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凯迪拉克官方最近发布了两款性能车，凯迪拉克CT4-V和凯迪拉克CT5-V，单从字面上理解，两车都属于偏小众的性能车，热度应该不高，但从中能找出不少对国内消费者有用的信息。

先介绍这台CT5-V，CT5-V也就是CT5普通版车型高性能版本， 搭载3.0T双涡轮增压+10AT的动力总成，普遍认为其是CTS的继任者车型，车身长宽高分别为4924/1883/1452（mm),轴距为2947mm，从尺寸来看，大小接近宝马5系这样的C级车。

下图是CT5和CT5-V的对比图，实际两车外观内饰并无实质性差别，主要差异在于：普通版CT5搭载2.0T+10AT的动力系统，而CT5-V搭载3.0T+10AT的动力总成。简单理解，CT5-V就是在普通版CT5基础上换装了更强的动力。当然细节的变动肯定也有：比如换装更为运动的车身套件、排气样式有所区别等等。基于这样的基础，我们看下更为重要的CT4-V。

上图为普通版本CT5/下图为CT5-V

以下是一张凯迪拉克轿车全家福，从左到右边依次是CT6、CT5-V和CT4-V。三车家族风格非常明显，泪眼设计+黑色的蜂窝状格不仅拥有着较高的辨识度，运动气息也非常浓郁。之所以说CT4-V比较重要，原因在于它的普通版车型CT4也就是ATS-L的换代车型，未来铁定国产以此来取代大幅度降价的ATS-L。

有意思的是，此次官方并没有发布普通版CT4，而率先将其性能版本CT4-V搬上舞台，这确实有些反常。CVT-V同样也是后驱车的代表，其搭载凯迪拉克最新的2.7T 4缸涡轮增压发动机+10AT的动力总成，发动机最大功率为325马力（239千瓦），其峰值扭矩为500牛·米。

CT4-V和CT5-V的内饰造型相似，可以说属于凯迪拉克最新的家族内饰，目前国内在售的车型的车型还没有这种设计。与之内饰风格比较相似的当属凯迪拉克的XT4了，像是在XT4的内饰基础上做了一些改进，最大的不同就是前两者使用了半悬浮式的中央屏幕，因而内饰所带来的层次感更足一些。

虽然普通版本CT4还没有发布，但鉴于CT5和CT5-V的关系来看，普通版CT4可以简单认为它就是CT4-V的低配版本，其也必将拥有和CT4-V相同的外形内饰，两者最大差别还是在于动力系统，普通版本CT4未来主打的必然是2.0T动力，变速箱很大可能也会升级到10AT。

目前ATS-L在国内的处境较为尴尬，从上市之初叫嚣宝马3系到目前豪华车最大降幅榜上的常客，ATS-L如今的终端价格甚至不及迈腾、雅阁这些主流中级车，销量无疑是靠大幅度优惠赚来的。长久以往，对于品牌将是一大伤害，换代迫在眉睫。而作为继任者的CT4在不久也会发布，相信国产也不会等太久！