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最近有一个消息火遍了朋友圈：凯迪拉克ATS-L目前正在清库，优惠完售价15万，和思域一个售价，这样的价格，还要啥思域？

当然，经过实际调查后，15万起售确实是有些夸张，但是新车优惠并不少，裸车18万入手可是大有人在，而巨大优惠的背后，一是凯迪拉克ATS-L即将退市，二是面对即将到来的国六新标准，大家都在积极清理库存，那即将退市的凯迪拉克ATS-L更要抓紧了。

而到时候接班凯迪拉克ATS-L的，其实是凯迪拉克家族的全新车型CT4，那，CT4和现款ATS-L相比，到底有什么区别？

相比ATS-L，即将到来的CT4变了多少

现款凯迪拉克ATS-L，在凯迪拉克旗下也好，在通用大家族也好，甚至是在所有的竞品车型中也好，有一个非常大的卖点：2.0T发动机动力过剩，前置后驱以及纵置8AT。

即将到来的凯迪拉克CT4基于通用Alpha架构的A2平台打造，同样是前置后驱的布置，所以大家可以放心了。除此之外，相比全系后驱的凯迪拉克ATS-L来说，CT4还会增加四驱车型供消费者选择。

在外观上，新车会采用凯迪拉克家族最新的设计语言，钻石切割理念为这台新车创造出了更多硬朗的线条，盾型进气格栅，"泪眼状"LED日间行车灯也没有在这台新车上缺席。整体外观而言，CT4的外观较现款ATS-L更具攻击性，毕竟，现在消费者都喜欢"硬朗"、"个性"嘛。

除此之外，高性能版车型，也就是CT4-V也会到来，凶悍的运动套件也好、双边四出排气也好、更强的动力也好，这都是必须的。接下来，凯迪拉克CT4-V将会正式亮相，是沿用现在的3.6L V6双涡轮增压发动机还是另有惊喜呢，过两天就知道了。

动力方面，凯迪拉克CT4预计将继续搭载2.0T发动机，值得注意的是，有外媒称，这台新车极有可能搭载通用最新版的Super Cruise自适应巡航技术。

喜闻乐见的是，相较现款凯迪拉克ATS-L来讲，全新车型的到来必然会在配置、空间等方面做出优化，而价格，可能就不会那么美丽了。

七折的凯迪拉克，可能越来越少

说到凯迪拉克，很多人都会联想到"降价"、"促销"。虽然这两年凯迪拉克的销量和品牌认知度都上来了，但是这个品牌也被牢牢扣上了"打折"、"不保值"的帽子。

对车企来讲，尤其是一个豪华车企来讲，长期这么下去，对品牌形象而言并不是什么好事，甚至会让消费者对这个品牌的新车型产生观望心理：反正再过半年就会降价，先不买了。当然，凯迪拉克也认识到了这一点。

还记得凯迪拉克在去年8月上市的全新紧凑型SUV—XT4么？让谁都没想到的是，这台车目前的终端优惠仅仅3万元左右，符合一个"正常"豪华车的售价水平，并没有出现大幅的降幅。

不难看出，凯迪拉克也在极力改变目前这种"促销"的处境，以凯迪拉克XT4为例，新车上市初的定价并不是很高，而且凭借着不错的产品力及口碑，这台车也能保持月均6000台上下的销量，可以说"转型"还算不错。

那么我们可以这样推测，今年凯迪拉克CT4的上市，由于在动力方面和现款车型极有可能保持一致，即使会推出四驱车型，但是售价尽可能持平甚至降低已经成了必然，伴随着目前凯迪拉克家族还算不错的口碑，新车极有可能会采取类似于凯迪拉克XT4的营销手段：售价相对降低，但是后期优惠也会趋于稳定。

写在最后

凯迪拉克这两年在中国市场发力明显，随着越来越多换代车型及全新车型的到来，其实凯迪拉克的转型也在慢慢进行着，可能两年后，"七折销售"这个帽子就要被凯迪拉克摘掉了。