位,实力不必多言。另外,日产聆风丰田普锐斯等车型在市场上也有着较好的口碑,湃客也希望这些在海外热销的新能源车型未来也可以在中国销售,丰富国内消费者的选择。

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